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1974' Triumph Stag

£19,995

Publié 10 Août 2026ID: RGxibT

Classic and Sports LTD
London
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Information from the owner

Âge: 52 années

Kilométrage: 80000 km

Déplacement: 2997 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1974' Triumph Stag

1974 Triumph Stag - Rouge Carmin Restauration approfondie père et fils - Repeinture nue - Reconstruction majeure de la mécanique et de la suspension - Énorme dossier historique Première immatriculation : 2 juillet 1974 Cette Triumph Stag 1974 magnifiquement présentée est proposée à la vente, finie dans la merveilleuse période et particulièrement attrayant rouge carmin, complétée par un capot bordeaux contrastant. Ce qui rend ce Stag particulier particulièrement intéressant, c'est le temps, les efforts et les dépenses considérables consacrés dessus lors de sa précédente possession. La voiture est devenue une sorte de travail d'amour pour son ancien propriétaire et son fils, qui ont effectué eux-mêmes la majeure partie des travaux de restauration pendant plusieurs années. Malheureusement, après le décès du propriétaire, la Stag est maintenant arrivée sur le marché. C'était bien plus qu'une simple remise à neuf esthétique. Restauration complète du métal nu Il y a environ sept ans, la Stag a subi une restauration complète, y compris une repeinture complète du métal nu. collection de photographies documentant la restauration, fournissant un excellent compte rendu du travail entrepris plutôt que de simplement s'appuyer sur une description de ce qui a été fait. Le résultat est un cerf extrêmement attrayant dans sa finition classique rouge carmin. et la quincaillerie, les supports supérieurs, les roulements, les embouts de biellette de direction et les composants associés. Plutôt que de simplement se concentrer sur l'esthétique de la voiture, l'ancien propriétaire et son fils ont clairement déployé des efforts considérables pour réparer le véhicule mécaniquement. Dépenses mécaniques majeures Le dossier historique contient une collection substantielle de factures, principalement liées à la période de restauration majeure entre 2017 et 2019. seuls les éléments de restauration associés. Ce chiffre est particulièrement significatif car l'essentiel du travail a été effectué par l'ancien propriétaire et son fils. Cela ne représente donc pas le véritable coût financier ni le nombre énorme d'heures investies dans la restauration. La longue liste de pièces et de composants achetés comprend : • Kit complet de chaîne de distribution et composants associés • Pignon de vilebrequin • Pignon d'arbre de transmission • Joints d'huile de vilebrequin avant et arrière • Composants de pompe à huile • Jeu de joints de carter d'huile • Composants de conversion de filtre à huile à visser • Cales de poussoir • Douille en polyuréthane de boîte de vitesses et support en caoutchouc • Kit de douilles de suspension avant • Kit de douilles de suspension arrière • Boulons et quincaillerie de suspension avant et arrière • Haut de suspension supports et roulements • Étriers de frein • Disques de frein • Flexibles de frein et kits de joints • Embouts de biellette de direction • Alternateur • Composants du système de refroidissement • Réservoir collecteur de remplacement • Composants de rinçage du liquide de refroidissement • Composants et filtres du système de carburant • Bougies d'allumage et éléments d'entretien • Batterie et câbles de batterie • Composants d'essuie-glace et de lave-glace • Vanne de commande du chauffage • Barillets de porte • Interrupteurs d'éclairage de courtoisie • Panneau radio et raccords associés • Composants de garniture de pare-brise • Composants de membrane de siège • Insignes d'aile avant et arrière • Kit de bandes et insignes de carrosserie • Nombreux joints, joints, tuyaux, clips et divers composants mécaniques. L'historique comprend plusieurs factures de pièces de plusieurs pages importantes de la période de restauration, certaines s'élevant individuellement à plusieurs centaines, voire plus de mille livres, démontrant à quel point ce cerf a été travaillé. Capot bordeaux Une caractéristique particulièrement attrayante est le capot bordeaux, qui complète magnifiquement la carrosserie rouge carmin. Le capot, y compris les cadres, représentait une dépense d'environ 1 200 £ et complète vraiment l'apparence d'époque de la voiture. Travail d'amourLe terme « restauré » est utilisé très librement pour décrire les voitures classiques, mais ce Stag en particulier est accompagné de la documentation et des preuves photographiques pour justifier le travail entrepris. La combinaison d'une repeinture complète, d'une remise à neuf approfondie de la suspension, d'une révision mécanique importante et de plus de 10 000 £ de dépenses documentées démontre le niveau d'engagement qui a été consacré au véhicule. Et, bien sûr, ces factures ne racontent qu'une partie de l'histoire. Les centaines d'heures de travail personnel investies par l'ancien propriétaire et son fils n'ont aucune facture jointe, mais représentent sans doute l'un des aspects les plus précieux de la restauration. Malheureusement, après le décès du propriétaire, la voiture est maintenant disponible et offre à son prochain gardien la possibilité d'acquérir une Stag dans laquelle une quantité extraordinaire de temps, d'efforts et d'enthousiasme a déjà été investi. accompagné de son important dossier historique, d'une vaste collection de factures de restauration et d'un enregistrement photographique des travaux entrepris, le tout pouvant être consulté par toute partie sérieusement intéressée.

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