6 фото
1963' Renault Dauphine Gordini
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 14 июля 2022ID: zGnfIZ
Истекло
2 года, 5 месяцев назад
2 года, 5 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Комментарии продавца про 1963' Renault Dauphine Gordini
Вероятно, один из лучших экземпляров Дофина Гордини в мире. Готов выехать в любую точку мира.
Этот Renault Dauphine Gordini 1963 года выпуска был продан новым в Португалии.
Этот Dauphine Gordini, окрашенный в цвет bleu gordini (того же цвета, что и Gordini Winer Monte Carlo 1958), оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 845 куб. см и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
соответствующие номера и цвета.
техническое обслуживание в последние годы включало полное восстановление в 2020 году. полная перекраска, замена сцепления, аккумулятора, шин, всей тормозной системы, подвески и полного восстановления коробки передач и двигателя. Не пожалели средств, чтобы превратить это в прекрасную классику. Абсолютно как новый.
весь интерьер оригинальный и до сих пор в идеальном состоянии
Этот Dauphine Gordini предлагается с действительным португальским паспортом, чистым португальским титулом, «сертификатом классического автомобиля с историческим интересом», оригинальным названием автомобиля (с 1963 г.), свидетельством о пробеге, а также множеством счетов и фотографий со всех реставрационных работ, выполненных в 2020.
этот автомобиль находится в идеальном состоянии на всех уровнях и имеет очень приятное сочетание цветов.
Действительно трудно найти Renault Dauphine Gordini в таком превосходном состоянии.
"Как Карло Абарт был Fiat, а Джон Купер - BMC, так и Амеди Гордини должен был стать Рено. С 1950-х годов Амеди Гордини, известный как "колдун" за его почти волшебную способность извлекать высокую мощность из двигателей (особенно малой мощности) ), был синонимом производительных версий седанов Renault. В конце 1950-х - начале 1960-х годов его дофины, настроенные для соревнований, исключительно хорошо показали себя во многих видах автоспорта. Их раллийные победы были многочисленны, и, действительно, дофин был первым автомобилем. когда-либо выигрывал сразу три самых важных ралли дня: ралли тюльпанов (1957 г.), ралли Монте-Карло (1958 г.) и альпийское ралли (1959 г.), а также пользовался значительным успехом на гоночной трассе.В течение нескольких сезонов дофин доминировал национальных классах 1000cc по всему миру, одерживая общие и классовые победы в таких соревнованиях, как Mille Miglia, Sebring 12 Hours и Tour de France. Dauphine производился до 1965 года, когда он стал Я стал первым французским автомобилем, проданным тиражом более двух миллионов экземпляров».
автомобиль можно было увидеть в лиссабоне, португалия, всего в 5 минутах от международного аэропорта.
цена: 33.900€
Этот Renault Dauphine Gordini 1963 года выпуска был продан новым в Португалии.
Этот Dauphine Gordini, окрашенный в цвет bleu gordini (того же цвета, что и Gordini Winer Monte Carlo 1958), оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 845 куб. см и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
соответствующие номера и цвета.
техническое обслуживание в последние годы включало полное восстановление в 2020 году. полная перекраска, замена сцепления, аккумулятора, шин, всей тормозной системы, подвески и полного восстановления коробки передач и двигателя. Не пожалели средств, чтобы превратить это в прекрасную классику. Абсолютно как новый.
весь интерьер оригинальный и до сих пор в идеальном состоянии
Этот Dauphine Gordini предлагается с действительным португальским паспортом, чистым португальским титулом, «сертификатом классического автомобиля с историческим интересом», оригинальным названием автомобиля (с 1963 г.), свидетельством о пробеге, а также множеством счетов и фотографий со всех реставрационных работ, выполненных в 2020.
этот автомобиль находится в идеальном состоянии на всех уровнях и имеет очень приятное сочетание цветов.
Действительно трудно найти Renault Dauphine Gordini в таком превосходном состоянии.
"Как Карло Абарт был Fiat, а Джон Купер - BMC, так и Амеди Гордини должен был стать Рено. С 1950-х годов Амеди Гордини, известный как "колдун" за его почти волшебную способность извлекать высокую мощность из двигателей (особенно малой мощности) ), был синонимом производительных версий седанов Renault. В конце 1950-х - начале 1960-х годов его дофины, настроенные для соревнований, исключительно хорошо показали себя во многих видах автоспорта. Их раллийные победы были многочисленны, и, действительно, дофин был первым автомобилем. когда-либо выигрывал сразу три самых важных ралли дня: ралли тюльпанов (1957 г.), ралли Монте-Карло (1958 г.) и альпийское ралли (1959 г.), а также пользовался значительным успехом на гоночной трассе.В течение нескольких сезонов дофин доминировал национальных классах 1000cc по всему миру, одерживая общие и классовые победы в таких соревнованиях, как Mille Miglia, Sebring 12 Hours и Tour de France. Dauphine производился до 1965 года, когда он стал Я стал первым французским автомобилем, проданным тиражом более двух миллионов экземпляров».
автомобиль можно было увидеть в лиссабоне, португалия, всего в 5 минутах от международного аэропорта.
цена: 33.900€
