1948' Rover P2

Je possède cette voiture depuis 10 ans, quand je l'ai eue pour la première fois, je pensais que la peinture avait besoin d'un peu d'attention, mais elle roulait si bien que je l'aimais plutôt que de la mettre en pièces. J'ai eu beaucoup de plaisir avec, notamment en terminant 4 fois le fameux Beamish Reliability Road Run. Une fois avoir obtenu un trophée et une médaille d'or pour la meilleure voiture d'après-guerre. En conséquence, la peinture n'a jamais été faite et a maintenant besoin d'attention à mon avis, ou vous pouvez toujours la faire fonctionner telle quelle.

Je l'ai fait couvrir l'hiver dernier, mais j'ai été dévasté de constater que de l'eau s'était infiltrée et avait ruiné le couvre-chef auparavant très bien rangé. J'ai dû l'enlever donc maintenant il n'en a plus. Les sièges en cuir sont d'origine et présentent une certaine usure prévue. Le cuir est assez dur et pourrait bénéficier d'un certain conditionnement. Le siège conducteur a un trou visible sur les photos le siège arrière a une petite déchirure d'environ 1" de long Les marchepieds semblent solides mais le caoutchouc commence à périr et à se fissurer Le chrome du pare-chocs avant est agréable avec quelques points de rouille, les pare-chocs arrière sont très rouillés et ont besoin d'être rechromés.

Les pneus ont tous une excellente bande de roulement mais comme d'habitude, les flancs ont développé des fissures avec la position debout

Le châssis est excellent, n'avait pas et n'a pas besoin de soudure

C'est une voiture très solide qui fonctionne toujours très bien et qui a de bons freins. il a été continuellement taxé et assuré. Il n'a jamais manqué de démarrer la première fois. Certes, il n'a pas été utilisé ces derniers temps, il faudra donc un bon contrôle. Une chose que j'ai remarquée la dernière fois que je l'ai sorti, c'est que lorsque nous avons traversé un mauvais nid-de-poule sur la route, le volant a eu un bon shimmy pendant quelques secondes, cela doit être corrigé

Poli, il a fière allure à quelques pas, mais en regardant de plus près, vous pouvez voir les mauvais côtés. Ce sont les taches rouillées habituelles rien de majeur

Vous pouvez le restaurer complètement et terminer avec une voiture de 24 000 £ ou régler la carrosserie, vérifier la mécanique et l'utiliser.

Il y a quelques légers dégâts d'eau dans le coin gauche du tableau de bord inférieur, cette partie était toujours en contreplaqué avec un dessus solide, ce serait une réparation facile. Les capuchons de porte en bois massif et le dessus du tableau de bord sont excellents mais pourraient être revernis

Il est équipé d'un échappement en acier inoxydable

La radio d'usine d'origine était capable de recevoir quelques stations crépitantes, mais semble maintenant crépiter, le bouton de réglage est cependant un peu vague.

J'ai le certificat d'héritage qui montre que la voiture a été construite le 2 décembre 1947, expédiée le 16 décembre 1947 et que le concessionnaire de destination était Henleys of London Ltd.

Ce n'est pas un projet pourri et à moitié fini, c'est une voiture taxée opérationnelle qui, avec un peu de remise en service, est une excellente voiture à utiliser

Je fais toujours de mon mieux pour donner une description honnête, rendant parfois les choses bien pires qu'elles ne le sont, je suis plus qu'heureux de laisser les acheteurs sérieux voir et conduire la voiture pour juger par eux-mêmes. Je suis situé à Chester le Street, Co. Durham (DH2)