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1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
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€66,950Publicado 24 febrero 2026ID: v5efjk
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
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Carrocería: 2 puertas
Condición: Necesita reparación
Edad: 51 años
Kilometraje: 16893 km
Desplazamiento: 2687 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 4 marchas
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
'Alex 97', así era su apodo, era el pilar de la policía estatal holandesa.
Después de su carrera relativamente corta como vehículo de servicio, fue embargado por el importador alemán de VW Pon y vendido en el mercado de segunda mano.
El espejo lateral derecho es de un 911 con volante a la derecha, ya que el oficial podría sentarse como copiloto en el asiento del pasajero.
Originalmente blanco como un coche de policía, luego pintado de negro.
Proyecto: reconstruir el coche para convertirlo en un coche de policía para devolverle su antiguo esplendor.
Viene con un montón de piezas raras, documentos originales y algunas facturas.
El Porsche 911 es la excepción que confirma la regla de que "todo lo bueno tiene un final". Este deportivo alemán, contemporáneo y lujoso, pero deportivo, se lanzó al mercado en 1963. Hasta el día de hoy, se siguen produciendo en grandes cantidades. También se ha desarrollado una gama de variantes para ofrecer una gama de productos a medida. Aunque el 911 se ha perfeccionado a lo largo de las décadas, el diseño básico, reconocible y, por tanto, excelente, se ha mantenido inalterado en general. Este enfoque pragmático y contemporáneo sólo podría lograrlo Porsche.
El 911 es el sucesor del Porsche 356 y fue diseñado por Ferdinand Porsche, nieto del fundador de Porsche, y presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en otoño de 1963. En 1964, se entregaron los primeros modelos a los clientes y, debido a su gran éxito, el 911 pronto se amplió: se lanzaron un 912 más barato, un 911S más rápido y el Targa descapotable equipado con barra antivuelco y extremadamente seguro. Esta Targa lleva el nombre de una carrera siciliana que Porsche ganaba año tras año.
Inicialmente, este automóvil se llamaría Porsche 901, pero Peugeot se convirtió en el viento en contra ya que sus modelos fueron nombrados por un número de tres dígitos con un 0 en el medio. “No os preocupéis”, dijo Porsche y sustituyeron el 0 por un 1. Así nació el siempre verde Porsche 911. Después de eso, todavía se fabricaron automóviles Porsche que llevaban nombres con un número de tres dígitos con un 0 en el medio, pero estaban destinados exclusivamente a carreras y circuitos, no a la vía pública.
Sin duda, el 911 ha ido modificándose con el paso de los años; Por muy duradero que sea un diseño, los tiempos cambian y los automóviles también. Porsche siempre ha estado preparado para los cambios y la innovación. Poco a poco aumentaron la cilindrada, la potencia y el tamaño. El mayor cambio mecánico fue la transición de motores refrigerados por aire a motores refrigerados por agua. Los motores enfriados por agua garantizan un motor enfriado uniformemente, lo que da como resultado una combustión uniforme, lo que resulta en una menor emisión y una mejor economía de combustible.
Porsche 911 2.7
Para el año modelo 1974, Porsche vuelve a ampliar su legendario motor bóxer de seis cilindros. Aumentan de 2,4 litros a 2,7 litros, lo que naturalmente hace que el 911 sea más potente. A partir de ahora, el motor bóxer de fama mundial entrega 150 CV, lo que equivale a 148 caballos de fuerza. Además, el 911 sufrió ligeros cambios estéticos, incluida la incorporación de parachoques en forma de acordeón, tal y como exige la legislación americana.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 429 (169 pulgadas)
Ancho (cm): 161 (63 pulgadas)
Altura (cm): 132 (52 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 227 (83 pulgadas)
Peso (kg): 1075 (2370 libras)
mecanica
Motor: motor trasero de seis cilindros y 2687 cc
Engranaje de válvula: 12
Sistema de combustible: Bosch K-Jetronic
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 148 caballos de fuerza (110 kW) a 5700 t/m
par: 236 Nm a 3800 t/m
Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y le damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Después de su carrera relativamente corta como vehículo de servicio, fue embargado por el importador alemán de VW Pon y vendido en el mercado de segunda mano.
El espejo lateral derecho es de un 911 con volante a la derecha, ya que el oficial podría sentarse como copiloto en el asiento del pasajero.
Originalmente blanco como un coche de policía, luego pintado de negro.
Proyecto: reconstruir el coche para convertirlo en un coche de policía para devolverle su antiguo esplendor.
Viene con un montón de piezas raras, documentos originales y algunas facturas.
El Porsche 911 es la excepción que confirma la regla de que "todo lo bueno tiene un final". Este deportivo alemán, contemporáneo y lujoso, pero deportivo, se lanzó al mercado en 1963. Hasta el día de hoy, se siguen produciendo en grandes cantidades. También se ha desarrollado una gama de variantes para ofrecer una gama de productos a medida. Aunque el 911 se ha perfeccionado a lo largo de las décadas, el diseño básico, reconocible y, por tanto, excelente, se ha mantenido inalterado en general. Este enfoque pragmático y contemporáneo sólo podría lograrlo Porsche.
El 911 es el sucesor del Porsche 356 y fue diseñado por Ferdinand Porsche, nieto del fundador de Porsche, y presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en otoño de 1963. En 1964, se entregaron los primeros modelos a los clientes y, debido a su gran éxito, el 911 pronto se amplió: se lanzaron un 912 más barato, un 911S más rápido y el Targa descapotable equipado con barra antivuelco y extremadamente seguro. Esta Targa lleva el nombre de una carrera siciliana que Porsche ganaba año tras año.
Inicialmente, este automóvil se llamaría Porsche 901, pero Peugeot se convirtió en el viento en contra ya que sus modelos fueron nombrados por un número de tres dígitos con un 0 en el medio. “No os preocupéis”, dijo Porsche y sustituyeron el 0 por un 1. Así nació el siempre verde Porsche 911. Después de eso, todavía se fabricaron automóviles Porsche que llevaban nombres con un número de tres dígitos con un 0 en el medio, pero estaban destinados exclusivamente a carreras y circuitos, no a la vía pública.
Sin duda, el 911 ha ido modificándose con el paso de los años; Por muy duradero que sea un diseño, los tiempos cambian y los automóviles también. Porsche siempre ha estado preparado para los cambios y la innovación. Poco a poco aumentaron la cilindrada, la potencia y el tamaño. El mayor cambio mecánico fue la transición de motores refrigerados por aire a motores refrigerados por agua. Los motores enfriados por agua garantizan un motor enfriado uniformemente, lo que da como resultado una combustión uniforme, lo que resulta en una menor emisión y una mejor economía de combustible.
Porsche 911 2.7
Para el año modelo 1974, Porsche vuelve a ampliar su legendario motor bóxer de seis cilindros. Aumentan de 2,4 litros a 2,7 litros, lo que naturalmente hace que el 911 sea más potente. A partir de ahora, el motor bóxer de fama mundial entrega 150 CV, lo que equivale a 148 caballos de fuerza. Además, el 911 sufrió ligeros cambios estéticos, incluida la incorporación de parachoques en forma de acordeón, tal y como exige la legislación americana.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 429 (169 pulgadas)
Ancho (cm): 161 (63 pulgadas)
Altura (cm): 132 (52 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 227 (83 pulgadas)
Peso (kg): 1075 (2370 libras)
mecanica
Motor: motor trasero de seis cilindros y 2687 cc
Engranaje de válvula: 12
Sistema de combustible: Bosch K-Jetronic
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 148 caballos de fuerza (110 kW) a 5700 t/m
par: 236 Nm a 3800 t/m
Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y le damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Puertas abiertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
