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1966' Triumph Spitfire

€25,900

Publié 9 Mai 2026ID: 4LqcVJ

France
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Information from the owner

Âge: 60 années

Kilométrage: 92137 km

Déplacement: 1147 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1966' Triumph Spitfire

Réf : 103565Date de première immatriculation : 05/09/1966Kilomètres (non vérifiés) : 92137Conduite : à gaucheDocument d'immatriculation : CollectionNombre de places assises : 2Cylindres : 4 en ligneDéplacement : 1147 cm3Carburant : SP 98 + additifCV (DIN) : 63Puissance fiscale : 7Boîte de vitesses : Manuelle 4 vitessesExtérieur Couleur : Rouge Signal Couleur intérieure : Noir / Passepoil blancPneus : Usure avant 20% + Arrière 20%* GARANTIE 12 MOIS incluse* LIVRAISON possible* Frais d'immatriculation routière (en option) : 690 € TTC. TVA (batterie neuve, révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de réservoir, lavage + polissage extérieur, nettoyage intérieur et aspiration)* Service « Carte grise » et « Carte grise collection » (fichier FFVE inclus) en optionTRIUMPH Spitfire 4 MK2 (1964 - 1967)45 000 unités produitesMoteur : 1147cc2 carburateurs SU2 filtres à air sport K&NFactures au dossier (Total : 4 940 €)Capote en simili cuir noir Garniture de coffre chromé4 enjoliveurs chromés d'origine4 jantes acier grises d'origine 13''4 pneus récents2 rétroviseurs chromés Sellerie simili cuir noir avec passepoil blancPanneaux de porte simili cuir noirTableau de bord en boisCouvercle de tableau de bord noirInstruments de tableau de bord Jaeger d'origineVolant trois branches en bois Moto-LitaPommeau de vitesse en bois « TRIUMPH »Ceintures de sécurité 3 pointsPoignée de maintien passagerTapis de sol noirs récentsTRIUMPH PVC tapisRoue de secoursCoupe batterieCarrosserie / Extérieur :Le modèle présenté ici est une Triumph Spitfire 4 MK2 de septembre 1966 dans son coloris d'origine « Signal Red ». Après un polissage professionnel effectué avec notre polisseuse orbitale, nous avons noté de très légers tourbillons sur la face avant. Les pare-chocs avant et arrière chromés sont en bon état d'affichage malgré quelques traces d'oxydation. Les deux rétroviseurs chromés ainsi que toutes les garnitures et moulures chromées sont complets, alignés et en bon état. petite bosse sur l'enjoliveur de phare avant droit.La capote en simili cuir noir est en bon état.La vitre arrière en mica est entièrement souple et translucide malgré quelques fines micro-rayures.Sa pose est facile et son joint reste conforme aux normes de l'époque.Cet exemplaire est équipé d'un couvercle de coffre chromé en parfait état.Les quatre enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état malgré une très légère oxydation.L'ensemble est chaussée de quatre pneus avec 20% d'usure à l'avant et à l'arrière.Cet exemplaire est équipé avec sa roue de secours d'origine. Parmi les options extérieures/carrosserie remarquables de cet exemple, nous avons noté la garniture alliée du coffre et du couvercle de coffre. Intérieur : L'intérieur est en excellent état. Les sièges en simili cuir noir avec passepoil blanc sont quasi neufs et ne présentent aucun signe d'usure ou de dommage. Les panneaux de porte en simili cuir noir sont en parfait état. Le tableau de bord et le capuchon en bois sont en bon état. L'instrumentation d'origine Jaeger est entièrement fonctionnelle. Nous avons noté un petit éclat sur le tableau de bord en bois. Le volant à trois branches en bois Moto-Lita et le Les pommeaux de vitesses en bois TRIUMPH sont en excellent état. La radio d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons d'esthétique. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points. Les moquettes noires récemment remplacées sont en excellent état ainsi que les surtapis en PVC TRIUMPH. Parmi les équipements intérieurs et options d'intérêt, on note : la sellerie simili cuir noir avec passepoil blanc restaurée, le volant Moto-Lita en bois, les ceintures de sécurité 3 points et la poignée de maintien passager. Châssis : Au levage, le châssis et la carrosserie sont sains, sans dommages accidentels visibles ni corrosion structurelle. L'essentiel : châssis en échelle, bas de caisse, lèvres de passage de roue, sections de plancher et longerons sont en bon état. En règle générale, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et validé par l'essai routier. Lors de l'essai dynamique, il n'y a eu aucun râle anormal de la caisse ou des trains roulants (rotules, bagues...). Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes de l'époque. Les disques et plaquettes avant montrent 30% d'usure.Les tambours arrière sont entièrement fonctionnels, sans aucune trace d'infiltration.Un contrôle technique avant livraison confirme la fonctionnalité globale.Moteur / Transmission :La mécanique fonctionne parfaitement.Les tests de compression et l'essai routier effectués par notre atelier confirment un moteur sain.Le 4 cylindres démarre promptement, sans fumée ni bruit suspect et au ralenti stable, comme le confirme la vidéo 360° (moteur tournant) disponible en début de diaporama.En mouvement, le moteur tourne librement sans hoquet ou surchauffe. Cet exemplaire est équipé de deux filtres à air sport K&N. La boîte de vitesses manuelle fonctionne parfaitement. Les quatre vitesses entrent et sortent en douceur, y compris les synchros.

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