1963' Renault Dauphine Gordini

Probablement l'un des meilleurs exemples de dauphine gordini au monde. Prêt à conduire n'importe où dans le monde.

cette renault dauphine gordini de 1963 a été vendue neuve au portugal.

finie en bleu gordini (même couleur que gordini winer monte carlo 1958), cette dauphine gordini est équipée d'un quatre cylindres de 845 cm3 et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses.

numéros et couleurs correspondants.

l'entretien des dernières années comprenait une restauration complète en 2020. peinture complète, remplacement de l'embrayage, de la batterie, des pneus, de tout le système de freinage, de la suspension et de la boîte de vitesses complète et restauration du moteur. Aucune dépense n'a été épargnée pour en faire un beau classique. Est absolument comme neuf.

tout l'intérieur est d'origine et toujours en parfait état

cette dauphine gordini est offerte avec un mot de passe portugais valide, un titre portugais propre, "certificat de véhicule ancien avec intérêt historique", titre de voiture d'origine (de 1963), certificat de km et aussi beaucoup de factures et de photos de tous les travaux de restauration effectués en 2020.

cette voiture est en parfait état à tous les niveaux et a une très belle combinaison de couleurs.
est vraiment difficile de trouver une renault dauphine gordini dans cet état superbe.

« comme carlo abarth était à fiat et john cooper à bmc, amédee gordini était à renault. Depuis les années 1950, amédee gordini, dit « le sorcier » pour sa capacité presque magique à extraire des puissances élevées des moteurs (notamment de petite cylindrée ), a été synonyme de versions performantes des berlines renault. À la fin des années 1950 et au début des années 1960, ses dauphines de compétition se sont brillamment illustrées dans de nombreuses formes de sport automobile. Leurs victoires en rallye ont été nombreuses et, en effet, une dauphine a été la première voiture remporta jamais les trois rallyes les plus importants de l'époque : le rallye des tulipes (1957), le rallye de monte-carlo (1958) et le rallye des alpes (1959) tout en remportant des succès considérables sur les circuits. les classes nationales 1 000 cm3 dans le monde entier, remportant des victoires au classement général et de classe dans des événements tels que le mille miglia, les 12 heures de sebring et le tour de france. La dauphine est restée en production jusqu'en 1965, date à laquelle elle était devenue moi la première voiture française à se vendre à plus de deux millions d'unités."

la voiture a pu être vue à lisbonne, portugal à seulement 5 minutes de l'aéroport international.

prix : 33. 900€