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1974' Reliant Scimitar

£5,000

Publicado 22 Agosto 2024ID: 3EmvGV

Expirado
3 months, 4 weeks atrás

Information from the owner

Corpo: Conversível

Idade: 50 anos

Quilometragem: 13000 km

Cor exterior: Amarelo

Comentários do vendedor sobre 1974' Reliant Scimitar

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The August Online Timed Auction na quinta-feira, 29 de agosto, Online. Histórico: O produto mais famoso da Reliant é provavelmente o Supervan III amarelo de três rodas, dirigido por Delboy Trotter em Only Fools and Horses, mas o fabricante com sede em Tamworth deve ser lembrado com razão por alguns veículos igualmente distintos, como o futurista Bond Bug, o esportivo SS1 e – talvez acima de tudo – o Scimitar GTE. Formada em 1934, a Reliant era uma grande empresa de manufatura que produzia principalmente carros de estrada para nichos de mercado, como veículos de três rodas e carros esportivos. Foi muito bem-sucedido - na verdade, durante um período entre as décadas de 1970 e 1990, a Reliant ficou atrás apenas da British Leyland como o maior fabricante de veículos da Grã-Bretanha! severo coupé (o GT) em uma carrinha esportiva (o GTE) com um conversível (GTC) lançado em 1980. O SE5 GTE fez sua estreia no Salão Automóvel de 1968, menos de 12 meses depois que Tom Karen da Ogle Design foi convidado a retrabalhar seu estudo de design do GTS Estate Car, com Ken Wood, especialista em carrocerias de fibra de vidro da Reliant. Baseado em um chassi alongado e revisado do cupê SE5 e movido pelo Essex V6 de 3 litros da linha Granada da Ford, conduzido por uma caixa de câmbio Ford de 4 velocidades, o a distinta propriedade esportiva era capaz de atingir uma velocidade máxima de 190 km/h. Uma opção de caixa de câmbio automática BorgWarner 35 foi adicionada em 1970, com overdrive adicionado à caixa manual de 1971 em diante, embora a maioria dos compradores tenha especificado a opção automática, para se beneficiar do amplo torque do V6. introduzido em 1972, o GTE agora oficialmente chamado de SE5A, com um aumento de potência de 7 cv, reduzindo o tempo de 0 a 60 para 8,5 segundos. presente (até a realeza os tem, ao que parece) pela Rainha e pelo Duque de Edimburgo. Anne posteriormente possuiu mais oito GTEs. O carro:Este GTE 1974 tem uma história muito interessante, tendo sido originalmente comprado do varejista de carros esportivos Checkered Flag, com sede em Londres, pelo 5º Visconde Gough e entregue em sua propriedade em Dingwall, em Ross-shire, Escócia, sendo o carro registrado pela primeira vez em 11 de setembro de 1974. Em Capricórnio Azul, com interior em couro bege contrastante, o carro veio - como muitos vieram - com a opção de caixa de câmbio automática BW35. Nas mãos do Visconde Gough, a Cimitarra percorreu apenas 13.000 milhas antes de ser armazenada no porão do sua casa em South Kensington, Londres, onde permaneceu, sem uso, até sua morte em 2023. Desde a venda de sua propriedade, o carro foi parcialmente reformado, restando alguns trabalhos de detalhe a serem concluídos por seu novo proprietário. à sua cor original de pintura azul profundo e o chassi – tendo evitado meio século de estradas molhadas e salgadas no inverno – está em excelentes condições. As rodas de liga leve originais foram reformadas e equipadas com pneus novos com especificações originais. O interior de couro não tem marcas ou rasgos e ficará como novo depois de ter sido beneficiado por uma boa limpeza e alimentação do couro. O teto solar Webasto original está com um aparador sendo restaurado e reconstruído e irá para o novo proprietário. Enquanto o motor Essex V6 estiver funcionando, ele não passou por manutenção desde novo e exigirá inspeção e manutenção completa antes do uso. Uma nova tela frontal também virá com o carro, mas exigirá instalação. Será necessário um servo de freio de reposição, além de discos e pastilhas, assim como duas caixas traseiras de escapamento. Há um sistema de fita de 8 trilhas aguardando instalação, completo com vários cartuchos adequados, para realmente viver o sonho de meados da década de 1970. Na eclética pasta de história estão documentos que confirmam a compra e a propriedade exclusiva deste SE5A, juntamente com a confirmação de seu recadastramento pela DVLA, em seu número original. Embora não haja histórico de serviço (nunca foi levado longe o suficiente para exigir um serviço), há uma variedade de correspondência pessoal para o Visconde Gough, incluindo um convite para visitar amigos nas adegas Moët em Epernay, no coração de Champagne. fatia de cápsula do tempo do brilho automobilístico dos anos 1970 - com quilometragem extremamente baixa e em condições gerais notáveis - que requer apenas os 10% finais para completar seu despertar de meio século de sono.Localização: BuckinghamshireVendedor: PrivadoFotografia: Profissional

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