1963' Renault Dauphine Gordini

Probablemente uno de los mejores ejemplos de dauphine gordini en el mundo. Listo para conducir a cualquier lugar del mundo.

este renault dauphine gordini 1963 se vendió nuevo en portugal.

Acabado en bleu gordini (mismo color que gordini winer monte carlo 1958), este dauphine gordini cuenta con un cuatro cilindros de 845 cc y una transmisión manual de 4 velocidades.

números y colores coincidentes.

el mantenimiento en los últimos años incluyó la restauración completa en 2020. Repintado completo, cambio de embrague, batería, neumáticos, todo el sistema de frenos, suspensión y restauración completa de la caja de cambios y el motor. No se ha escatimado en gastos para convertir esto en un hermoso clásico. Es absolutamente como nuevo.

todo el interior es original y aún está en perfectas condiciones

este dauphine gordini se ofrece con mot portugués válido, título portugués limpio, "certificado de vehículo clásico con interés histórico", título original del auto (desde 1963), certificado de kms y también muchas facturas y fotos de todos los trabajos de restauración realizados en 2020.

este coche está en perfectas condiciones a todos los niveles y tiene una combinación de colores muy bonita.
Es realmente difícil encontrar un renault dauphine gordini en este magnífico estado.

"Así como carlo abarth fue para fiat y john cooper para bmc, así amédee gordini fue para renault. Desde la década de 1950, amédee gordini, conocido como 'le sorcier' por su habilidad casi mágica para extraer altas potencias de los motores (particularmente de pequeña capacidad ), ha sido sinónimo de versiones de alto rendimiento de las berlinas renault. A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, sus dauphine adaptados a la competición lo hicieron excepcionalmente bien en muchas formas de deportes de motor. Sus victorias en rally fueron numerosas y, de hecho, un dauphine fue el primer coche nunca para ganar los tres rallyes más importantes del día: el rally de tulipanes (1957), el rally de monte carlo (1958) y el rally alpino (1959) mientras disfrutaba también de un gran éxito en la pista de carreras.Durante varias temporadas, el dauphine dominó Clases nacionales de 1000 cc en todo el mundo, logrando victorias generales y de clase en eventos como Mille Miglia, Sebring 12 Hours y Tour de France. El Dauphine se mantuvo en producción hasta 1965, momento en el que se había convertido en yo el primer coche francés en vender más de dos millones de unidades".

coche se podía ver en lisboa, portugal a sólo 5 minutos del aeropuerto internacional.

precio: 33. 900€