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1961' Rover P4
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£3,250Veröffentlicht 27 Oktober 2022ID: CqCkDt
Abgelaufen
2 Jahre, 1 Monat her
2 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Alter: 61 Jahre
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1961' Rover P4
Dieser Rover P4 100 wurde aus einem trockenen Schuppen gerettet, in dem er mehr als 30 Jahre gelebt hatte, und wurde kürzlich einer leichten Wiederinbetriebnahme unterzogen, um ihn wieder in einen anständigen Betriebszustand zu versetzen.
Die Lackierung in Rush Green über Shadow Green blättert stellenweise ab und würde von einer Auffrischung profitieren. Aber bei einem frühen 100er mit hauptsächlich Leichtmetallblechen ist der Rost sehr lokalisiert und größtenteils oberflächlich. Die gesamte Zierleiste ist vorhanden und korrekt (obwohl das linke/h hintere Chrom der hinteren Taille sowie die kleinen Chromleisten an der Rückseite der beiden vorderen Radkästen nachgerüstet werden müssen). Das Chrom ist ansehnlich und solide, aber auch hier möchte der neue Besitzer vielleicht die Glanzarbeiten neu plattieren lassen, um es wieder auf den Standard zu bringen, den es verdient. Der Innenraum ist knochentrocken, ohne jegliche Korrosion an den Böden, am Kofferraum usw. Das Chassis wurde glücklicherweise stark mit Wachs versiegelt, so dass Fäulnis wiederum sehr begrenzt ist.
Das Innere ist schön, vollständig und unbeschädigt: das hellbraune Leder in großartigem Zustand und keine Anzeichen von Rissen oder Beschädigungen am Armaturenbrett. Dieses Auto wird mit den originalen separaten Vordersitzen geliefert, die zu dieser Zeit anstelle der Einzelsitzbank ein optionales Upgrade waren. Gurtaufhänger und verstellbare vordere Armlehnen sind vorhanden und funktionieren, und die originale ausziehbare Werkzeugablage befindet sich immer noch unter dem Handschuhfach, komplett mit einer Auswahl an Werkzeugen.
Das Auto fährt und hält jetzt ohne Drama. Wir haben einen neuen Hauptbremszylinder und neue Bremsschläuche eingebaut, damit die Bremsen funktionieren. Der Kraftstofftank wurde abgenommen und der gesamte Wachsschlamm entfernt. Benzinpumpen erneuert und frischer Sprit kommt nun gesund in den gereinigten Vergaser. Wir haben die Verkabelung aufgeräumt und einen neuen Zündschalter, Kontakte und Spule eingebaut. Alle feuern jetzt bei Bedarf mit Kupplung und Getriebe (das das wünschenswerte 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive ist) scheinbar glücklich und glatt.
Dies ist ein laufendes Projekt zur Verbesserung. Zweifellos gibt es für den neuen Besitzer viel zu tun, um dieses Auto wieder in Bestform zu bringen. Aber mit solch einer soliden und originellen Grundlage sollte es eine relativ unkomplizierte und lohnende Übung sein, damit zu arbeiten. Da die Preise für diese P4s steigen, ist es jetzt an der Zeit, sich ein Stück britischer Automobilikone der Nachkriegszeit zu schnappen und es wieder auf die Straße zu bringen, wo es hingehört.
Hinweis: Wir sind derzeit dabei, das Auto bei der DVLA neu zu registrieren. Leider sind relevante Unterlagen für dieses Auto im Laufe der Zeit verlegt worden.
Die Lackierung in Rush Green über Shadow Green blättert stellenweise ab und würde von einer Auffrischung profitieren. Aber bei einem frühen 100er mit hauptsächlich Leichtmetallblechen ist der Rost sehr lokalisiert und größtenteils oberflächlich. Die gesamte Zierleiste ist vorhanden und korrekt (obwohl das linke/h hintere Chrom der hinteren Taille sowie die kleinen Chromleisten an der Rückseite der beiden vorderen Radkästen nachgerüstet werden müssen). Das Chrom ist ansehnlich und solide, aber auch hier möchte der neue Besitzer vielleicht die Glanzarbeiten neu plattieren lassen, um es wieder auf den Standard zu bringen, den es verdient. Der Innenraum ist knochentrocken, ohne jegliche Korrosion an den Böden, am Kofferraum usw. Das Chassis wurde glücklicherweise stark mit Wachs versiegelt, so dass Fäulnis wiederum sehr begrenzt ist.
Das Innere ist schön, vollständig und unbeschädigt: das hellbraune Leder in großartigem Zustand und keine Anzeichen von Rissen oder Beschädigungen am Armaturenbrett. Dieses Auto wird mit den originalen separaten Vordersitzen geliefert, die zu dieser Zeit anstelle der Einzelsitzbank ein optionales Upgrade waren. Gurtaufhänger und verstellbare vordere Armlehnen sind vorhanden und funktionieren, und die originale ausziehbare Werkzeugablage befindet sich immer noch unter dem Handschuhfach, komplett mit einer Auswahl an Werkzeugen.
Das Auto fährt und hält jetzt ohne Drama. Wir haben einen neuen Hauptbremszylinder und neue Bremsschläuche eingebaut, damit die Bremsen funktionieren. Der Kraftstofftank wurde abgenommen und der gesamte Wachsschlamm entfernt. Benzinpumpen erneuert und frischer Sprit kommt nun gesund in den gereinigten Vergaser. Wir haben die Verkabelung aufgeräumt und einen neuen Zündschalter, Kontakte und Spule eingebaut. Alle feuern jetzt bei Bedarf mit Kupplung und Getriebe (das das wünschenswerte 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive ist) scheinbar glücklich und glatt.
Dies ist ein laufendes Projekt zur Verbesserung. Zweifellos gibt es für den neuen Besitzer viel zu tun, um dieses Auto wieder in Bestform zu bringen. Aber mit solch einer soliden und originellen Grundlage sollte es eine relativ unkomplizierte und lohnende Übung sein, damit zu arbeiten. Da die Preise für diese P4s steigen, ist es jetzt an der Zeit, sich ein Stück britischer Automobilikone der Nachkriegszeit zu schnappen und es wieder auf die Straße zu bringen, wo es hingehört.
Hinweis: Wir sind derzeit dabei, das Auto bei der DVLA neu zu registrieren. Leider sind relevante Unterlagen für dieses Auto im Laufe der Zeit verlegt worden.
