1948' Rover P2

Ich besitze dieses Auto seit 10 Jahren, als ich es zum ersten Mal bekam, dachte ich, die Lackierung bräuchte etwas Aufmerksamkeit, aber es fuhr so ​​gut, dass ich es einfach genoss, anstatt es in Stücke zu reißen. Ich hatte viel Freude damit, einschließlich des 4-maligen Abschlusses des berüchtigten Beamish Reliability Road Run. Einmal eine Trophäe und eine Goldauszeichnung für das beste Nachkriegsauto bekommen. Infolgedessen wurde die Lackierung nie fertig und braucht meiner Meinung nach jetzt etwas Aufmerksamkeit, oder Sie könnten sie immer noch so laufen lassen, wie sie ist.

Ich hatte es letzten Winter abgedeckt, war aber am Boden zerstört, als ich feststellte, dass Wasser eingedrungen war und das zuvor sehr ordentliche Kopftuch ruiniert hatte. Ich musste es entfernen, also hat es jetzt keins mehr. Die Ledersitze sind original und haben einige erwartete Gebrauchsspuren. Das Leder ist ziemlich hart und könnte von einer Pflege profitieren. Der Fahrersitz hat ein Loch, das auf den Fotos zu sehen ist, der Rücksitz hat einen kleinen Riss von etwa 1 Zoll Länge. Die Türverkleidungen wurden irgendwann erneuert und sind ordentlich. Die Teppiche wurden ersetzt und sie sind auch sehr ordentlich Die Trittbretter scheinen solide zu sein, aber der Gummi fängt an zu bröckeln und zu brechen.Das Chrom der vorderen Stoßstange ist schön mit ein paar Rostflecken, die Stoßstangen an den hinteren Ecken sind sehr rostig und müssen neu verchromt werden.

Die Reifen haben alle ein hervorragendes Profil, aber wie üblich haben die Seitenwände beim Stehen Risse bekommen

Das Chassis ist ausgezeichnet, hatte keine und braucht keine Schweißarbeiten

Es ist ein sehr solides Auto, das immer noch sehr gut läuft und großartige Bremsen hat. es wurde laufend besteuert und versichert. Es hat nie gefehlt, beim ersten Mal zu starten. Zugegebenermaßen wurde es in letzter Zeit nicht benutzt, sodass es einer gründlichen Überprüfung bedarf. Eine Sache, die mir beim letzten Mal aufgefallen ist, als ich es draußen hatte, war, dass das Lenkrad ein paar Sekunden lang ein ordentliches Flattern hatte, als wir über ein schlimmes Schlagloch auf der Straße fuhren, das muss angegangen werden

Aufpoliert sieht es von ein paar Schritten gut aus, aber wenn man genauer hinschaut, kann man die schlechten Teile sehen. Sie sind die üblichen rostigen Stellen, nichts Besonderes

Sie könnten es komplett restaurieren und mit einem 24.000-Pfund-Auto enden oder die Karosserie angehen, die Mechanik überprüfen und es verwenden.

Es gibt einen leichten Wasserschaden an der linken Ecke des unteren Armaturenbretts, dieser Teil war immer aus Sperrholz mit einer festen Oberseite, das wäre eine einfache Reparatur. Die Massivholz-Türkappen und das Armaturenbrett sind ausgezeichnet, könnten aber eine Neulackierung vertragen

Es ist ein Auspuff aus Edelstahl verbaut

Das originale Werksradio konnte früher ein paar knisternde Sender empfangen, aber jetzt scheint es nur noch zu knistern, der Abstimmknopf ist allerdings etwas undeutlich.

Ich habe das Heritage Certificate, aus dem hervorgeht, dass das Auto am 2. Dezember 1947 gebaut und am 16. Dezember 1947 versandt wurde und der Zielhändler Henleys of London Ltd. war.

Dies ist kein faules, halb fertiges Projekt, es ist ein betriebsbereites, besteuertes Auto, das mit ein wenig Neuinbetriebnahme ein großartiges Auto ist

Ich versuche immer mein Bestes, um eine ehrliche Beschreibung zu geben, manchmal klingen die Dinge viel schlimmer, als sie sind. Ich bin mehr als glücklich, ernsthafte Käufer das Auto sehen und fahren zu lassen, um es selbst zu beurteilen. Ich befinde mich in Chester le Street, Co. Durham (DH2)