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1970' Renault 8
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£35,000Veröffentlicht 21 Juni 2022ID: GPq93f
Abgelaufen
2 Jahre, 5 Monate her
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Alter: 52 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1970' Renault 8
Zum Verkauf steht dieses fantastische Beispiel von Renaults legendärem R8 Gordini (R1135). Dieses hervorragende, restaurierte Beispiel von Renaults legendärem R8 Gordini ist durchweg in einem fantastischen Zustand und bereit, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden.
Der in Italien geborene Designer Amédée Gordini war bekannt als „Le Sorcier“ („Der Zauberer“), weil er in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren Motoren für Simca rennsportlich abgestimmt hatte. Als Simca 1956 seine Rennsportabteilung schloss, wechselte Gordini zu Renault und das Ergebnis war ein Match made in Heaven. Gordinis Arbeit am Renault 8 verwandelte ein zuverlässiges Straßenauto in einen herausragenden konkurrenzfähigen Rennwagen, der bald den Spitznamen „La Gorde“ verdienen sollte.
Mit seinem versteiften Chassis, der schnellen Lenkung und der Konfiguration mit Heckmotor und Hinterradantrieb bot der R8 Gordini vielen aufstrebenden Rennfahrern einen kostengünstigen Einstieg in den Motorsport. Der R8 Gordini half nicht nur Leuten wie Jody Scheckter auf ihrem gewählten Karriereweg, sondern war auch ein fähiger Rallye-Anwärter, der 1967 die San Remo Rallye gewann und sich bei der Monte Carlo Rallye 1970 als wahrhaft würdiger Teilnehmer erwies.
Es wird angenommen, dass dieser spezielle R8 Gordini eines von nur 294 RHD-Beispielen ist, die exportiert und unter Lizenz von Renaults südafrikanischem Werk in Rosslyn, Pretoria, produziert wurden.
Vor etwa 15 Jahren von einem renommierten Sammler gekauft, wurde entschieden, dass der Gordini eine vollständige Restaurierung verdient, um ihn wieder in den Zustand zu versetzen, in dem er heute präsentiert wird. Nachdem er mit einem kompletten und „kostenlosen“ Umbau von Grund auf begonnen hatte, verbrachte der Besitzer fast 10 Jahre damit, viele der originalen und jetzt seltenen Teile (sogar bis hin zu den Gummimatten) aus Frankreich zu beziehen. Neben der vollständigen Bare-Metal-Behandlung wurden auch Motor, Getriebe und alle Nebenaggregate überarbeitet und nach den gleichen hohen Standards gebaut.
Komplett mit Baunummern, die mit den Unterlagen und Aufzeichnungen für die Zeit übereinstimmen, verfügt das Auto über viele Originalteile, darunter das Quillery Gordini-Lenkrad und 13-Zoll-AMW-Leichtmetallfelgen, die dazu beitragen, die Attraktivität dieses späten Beispiels zu steigern.
Er präsentiert sich durchweg in einem fantastischen Zustand, ein kürzlich durchgeführter kompletter Service und TÜV wurden durchgeführt, um sicherzustellen, dass dieser seltene und hervorragende R8 Gordini bereit ist, von seinem neuen Besitzer genossen zu werden.
Der in Italien geborene Designer Amédée Gordini war bekannt als „Le Sorcier“ („Der Zauberer“), weil er in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren Motoren für Simca rennsportlich abgestimmt hatte. Als Simca 1956 seine Rennsportabteilung schloss, wechselte Gordini zu Renault und das Ergebnis war ein Match made in Heaven. Gordinis Arbeit am Renault 8 verwandelte ein zuverlässiges Straßenauto in einen herausragenden konkurrenzfähigen Rennwagen, der bald den Spitznamen „La Gorde“ verdienen sollte.
Mit seinem versteiften Chassis, der schnellen Lenkung und der Konfiguration mit Heckmotor und Hinterradantrieb bot der R8 Gordini vielen aufstrebenden Rennfahrern einen kostengünstigen Einstieg in den Motorsport. Der R8 Gordini half nicht nur Leuten wie Jody Scheckter auf ihrem gewählten Karriereweg, sondern war auch ein fähiger Rallye-Anwärter, der 1967 die San Remo Rallye gewann und sich bei der Monte Carlo Rallye 1970 als wahrhaft würdiger Teilnehmer erwies.
Es wird angenommen, dass dieser spezielle R8 Gordini eines von nur 294 RHD-Beispielen ist, die exportiert und unter Lizenz von Renaults südafrikanischem Werk in Rosslyn, Pretoria, produziert wurden.
Vor etwa 15 Jahren von einem renommierten Sammler gekauft, wurde entschieden, dass der Gordini eine vollständige Restaurierung verdient, um ihn wieder in den Zustand zu versetzen, in dem er heute präsentiert wird. Nachdem er mit einem kompletten und „kostenlosen“ Umbau von Grund auf begonnen hatte, verbrachte der Besitzer fast 10 Jahre damit, viele der originalen und jetzt seltenen Teile (sogar bis hin zu den Gummimatten) aus Frankreich zu beziehen. Neben der vollständigen Bare-Metal-Behandlung wurden auch Motor, Getriebe und alle Nebenaggregate überarbeitet und nach den gleichen hohen Standards gebaut.
Komplett mit Baunummern, die mit den Unterlagen und Aufzeichnungen für die Zeit übereinstimmen, verfügt das Auto über viele Originalteile, darunter das Quillery Gordini-Lenkrad und 13-Zoll-AMW-Leichtmetallfelgen, die dazu beitragen, die Attraktivität dieses späten Beispiels zu steigern.
Er präsentiert sich durchweg in einem fantastischen Zustand, ein kürzlich durchgeführter kompletter Service und TÜV wurden durchgeführt, um sicherzustellen, dass dieser seltene und hervorragende R8 Gordini bereit ist, von seinem neuen Besitzer genossen zu werden.
