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1974' Triumph Dolomite

£19,995

Veröffentlicht 10 August 2026ID: lkETrF

Classic and Sportscar Centre
Yorkshire
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Information from the owner

Alter: 52 Jahre

Hubraum: 1998 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1974' Triumph Dolomite

In den frühen 70er Jahren verkörperte British Leyland mit seinem Angebot des Triumph Dolomite Sprint Luxus und Leistung in seiner Klasse. Die Popularität des „Dolly“ prägte sich in die britische Automobilgeschichte ein, als er die Herzen vieler Enthusiasten eroberte, die auf der Suche nach einem geräumigen und leistungsstarken Fahrzeug waren. PUS 887M wurde erstmals am 4. April 1974 zugelassen, neu in Saphirblau geliefert und die ersten Jahre des Autos verbrachten sie in Glasgow. Dies ist ein fantastisches Beispiel für eines der kultigsten Autos der Marke und es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich um ein echtes Auto mit geringer Laufleistung handelt, mit einer Laufleistung von nur 73.000 Meilen und entsprechenden Unterlagen. Die atemberaubende saphirblaue Außenlackierung sorgt für ein umwerfend scharfes Erscheinungsbild, und wenn Sie eintreten, versetzt Sie der außergewöhnlich aufgeräumte Innenraum mit wunderbarer marineblauer Polsterung und Holzakzenten, die sich durch das schwarze Vinyl-Armaturenbrett schneiden, anmutig in die 70er-Jahre zurück. In der Datei finden Sie eine schöne Zusammenfassung der durchgeführten Arbeiten, die eine sorgfältige Wartung in der jüngsten Geschichte erkennen lassen. Im Jahr 2016 wurden einige Karosseriearbeiten und eine teilweise Neulackierung durchgeführt, um sicherzustellen, dass die saphirblaue Lackierung außergewöhnlich gut zur Geltung kommt. Im Jahr 2017 wurden die vorderen Stoßdämpfer und Federn durch einstellbare GAZ-Stoßdämpfer und Tieferlegungsfedern von Rimmer Brothers ersetzt. Später, im Jahr 2017, wurden die Vorderradbremsen mit dem Trackerjack-Kit aufgerüstet, einschließlich Golf GTI-Scheiben und Ford Sierra-Bremssätteln und -Bremsbelägen, die für hervorragende Bremskraft sorgen. Weitere Abhilfe- und Wartungsarbeiten werden in der gesamten Zusammenfassung detailliert beschrieben, mit Hinweisen, dass der Wagen seit 2017 in der Garage steht und regelmäßig mit einem Erhaltungsladegerät betrieben wird. Im Jahr 2025 erhielt der Triumph eine Wartung der Hinterradbremse, die einen neuen Radzylinder, neue Bremsleitungen und eine gründliche Entlüftung des Bremssystems umfasste, und er wird seinem nächsten Besitzer frisch gewartet und mit vollständigem TÜV übergeben. Das in diesem wunderbar präsentierten Motorraum untergebrachte Triebwerk war für seine Zeit sehr fortschrittlich. Auf offener Straße fliegt die Triumph souverän durch das Drehzahlband, schaltet sanft die Gänge und fährt komfortabel mit eingeschaltetem Overdrive. Nachdem ich den Triumph auf der Rampe hatte, ist die Unterseite von Volant zu Volant hervorragend und sorgt für ein sorgenfreies Fahren. Für diejenigen, die Lust haben, sich zu kratzen, um ihre früheren schönen Erinnerungen an einen Triumph Dolomite Sprint noch einmal aufleben zu lassen, oder für diejenigen, die sich nach einem schönen und geräumigen Oldtimer mit sportlichem Hintergrund sehnen, sind Sie hier genau richtig

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