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1974' Triumph Stag

£19,995

Veröffentlicht 10 August 2026ID: RGxibT

Classic and Sports LTD
London
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 52 Jahre

Kilometerstand: 80000 km

Hubraum: 2997 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Rot

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1974' Triumph Stag

1974 Triumph Stag – Carmine RedUmfangreiche Vater- und Sohn-Restaurierung – blankes Metall-Neulackieren – umfangreicher mechanischer und fahrwerkstechnischer Umbau – umfangreiche historische Akte. Erstzulassung: 2. Juli 1974. Zum Verkauf angeboten wird dieser wunderschön präsentierte Triumph Stag von 1974, in der wundervollen Zeit fertiggestellt und besonders attraktiv in Carmine Red, ergänzt durch eine kontrastierende burgunderfarbene Motorhaube. Was diesen besonderen Stag besonders interessant macht, ist der beträchtliche Zeit-, Arbeits- und Ausgabenaufwand Während seines vorherigen Besitzes wurde das Auto großzügig damit ausgestattet. Für seinen Vorbesitzer und seinen Sohn, die den Großteil der Restaurierungsarbeiten über mehrere Jahre hinweg selbst durchgeführt haben, wurde das Auto zu einer Art Liebesarbeit. Bedauerlicherweise ist der Stag nach dem Tod des Besitzers nun auf den Markt gekommen. Dabei handelte es sich um weit mehr als eine einfache kosmetische Aufarbeitung. Vollständige Restaurierung des blanken Metalls Vor etwa sieben Jahren wurde der Stag einer umfassenden Restaurierung unterzogen, einschließlich einer vollständigen Neulackierung des blanken Metalls. Bei Bedarf wurden während der Restaurierung zahlreiche Ersatz- und Reparaturbleche gekauft, darunter Reparaturteile für Frontflügel und Radlauf auf beiden Seiten sowie verschiedene andere Karosseriekomponenten. Wichtig ist, dass das Auto begleitet wird durch eine umfangreiche Sammlung von Fotos, die die Restaurierung dokumentieren und eine hervorragende Dokumentation der durchgeführten Arbeiten liefern, anstatt sich nur auf eine Beschreibung dessen zu verlassen, was getan wurde. Das Ergebnis ist ein äußerst attraktiver Stag in seiner klassischen Karminrot-Lackierung. Umfangreiche Aufarbeitung der Aufhängung Die Restaurierung erstreckte sich erheblich über die Karosserie hinaus. Die Aufhängung wurde aus dem Fahrzeug ausgebaut und umfassend überholt, was wiederum in den beigefügten Fotoaufzeichnungen dokumentiert ist. Es wurde eine beträchtliche Anzahl neuer Aufhängungskomponenten gekauft, darunter vordere und hintere Aufhängungsbuchsensätze vorne und Hinterradaufhängungsschrauben und -teile, obere Halterungen, Lager, Spurstangenköpfe und zugehörige Komponenten. Anstatt sich nur darauf zu konzentrieren, das Auto optisch ansprechend zu machen, haben der Vorbesitzer und sein Sohn offensichtlich erhebliche Anstrengungen unternommen, um das Fahrzeug mechanisch zu bearbeiten. Große mechanische Ausgaben Die Geschichtsdatei enthält eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen, die sich hauptsächlich auf die große Restaurierungsperiode zwischen 2017 und 2019 beziehen. Nach Durchsicht der verfügbaren Dokumentation sind über 10.000 £ dokumentiert Ausgaben allein für Teile, Komponenten und zugehörige Restaurierungsgegenstände. Diese Zahl ist besonders aussagekräftig, da der Großteil der Arbeit vom Vorbesitzer und seinem Sohn übernommen wurde. Daher spiegelt es nicht die tatsächlichen finanziellen Kosten oder die enorme Anzahl an Stunden wider, die in die Restaurierung investiert wurden. Die umfangreiche Liste der gekauften Teile und Komponenten umfasst: • Kompletter Steuerkettensatz und zugehörige Komponenten • Kurbelwellenkettenrad • Zwischenwellenkettenrad • Öldichtungen für die vordere und hintere Kurbelwelle • Ölpumpenkomponenten • Ölwannendichtungssatz • Anschraubbare Ölfilter-Umrüstkomponenten • Stößelscheiben • Polyurethan-Getriebebuchsen- und Gummilagerung • Vorderradaufhängungsbuchsensatz • Hinterradaufhängungsbuchsensatz • Vorder- und Hinterradaufhängungsschrauben und -teile• Aufhängungsoberlager und -lager • Bremssättel • Bremsscheiben • Bremsschläuche und Dichtungssätze • Spurstangenköpfe • Lichtmaschine • Kühlsystemkomponenten • Ersatz-Sammelbehälter • Kühlmittelspülkomponenten • Kraftstoffsystemkomponenten und -filter • Zündkerzen und Serviceartikel • Batterie und Batteriekabel • Scheibenwischer und Waschanlagenkomponenten • Heizungssteuerventil • Türzylinder • Innenlichtschalter • Radioblende und zugehörige Armaturen • Windschutzscheibenverkleidungskomponenten • Sitzmembrankomponenten • Front- und Heckflügelplaketten • Karosseriestreifen- und Plakettensatz • Zahlreiche Dichtungen, Dichtungen, Schläuche, Clips und verschiedene mechanische Komponenten. Die Historie umfasst mehrere umfangreiche, mehrseitige Teilerechnungen aus der Restaurierungszeit, von denen sich einige einzeln auf mehrere Hundert und sogar über tausend Pfund beliefen und zeigen, in welchem Umfang dieser Stag aufgearbeitet wurde. Burgunderrote Motorhaube Ein besonders attraktives Merkmal ist die burgunderrote Motorhaube, die die karminrote Karosserie wunderbar ergänzt. Die Motorhaube einschließlich der Rahmen kostete etwa 1.200 £ und rundet das historische Erscheinungsbild des Wagens wirklich ab. Ein echtes Exemplar LiebesarbeitDer Begriff „restauriert“ wird bei der Beschreibung klassischer Autos sehr frei verwendet, aber diesem speziellen Stag liegen Dokumentation und fotografische Beweise zur Untermauerung der durchgeführten Arbeiten bei. Die Kombination aus einer vollständigen Neulackierung des blanken Metalls, einer umfangreichen Aufarbeitung der Aufhängung, einer umfangreichen mechanischen Überholung und über 10.000 £ an dokumentierten Ausgaben zeigt, wie viel Engagement in das Fahrzeug geflossen ist. Und natürlich erzählen diese Rechnungen nur einen Teil der Geschichte. Die vielen hundert Stunden persönlicher Arbeit, die investiert wurden Dem Vorbesitzer und seinem Sohn ist keine Rechnung beigefügt, sie stellen aber wohl einen der wertvollsten Aspekte der Restaurierung dar. Leider ist das Auto nach dem Tod des Besitzers nun verfügbar und bietet seinem nächsten Verwalter die Möglichkeit, einen Stag zu erwerben, in den bereits außerordentlich viel Zeit, Mühe und Enthusiasmus investiert wurde. Mit der Lackierung in Karminrot und der kontrastierenden burgunderfarbenen Motorhaube ist dies ein besonders attraktives Beispiel für einen der charismatischsten V8-Grand-Tourer Großbritanniens. Das Fahrzeug Dem Fahrzeug liegen eine umfangreiche Historie, eine umfangreiche Sammlung von Restaurierungsrechnungen und eine fotografische Dokumentation der durchgeführten Arbeiten bei, die alle von ernsthaft interessierten Parteien eingesehen werden können.

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