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1966' Triumph Spitfire

€25,900

Veröffentlicht 9 Mai 2026ID: 4LqcVJ

Frankreich
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Information from the owner

Alter: 60 Jahre

Kilometerstand: 92137 km

Hubraum: 1147 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1966' Triumph Spitfire

Ref: 103565Datum der Erstzulassung: 05.09.1966Kilometer (ungeprüft): 92137Antrieb: LinksZulassungsdokument: SammlungSitzplätze: 2Zylinder: 4 ReihenmotorHubraum: 1147 cm3Kraftstoff: SP 98 + Zusatz PS (DIN): 63Steuer-PS: 7Getriebe: Schaltgetriebe 4-Gang Außenfarbe: SignalrotInnenfarbe: Schwarz / Weißer KederReifen: Verschleiß vorne 20 % + Hinten 20 %* 12 MONATE GARANTIE inklusive* LIEFERUNG möglich* Kosten für Straßenzulassung (optional): 690 € inkl. MwSt. (neue Batterie, Service (Motorölwechsel + Filter), 1/4 Tank, Außenwäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsauger)* „Carte Grise“- und „Carte Grise Collection“-Service (FFVE-Datei enthalten) optionalTRIUMPH Spitfire 4 MK2 (1964 - 1967)45.000 produzierte EinheitenMotor: 1147cc2 SU-Vergaser2 K&N-SportluftfilterRechnungen vorliegen (Gesamt: 4,00 €) 940) Motorhaube aus schwarzem Kunstleder, Chrom-Kofferraumverkleidung, 4 originale Chrom-Radkappen, 4 originale 13-Zoll-Räder aus grauem Stahl, 4 neue Reifen, 2 Chromspiegel, schwarze Kunstlederpolsterung mit weißen Paspeln, schwarze Kunstleder-Türverkleidungen, Holz-Armaturenbrett, schwarze Armaturenbrettkappe, originale Jaeger-Armaturenbrettinstrumente, Moto-Lita-Dreispeichen-Holzlenkrad, hölzerner Schaltknauf „TRIUMPH“, 3-Punkt-Sicherheitsgurte, Haltegriff für Beifahrer, aktuelle schwarze Fußmatten, TRIUMPH-PVC-Matten, Ersatzrad, Batterie abgeschnittenKarosserie/Exterieur:Bei dem hier vorgestellten Modell handelt es sich um einen Triumph Spitfire 4 MK2 aus dem September 1966 in der Originalfarbe „Signalrot“. Nach einer professionellen Politur mit unserem Exzenterpolierer stellten wir sehr leichte Wirbel auf der Vorderseite fest. Die verchromten vorderen und hinteren Stoßstangen sind trotz einiger Oxidationsspuren in gutem Zustand. Die beiden verchromten Spiegel sowie alle verchromten Verzierungen und Zierleisten sind vollständig, ausgerichtet und in gutem Zustand. Auf der rechten Vorderseite stellten wir eine kleine Delle fest Scheinwerferverzierung. Das schwarze Kunstleder-Verdeck ist in gutem Zustand. Das Glimmerglas am Heck ist trotz einiger feiner Mikrokratzer völlig geschmeidig und durchscheinend. Der Einbau ist einfach und die Dichtung entspricht weiterhin den damaligen Standards. Dieses Exemplar ist mit einem verchromten Kofferraumdeckel in einwandfreiem Zustand ausgestattet. Die vier originalen verchromten Radkappen sind trotz sehr leichter Oxidation in gutem Zustand. Der Satz ist mit vier Reifen mit 20 % Abnutzung vorne und hinten ausgestattet. Dieses Exemplar ist mit dem Originalersatzteil ausgestattet Rad. Unter den bemerkenswerten Außen-/Karosserieoptionen, die dieses Beispiel aufweist, haben wir die Kofferraum-/Kofferraumdeckel-Verzierung erwähnt. Innenausstattung: Die Innenausstattung ist in ausgezeichnetem Zustand. Die schwarzen Kunstledersitze mit weißen Paspeln sind nahezu neu und weisen keine Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung auf. Die schwarzen Kunstledertürverkleidungen sind in einwandfreiem Zustand. Das hölzerne Armaturenbrett und die Kappe sind in gutem Zustand. Die originale Jaeger-Instrumentierung ist voll funktionsfähig. Wir haben einen kleinen Chip auf dem hölzernen Armaturenbrett festgestellt. Das Moto-Lita-Holzlenkrad mit drei Speichen und das TRIUMPH-Holzgetriebe Der Knopf ist in ausgezeichnetem Zustand. Das historische Radio ist nicht mehr funktionsfähig, wurde aber aus ästhetischen Gründen beibehalten. Dieses Exemplar verfügt über 3-Punkt-Sicherheitsgurte. Die kürzlich ersetzten schwarzen Teppiche sind in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die PVC-Übermatten von TRIUMPH. Zu den interessanten Innenausstattungen und Optionen zählen: die schwarze Kunstlederpolsterung mit restaurierten weißen Paspeln, das Moto-Lita-Holzlenkrad, die 3-Punkt-Sicherheitsgurte und der Beifahrerhaltegriff. Fahrgestell: Beim Anheben sind Fahrgestell und Karosserie in gutem Zustand In gutem Zustand, ohne sichtbare Unfallschäden oder strukturelle Korrosion. Die Grundlagen: Leiterrahmen-Chassis, Schweller, Radlaufkanten, Bodenabschnitte und Längsträger sind in gutem Zustand. In der Regel können wir eine perfekte Ausrichtung über den guten visuellen und im Straßentest validierten Zustand hinaus nicht garantieren. Während des dynamischen Tests gab es keine ungewöhnlichen Rasselgeräusche an der Karosserie oder am Fahrwerk (Kugelgelenke, Buchsen...). Die Fässer sind voll funktionsfähig und weisen keine Anzeichen von Auslaufen auf. Eine technische Inspektion vor der Auslieferung bestätigt die Gesamtfunktionalität. Motor/Getriebe: Die Mechanik funktioniert einwandfrei. Die von unserer Werkstatt durchgeführten Kompressionstests und Straßentests bestätigen einen gesunden Motor. Der 4-Zylinder springt sofort an, ohne Rauch oder verdächtige Geräusche und mit gleichmäßigem Leerlauf, was durch das zu Beginn der Diashow verfügbare 360°-Video (Motor läuft) bestätigt wird. In Bewegung dreht der Motor frei, ohne Schluckauf oder Überhitzung. Dieses Beispiel ist Ausgestattet mit zwei K&N-Sportluftfiltern. Das Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei. Alle vier Gänge lassen sich reibungslos ein- und ausschalten, einschließlich der Synchronisierung. Der Kupplungsdruck ist gut. Dieses Exemplar ist mit einem Batterietrennschalter ausgestattet. Wie bei diesen Modellen üblich, bleibt die Abdichtung von Motor/Getriebe/Diff durchschnittlich. Es sind auch andere ähnliche Fahrzeuge verfügbar. 50 Fotos + Motorlaufvideo zum CLASSIC-A

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