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1970' Renault 8
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£35,000Publié 21 Juin 2022ID: GPq93f
Périmée
il y a 2 années, 5 mois
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Âge: 52 années
Commentaires du vendeur sur 1970' Renault 8
A vendre est ce fantastique exemple de l'emblématique R8 Gordini (R1135) de Renault. Ce superbe exemple restauré de l'emblématique R8 Gordini de Renault est dans un état fantastique et est prêt à être apprécié par son prochain gardien.
Le designer d'origine italienne Amédée Gordini était connu sous le nom de "Le Sorcier" ("The Wizard") pour son travail de réglage des moteurs de course pour Simca à la fin des années 1940 et au début des années 1950. Lorsque Simca a fermé son département course en 1956, Gordini a déménagé chez Renault et le résultat a été un match paradisiaque. Le travail de Gordini sur la Renault 8 a transformé une voiture de route fiable en une voiture de course compétitive exceptionnelle qui allait bientôt gagner le surnom de "La Gorde".
Avec son châssis renforcé, sa direction rapide et sa configuration à propulsion arrière, la R8 Gordini a fourni à de nombreux pilotes de course en herbe une introduction rentable au sport automobile. En plus d'aider des gens comme Jody Scheckter dans leur choix de carrière, la R8 Gordini était également une candidate de rallye capable de remporter le rallye de San Remo 1967 et de se révéler une participante vraiment digne lors du rallye de Monte Carlo 1970.
On pense que cette R8 Gordini particulière est l'un des 294 exemplaires RHD à avoir été exportés et produits sous licence par l'usine sud-africaine de Renault à Rosslyn, Pretoria.
Achetée par un collectionneur renommé il y a une quinzaine d'années, il a été décidé que la Gordini méritait une restauration complète pour la remettre dans l'état dans lequel elle se présente aujourd'hui. Après s'être lancé dans une reconstruction totale et "sans frais épargnés", le propriétaire a passé près de 10 ans à s'approvisionner en France de nombreuses pièces d'origine et désormais rares (même jusqu'aux tapis en caoutchouc). En plus du traitement complet du métal nu, le moteur, la boîte de vitesses et tous les accessoires ont également été retravaillés et construits selon les mêmes normes élevées.
Complète avec des numéros de construction qui correspondent à la documentation et aux enregistrements de l'époque, la voiture comporte de nombreux éléments d'origine, notamment le volant Quillery Gordini et des jantes en alliage AMW de 13 pouces qui contribuent à ajouter à la désirabilité de ces derniers exemples.
Présentée dans un état fantastique, une révision complète et un contrôle technique récents ont été effectués pour s'assurer que cette rare et superbe R8 Gordini est prête à être appréciée par son nouveau gardien.
Le designer d'origine italienne Amédée Gordini était connu sous le nom de "Le Sorcier" ("The Wizard") pour son travail de réglage des moteurs de course pour Simca à la fin des années 1940 et au début des années 1950. Lorsque Simca a fermé son département course en 1956, Gordini a déménagé chez Renault et le résultat a été un match paradisiaque. Le travail de Gordini sur la Renault 8 a transformé une voiture de route fiable en une voiture de course compétitive exceptionnelle qui allait bientôt gagner le surnom de "La Gorde".
Avec son châssis renforcé, sa direction rapide et sa configuration à propulsion arrière, la R8 Gordini a fourni à de nombreux pilotes de course en herbe une introduction rentable au sport automobile. En plus d'aider des gens comme Jody Scheckter dans leur choix de carrière, la R8 Gordini était également une candidate de rallye capable de remporter le rallye de San Remo 1967 et de se révéler une participante vraiment digne lors du rallye de Monte Carlo 1970.
On pense que cette R8 Gordini particulière est l'un des 294 exemplaires RHD à avoir été exportés et produits sous licence par l'usine sud-africaine de Renault à Rosslyn, Pretoria.
Achetée par un collectionneur renommé il y a une quinzaine d'années, il a été décidé que la Gordini méritait une restauration complète pour la remettre dans l'état dans lequel elle se présente aujourd'hui. Après s'être lancé dans une reconstruction totale et "sans frais épargnés", le propriétaire a passé près de 10 ans à s'approvisionner en France de nombreuses pièces d'origine et désormais rares (même jusqu'aux tapis en caoutchouc). En plus du traitement complet du métal nu, le moteur, la boîte de vitesses et tous les accessoires ont également été retravaillés et construits selon les mêmes normes élevées.
Complète avec des numéros de construction qui correspondent à la documentation et aux enregistrements de l'époque, la voiture comporte de nombreux éléments d'origine, notamment le volant Quillery Gordini et des jantes en alliage AMW de 13 pouces qui contribuent à ajouter à la désirabilité de ces derniers exemples.
Présentée dans un état fantastique, une révision complète et un contrôle technique récents ont été effectués pour s'assurer que cette rare et superbe R8 Gordini est prête à être appréciée par son nouveau gardien.
