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1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
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€66,950Publicado 24 Fevereiro 2026ID: v5efjk
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
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Corpo: 2 portas
Condição: Precisa de conserto
Idade: 51 anos
Quilometragem: 16893 km
Deslocação: 2687 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 4 velocidades
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
'Alex 97', pois era esse o seu apelido, era o esteio da Polícia Estatal Holandesa.
Após uma carreira relativamente curta como veículo de serviço, ele foi retomado pelo importador alemão VW Pon e vendido no mercado de segunda mão.
O espelho lateral direito é de um 911 com volante à direita, já que o oficial poderia sentar-se como copiloto no banco do passageiro.
Originalmente branco como um carro de polícia, mais tarde pintado de preto.
Projeto: reconstruir o carro em um carro de polícia para restaurá-lo à sua antiga glória.
Vem com um carregamento de peças raras, documentos originais e algumas faturas.
O Porsche 911 é a exceção que confirma a regra “todas as coisas boas chegam ao fim”. Este carro esportivo alemão contemporâneo e luxuoso, mas esportivo, foi lançado em 1963. Até hoje, eles ainda são produzidos em grande número. Também foi desenvolvida uma gama de variantes para oferecer uma gama de produtos sob medida. Embora o 911 tenha sido aperfeiçoado ao longo das décadas, o design básico – que é reconhecível e, portanto, executado com excelência – permaneceu geralmente inalterado. Esta abordagem pragmática e contemporânea que só a Porsche poderia ter sucesso.
O 911 é o sucessor do Porsche 356 e foi desenhado por Ferdinand Porsche - neto do fundador da Porsche - e apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 1963. Em 1964, os primeiros modelos foram entregues aos clientes e, devido ao seu grande sucesso, o 911 foi logo ampliado: foram lançados um 912 mais barato, um 911S mais rápido e o Targa conversível equipado com rollbar e extremamente seguro. Este Targa recebeu o nome de uma corrida siciliana vencida ano após ano pela Porsche.
Inicialmente, este carro seria chamado de Porsche 901, mas a Peugeot se tornou o vento contrário, pois seus modelos eram nomeados por um número de três dígitos com um 0 no meio. ‘Não se preocupe’, disse Porsche e eles substituíram o 0 por um 1. Nasceu o perene Porsche 911. Depois disso, ainda foram construídos carros Porsche que eram nomeados com um número de três dígitos com um 0 no meio, porém eram destinados exclusivamente a corridas e circuitos, e não a vias públicas.
Sem dúvida, o 911 foi modificado ao longo dos anos; por mais durável que seja um design, os tempos mudam e os carros também. A Porsche sempre esteve preparada para mudanças e inovações. Eles aumentaram gradualmente a cilindrada, a potência e o tamanho do motor. A maior mudança mecânica foi a transição de motores refrigerados a ar para motores refrigerados a água. Os motores refrigerados a água garantem um motor resfriado uniformemente, o que resulta em combustão uniforme, o que resulta em menores emissões e melhor economia de combustível.
Porsche 911 2.7
Para o ano modelo de 1974, a Porsche amplia mais uma vez o seu lendário motor boxer de seis cilindros. Eles aumentam de 2,4 litros para 2,7 litros, tornando naturalmente o 911 mais potente. Doravante, o motor boxer de renome mundial entrega 150 cv, o que equivale a 148 cavalos de potência. Além disso, o 911 passou por ligeiras alterações estéticas, incluindo a adição de pára-choques sanfonados, conforme exige a legislação americana.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 429 (169 polegadas)
Largura (cm): 161 (63 polegadas)
Altura (cm): 132 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 227 (83 polegadas)
Peso (kg): 1075 (2370 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro flat-seis de 2.687 cc
Engrenagem da válvula: 12
Sistema de combustível: Bosch K-Jetronic
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 148 cv (110 kW) a 5.700 t/m
torque: 236 Nm a 3.800 t/m
Velocidade máxima: 210 km/h (130 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Após uma carreira relativamente curta como veículo de serviço, ele foi retomado pelo importador alemão VW Pon e vendido no mercado de segunda mão.
O espelho lateral direito é de um 911 com volante à direita, já que o oficial poderia sentar-se como copiloto no banco do passageiro.
Originalmente branco como um carro de polícia, mais tarde pintado de preto.
Projeto: reconstruir o carro em um carro de polícia para restaurá-lo à sua antiga glória.
Vem com um carregamento de peças raras, documentos originais e algumas faturas.
O Porsche 911 é a exceção que confirma a regra “todas as coisas boas chegam ao fim”. Este carro esportivo alemão contemporâneo e luxuoso, mas esportivo, foi lançado em 1963. Até hoje, eles ainda são produzidos em grande número. Também foi desenvolvida uma gama de variantes para oferecer uma gama de produtos sob medida. Embora o 911 tenha sido aperfeiçoado ao longo das décadas, o design básico – que é reconhecível e, portanto, executado com excelência – permaneceu geralmente inalterado. Esta abordagem pragmática e contemporânea que só a Porsche poderia ter sucesso.
O 911 é o sucessor do Porsche 356 e foi desenhado por Ferdinand Porsche - neto do fundador da Porsche - e apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt no outono de 1963. Em 1964, os primeiros modelos foram entregues aos clientes e, devido ao seu grande sucesso, o 911 foi logo ampliado: foram lançados um 912 mais barato, um 911S mais rápido e o Targa conversível equipado com rollbar e extremamente seguro. Este Targa recebeu o nome de uma corrida siciliana vencida ano após ano pela Porsche.
Inicialmente, este carro seria chamado de Porsche 901, mas a Peugeot se tornou o vento contrário, pois seus modelos eram nomeados por um número de três dígitos com um 0 no meio. ‘Não se preocupe’, disse Porsche e eles substituíram o 0 por um 1. Nasceu o perene Porsche 911. Depois disso, ainda foram construídos carros Porsche que eram nomeados com um número de três dígitos com um 0 no meio, porém eram destinados exclusivamente a corridas e circuitos, e não a vias públicas.
Sem dúvida, o 911 foi modificado ao longo dos anos; por mais durável que seja um design, os tempos mudam e os carros também. A Porsche sempre esteve preparada para mudanças e inovações. Eles aumentaram gradualmente a cilindrada, a potência e o tamanho do motor. A maior mudança mecânica foi a transição de motores refrigerados a ar para motores refrigerados a água. Os motores refrigerados a água garantem um motor resfriado uniformemente, o que resulta em combustão uniforme, o que resulta em menores emissões e melhor economia de combustível.
Porsche 911 2.7
Para o ano modelo de 1974, a Porsche amplia mais uma vez o seu lendário motor boxer de seis cilindros. Eles aumentam de 2,4 litros para 2,7 litros, tornando naturalmente o 911 mais potente. Doravante, o motor boxer de renome mundial entrega 150 cv, o que equivale a 148 cavalos de potência. Além disso, o 911 passou por ligeiras alterações estéticas, incluindo a adição de pára-choques sanfonados, conforme exige a legislação americana.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 429 (169 polegadas)
Largura (cm): 161 (63 polegadas)
Altura (cm): 132 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 227 (83 polegadas)
Peso (kg): 1075 (2370 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro flat-seis de 2.687 cc
Engrenagem da válvula: 12
Sistema de combustível: Bosch K-Jetronic
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 148 cv (110 kW) a 5.700 t/m
torque: 236 Nm a 3.800 t/m
Velocidade máxima: 210 km/h (130 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
