1963' Renault Dauphine Gordini

Wahrscheinlich eines der besten Dauphine-Gordini-Beispiele der Welt. Fahrbereit an jeden Ort der Welt.

diese renault dauphine gordini von 1963 wurde neu in portugal verkauft.

Dieser Dauphine Gordini ist in Bleu Gordini (dieselbe Farbe wie der Gordini Winer Monte Carlo 1958) lackiert und verfügt über einen 845-cm³-Vierzylinder und ein 4-Gang-Schaltgetriebe.

übereinstimmende Zahlen und Farben.

Die Wartung in den letzten Jahren umfasste eine vollständige Restaurierung im Jahr 2020. Komplette Neulackierung, Austausch der Kupplung, Batterie, Reifen, des gesamten Bremssystems, der Aufhängung und der vollständigen Restaurierung von Getriebe und Motor. Es wurden keine Kosten gescheut, um daraus einen wunderschönen Klassiker zu machen. Ist absolut wie neu.

Die gesamte Innenausstattung ist original und noch in perfektem Zustand

Angeboten wird diese Dauphine Gordini mit gültigem portugiesischem TÜV, sauberem portugiesischem Kennzeichen, "Zertifikat für Oldtimer mit historischem Interesse", originalem Fahrzeugbrief (von 1963), Kilometerbescheinigung sowie vielen Rechnungen und Fotos von allen durchgeführten Restaurierungsarbeiten 2020.

Dieses Auto ist auf allen Ebenen in perfektem Zustand und hat eine sehr schöne Farbkombination.
Es ist wirklich schwierig, einen Renault Dauphine Gordini in diesem hervorragenden Zustand zu finden.

„wie carlo abarth zu fiat und john cooper zu bmc, so kam amédee gordini zu renault. Seit den 1950er Jahren ist amédee gordini als ‚le sorcier‘ bekannt für seine fast magische Fähigkeit, hohe Ausgangsleistungen aus Motoren (insbesondere mit kleinem Hubraum) zu extrahieren ) ist ein Synonym für Performance-Versionen von Renault-Limousinen. In den späten 1950er/Anfang 1960er Jahren leisteten seine wettbewerbsgetunten Dauphines in vielen Formen des Motorsports hervorragende Arbeit. Ihre Rallye-Siege waren zahlreich, und tatsächlich war eine Dauphine das erste Auto Die drei wichtigsten Rallyes der damaligen Zeit – die Tulpenrallye (1957), die Rallye Monte Carlo (1958) und die Alpenrallye (1959) – auf Anhieb zu gewinnen und auch auf der Rennstrecke beachtliche Erfolge zu feiern, dominierte über mehrere Saisons die Dauphine Nationale 1.000-ccm-Klassen auf der ganzen Welt, errang Gesamt- und Klassensiege bei Veranstaltungen wie der Mille Miglia, den 12 Stunden von Sebring und der Tour de France. Die Dauphine blieb bis 1965 in Produktion, zu diesem Zeitpunkt wurde sie zu Co Ich bin das erste französische Auto, das mehr als zwei Millionen Einheiten verkauft hat."

auto konnte in lissabon, portugal, nur 5 minuten vom internationalen flughafen entfernt, besichtigt werden.

Preis: 33.900€