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1948' Rover P2
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£7,450Publicado 7 Março 2022ID: 0nfgJE
Expirado
2 years, 9 months atrás
2 years, 9 months atrás
Information from the owner
Idade: 74 anos
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1948' Rover P2
Eu possuo este carro nos últimos 10 anos, quando o comprei pela primeira vez, pensei que a pintura precisava de alguma atenção, mas ele dirigia tão bem que apenas gostei, em vez de destruí-lo. Eu tive muito prazer com isso, incluindo terminar a notória Beamish Reliability Road Run 4 vezes. Uma vez recebendo um troféu e prêmio de ouro para o melhor carro do pós-guerra. Como resultado, a pintura nunca foi feita e agora está precisando de alguma atenção na minha opinião, ou você ainda pode executá-la como está.
Eu o cobri no inverno passado, mas fiquei arrasado ao descobrir que a água estava vazando e arruinou o lenço anteriormente muito arrumado. Eu tive que removê-lo, então agora ele não tem um. Os bancos de couro são originais e têm algum desgaste esperado. O couro é bastante duro e pode se beneficiar de algum condicionamento. O banco do motorista tem um furo que pode ser visto nas fotos o banco traseiro tem um pequeno rasgo de cerca de 1" de comprimento. Os cartões das portas foram refeitos a algum tempo e estão arrumados. Os estribos parecem sólidos, mas a borracha está começando a estragar e rachar. O cromado do pára-choques dianteiro é bom com alguns pontos de ferrugem, os pára-choques traseiros estão muito enferrujados e precisam ser cromados novamente.
Todos os pneus têm um piso excelente, mas como de costume, as paredes laterais desenvolveram rachaduras com o pé
O chassi é excelente, não tinha e não precisa de solda
É um carro muito sólido que ainda funciona muito bem e tem ótimos freios. tem sido continuamente tributado e segurado. Ele nunca deixou de começar pela primeira vez. É certo que não tem sido usado ultimamente por isso vai precisar de uma boa verificação. Uma coisa que notei na última vez que o tirei foi que, quando passamos por um buraco ruim na estrada, o volante tinha um balanço adequado por alguns segundos, isso precisa ser resolvido
Polido, parece ótimo a alguns passos, mas olhando mais de perto, você pode ver os pedaços ruins. São os habituais pontos enferrujados nada de grave
Você pode restaurá-lo completamente e terminar com um carro de £ 24k ou abordar a carroceria, verificar a mecânica e usá-lo.
Há alguns pequenos danos causados pela água no canto esquerdo do painel inferior, essa parte sempre foi de compensado com um tampo sólido, isso seria um reparo fácil. As tampas das portas de madeira maciça e a parte superior do painel são excelentes, mas podem ser reenvernizadas
Possui escapamento em aço inox
O rádio original de fábrica costumava receber algumas estações quebradas, mas agora parece apenas estalar, o botão de sintonia é um pouco vago.
Eu tenho o Certificado de Patrimônio que mostra que o carro foi construído em 2 de dezembro de 1947, despachado em 16 de dezembro de 1947 e o revendedor de destino era a Henleys of London Ltd.
Este não é um projeto podre e semi-acabado, é um carro tributado em funcionamento que com um pouco de comissionamento é um ótimo carro para usar
Eu sempre tento o meu melhor para dar uma descrição honesta, às vezes fazendo as coisas parecerem muito piores do que são, fico mais do que feliz em deixar os compradores sérios verem e dirigirem o carro para julgar por si mesmos. Estou localizado em Chester le Street, Co. Durham (DH2)
Eu o cobri no inverno passado, mas fiquei arrasado ao descobrir que a água estava vazando e arruinou o lenço anteriormente muito arrumado. Eu tive que removê-lo, então agora ele não tem um. Os bancos de couro são originais e têm algum desgaste esperado. O couro é bastante duro e pode se beneficiar de algum condicionamento. O banco do motorista tem um furo que pode ser visto nas fotos o banco traseiro tem um pequeno rasgo de cerca de 1" de comprimento. Os cartões das portas foram refeitos a algum tempo e estão arrumados. Os estribos parecem sólidos, mas a borracha está começando a estragar e rachar. O cromado do pára-choques dianteiro é bom com alguns pontos de ferrugem, os pára-choques traseiros estão muito enferrujados e precisam ser cromados novamente.
Todos os pneus têm um piso excelente, mas como de costume, as paredes laterais desenvolveram rachaduras com o pé
O chassi é excelente, não tinha e não precisa de solda
É um carro muito sólido que ainda funciona muito bem e tem ótimos freios. tem sido continuamente tributado e segurado. Ele nunca deixou de começar pela primeira vez. É certo que não tem sido usado ultimamente por isso vai precisar de uma boa verificação. Uma coisa que notei na última vez que o tirei foi que, quando passamos por um buraco ruim na estrada, o volante tinha um balanço adequado por alguns segundos, isso precisa ser resolvido
Polido, parece ótimo a alguns passos, mas olhando mais de perto, você pode ver os pedaços ruins. São os habituais pontos enferrujados nada de grave
Você pode restaurá-lo completamente e terminar com um carro de £ 24k ou abordar a carroceria, verificar a mecânica e usá-lo.
Há alguns pequenos danos causados pela água no canto esquerdo do painel inferior, essa parte sempre foi de compensado com um tampo sólido, isso seria um reparo fácil. As tampas das portas de madeira maciça e a parte superior do painel são excelentes, mas podem ser reenvernizadas
Possui escapamento em aço inox
O rádio original de fábrica costumava receber algumas estações quebradas, mas agora parece apenas estalar, o botão de sintonia é um pouco vago.
Eu tenho o Certificado de Patrimônio que mostra que o carro foi construído em 2 de dezembro de 1947, despachado em 16 de dezembro de 1947 e o revendedor de destino era a Henleys of London Ltd.
Este não é um projeto podre e semi-acabado, é um carro tributado em funcionamento que com um pouco de comissionamento é um ótimo carro para usar
Eu sempre tento o meu melhor para dar uma descrição honesta, às vezes fazendo as coisas parecerem muito piores do que são, fico mais do que feliz em deixar os compradores sérios verem e dirigirem o carro para julgar por si mesmos. Estou localizado em Chester le Street, Co. Durham (DH2)
