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1938' Talbot T15

£395,000

Veröffentlicht 8 August 2025ID: WkC0fa

Abgelaufen
4 Monate, 2 Wochen her

Information from the owner

Alter: 87 Jahre

Hubraum: 1000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1938' Talbot T15

• Sehr seltener Verschwinden von zweisitzer Cabriolet • Frisch restauriert von ETS Bonnefoy in Frankreich und Concours-Ready • Originalkörper und dokumentierte Geschichte von New • Klassensieger beim 2025 Royal Automobile Club Concours dieses überaus elegante Talbot-Lago-T15 wurde kürzlich auf eine außergewöhnlich hohe Ebene wiederhergestellt. Die Chassis Nummer 91241 wurde als Verschwinden-Top-Zweisitzer Cabriolet gebaut, eine Werks-Coachwork-Option, die von der italienischen Stylistin Joseph Feigeni in Paris entworfen wurde. Es wird angenommen, dass nur etwa 25 solche Autos überleben, und dies ist eines der noch selteneren frühen Beispiele, die eine etwas komplexere Form aufweisen. Spätere Autos wurden vereinfacht, um sie leichter zu bauen. Der derzeitige Besitzer hat die Geschichte des Talbot-Lago geduldig zusammengestellt, als er am 19. Oktober 1938 von Jean Hereaux, einem Fotografen, der in Charlesville-Meziéres lebte, neu gekauft wurde-Teil der Region Ardennes in Nordosten Frankreichs. Eine Adressänderung zeigt, dass Hereaux das Auto im August 1951 immer noch besaß, und seine Datei enthält Zeiten, die in dieser Zeit aufgenommen wurden. Es wird vermutet, dass er sein geschätztes Talbot-Lago bis 1964 gehalten hätte, als es von André Bulloz in Paris erworben und 985 FV 75 wieder registriert wurde. Bulloz brachte das Auto Anfang 1979 mit ihm in die Region Dordogne und verkaufte es dann zwei Jahre später an Pierre Louis Martin in Bordeaux. Im Jahr 2009 überging der Talbot-Lago an einen neuen Besitzer, der in Toulouse ansässig war. Obwohl er eine Reihe anderer Autos besaß, wurde dieser schnell zu seinem Favoriten und deckte in den nächsten drei Jahren 8000 Kilometer darin. Im Dezember 2012 wurde es an einen slowakischen Sammler verkauft, der eine vollständige Restaurierung begann. Die Leiche wurde aus dem Chassis entfernt, nach bloßem Metall abgezogen und nach Bedarf repariert, und es wurden neue Abschnitte des Holzrahmens hinzugefügt. Die wichtigsten mechanischen Komponenten wurden ebenfalls umgebaut, bevor der Talbot-Lago als unvollendeter Projekt an seinen derzeitigen Eigentümer verkauft wurde. Die Arbeiten wurden dann von Concept & Restaurant Bonnefoy in Zentralfrankreich auf einen außergewöhnlichen Standard beendet, einschließlich weiterer Arbeiten für den Körper und einem vollständigen Reserve sowie einem Innenausstattung, und zahlreiche Fotos dokumentieren den gesamten Prozess. Der 2. 7-Liter-Sechszylindermotor, von dem angenommen wird, dass er das Original ist, wurde akribisch umgebaut und wird eher mit einem manuellen Getriebe als mit dem Wilson-Vorauswahl, der an viele dieser Autos angebracht war, kombiniert. Dieser stilvolle Talbot-Lago wird jetzt zum Verkauf angeboten und ruft eine goldene Zeit von French Grandes-Routieres vor dem Krieg hervor und bietet eine seltene Gelegenheit, einen T15 mit Figons fließend, offener Trainer zu kaufen.

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