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1974' Reliant Scimitar

£5,000

Veröffentlicht 22 August 2024ID: 3EmvGV

Abgelaufen
3 Monate, 4 Wochen her

Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 50 Jahre

Kilometerstand: 13000 km

Außenfarbe: Gelb

Verkäuferkommentare zu 1974' Reliant Scimitar

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, die zeitlich begrenzte Online-Auktion im August, am Donnerstag, den 29. August, online versteigert. Hintergrund: Das berühmteste Produkt von Reliant ist wahrscheinlich der gelbe dreirädrige Supervan III, wie er von Delboy Trotter in „Nur Narren und Pferde“ gefahren wird, aber der in Tamworth ansässige Hersteller sollte zu Recht für einige ebenso markante Fahrzeuge in Erinnerung bleiben, wie den futuristischen Bond Bug, der SS1-Sportster und – vielleicht am allermeisten – der Scimitar GTE. Reliant wurde 1934 gegründet und war ein großer Produktionskonzern, der hauptsächlich Straßenfahrzeuge für Nischenmärkte wie Dreiräder und Sportwagen herstellte. Es war sehr erfolgreich – in der Tat war Reliant in den 1970er bis 1990er Jahren nach British Leyland der zweitgrößte britische Fahrzeughersteller! Der Name Scimitar wurde von 1964 bis 1986 für eine Reihe von Sportwagen verwendet und entwickelte sich aus einem zwei- 1980 wurde das düstere Coupé (GT) in einen Sportkombi (GTE) mit Cabriolet (GTC) umgewandelt. Der SE5 GTE feierte sein Debüt auf der Motor Show 1968, weniger als 12 Monate nachdem Tom Karen von Ogle Design mit einer Überarbeitung beauftragt wurde Seine GTS Estate Car-Designstudie mit Reliants Glasfaser-Karosserieexperten Ken Wood. Basiert auf einem verlängerten und überarbeiteten Chassis des SE5-Coupés und wird vom 3-Liter-Essex-V6 aus der Granada-Reihe von Ford angetrieben, der über ein Ford-4-Gang-Getriebe angetrieben wird Der markante Sportkombi erreichte angeblich eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde. Im Jahr 1970 wurde ein BorgWarner 35-Automatikgetriebe als Option hinzugefügt, und ab 1971 wurde das Schaltgetriebe mit Overdrive ausgestattet. Die meisten Käufer entschieden sich jedoch für die Automatikoption, um vom üppigen Drehmoment des V6 zu profitieren. Es gab eine Reihe interner, externer und mechanischer Überarbeitungen Der 1972 eingeführte GTE heißt jetzt offiziell SE5A und verfügt über eine Leistungssteigerung um 7 PS, wodurch die Zeit von 0 auf 60 auf sehr flotte 8,5 Sekunden verkürzt wird. Bekanntlich wurde Prinzessin Anne zu ihrem 20. Geburtstag und zu Weihnachten ein GTE geschenkt Geschenk der Königin und des Herzogs von Edinburgh (anscheinend haben sogar Mitglieder des Königshauses welche). Anne besaß später acht weitere GTEs. Das Auto: Dieser GTE von 1974 hat eine sehr interessante Geschichte: Er wurde ursprünglich vom 5. Viscount Gough vom Londoner Sportwagenhändler Checkered Flag gekauft und an sein Anwesen in Dingwall in Ross-shire, Schottland, geliefert, wo das Auto erstmals zugelassen wurde 11. September 1974. In Capricorn Blue, mit einer kontrastierenden braunen Lederausstattung, war das Auto – wie so viele – mit dem BW35-Automatikgetriebe ausgestattet. In den Händen von Viscount Gough legte der Scimitar nur 13.000 Meilen zurück, bevor er im Keller gelagert wurde Sein Haus in South Kensington, London, wo es bis zu seinem Tod im Jahr 2023 ungenutzt blieb. Seit seinem Estate-Verkauf wurde das Auto teilweise renoviert, wobei einige Detailarbeiten noch von seinem neuen Besitzer durchgeführt werden mussten. Das Auto wurde restauriert Die originale tiefblaue Lackierung ist erhalten geblieben, und das Fahrgestell ist – nachdem es ein halbes Jahrhundert lang nasse, salzige Winterstraßen verschont hatte – in hervorragendem Zustand. Die originalen Leichtmetallfelgen wurden aufgearbeitet und mit brandneuen Originalreifen ausgestattet. Die Lederausstattung weist keine Flecken oder Risse auf und sieht nach einer gründlichen Reinigung und Pflege des Leders wie neu aus. Das originale Webasto-Schiebedach wird mit einem Trimmer restauriert und neu aufgebaut und geht an den neuen Besitzer. Der Essex-V6-Motor läuft zwar, wurde aber seit dem Neuzustand nicht gewartet und muss vor der Verwendung inspiziert und gründlich gewartet werden. Eine neue Frontscheibe wird ebenfalls mit dem Auto geliefert, muss aber noch montiert werden. Ein Ersatz-Bremsservo sowie Scheiben und Beläge sind erforderlich, ebenso wie zwei Auspuff-Backboxen. Es wartet ein 8-Spur-Kassettensystem darauf, komplett mit einer Reihe geeigneter Kassetten ausgestattet zu werden, um den Traum von Mitte der 1970er-Jahre wirklich zu verwirklichen. Im Eclectic-History-Ordner befinden sich Dokumente, die den Kauf und den alleinigen Besitz dieses SE5A bestätigen, sowie eine Bestätigung darüber Neuregistrierung durch die DVLA unter der ursprünglichen Nummer. Zwar gibt es keine Wartungsgeschichte (es wurde nie weit genug gefahren, um eine Wartung zu erfordern), aber es gibt eine Reihe persönlicher Korrespondenz mit Viscount Gough, einschließlich einer Einladung, Freunde in den Moët-Kellereien in Epernay im Herzen der Champagne zu besuchen.Zusammenfassung:A Zeitkapsel der motorischen Brillanz der 1970er Jahre – mit extrem geringer Laufleistung und in bemerkenswertem Gesamtzustand –, die nur die letzten 10 % benötigt, um aus einem halben Jahrhundert des Dornröschenschlafs zu erwachen.Standort: BuckinghamshireVerkäufer: PrivatFotografie: Professionell

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