6 foto

1974' Triumph Stag

£18,950

Veröffentlicht 30 Juli 2026ID: o3G686

Le Riche Automobile Restorers
Channel Islands
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 52 Jahre

Kilometerstand: 4871 km

Hubraum: 2997 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Weiß

Innenraum: Klimaanlage

Verkäuferkommentare zu 1974' Triumph Stag

Die Produktion des Triumph Stag begann im November 1969, der Öffentlichkeit war er jedoch erst im Juni des folgenden Jahres zugänglich. Das als Luxus-Grand-Tourer konzipierte Auto – nach dem Vorbild des SL-Modells von Mercedes-Benz – war gut ausgestattet und verfügte über einen neuen 3-Liter-V8-Motor und ein elegantes Design von Michelotti aus Turin. Ein 2+2-Sitzer mit Stoffverdeck und T-Träger in der Standardausstattung, optional war auch ein Hardtop erhältlich. Elektrische Fensterheber und Servolenkung gehörten zur Standardausstattung, wobei entweder ein automatisches oder ein manuelles Getriebe plus Overdrive-Getriebe erhältlich war. Um in den Exportmärkten – insbesondere in den USA – ein Verkaufsschlager zu werden, kam auch eine werkseitig eingebaute Klimaanlage in Frage. Das Auto erhielt bei seiner internationalen Markteinführung gute Kritiken und verkaufte sich hervorragend in Großbritannien, wo es bei jungen Führungskräften und aufstrebenden Menschen großen Anklang fand. Die Aussichten für das Auto sahen gut aus, aber eine Reihe unglücklicher Zuverlässigkeitsprobleme – hauptsächlich im Zusammenhang mit der Überhitzung des Motors – führten schnell zu einem schlechten Ruf, insbesondere auf dem wichtigen US-Markt. Diese Probleme hätten und können leicht vermieden werden, aber der Schaden wurde angerichtet und die Verkäufe gingen nach ein paar Jahren zurück, als die Produktion im Juni 1977 eingestellt wurde. Zu diesem Zeitpunkt waren etwas mehr als 25.000 Autos gebaut worden – von denen etwa 2/3 auf den heimischen Markt kamen und der Rest exportiert wurde. Der Stag veränderte sich im Laufe seiner Produktion kaum, aber es gab genügend Änderungen an seinem Erscheinungsbild, die zu den Versionen Mk I und Mk II führten. Diese Änderungen betrafen die Farbe oder den Bezug der Schweller; die Farbe des Heckblechs; das Hinzufügen von Coachlines; der Stil der montierten Räder und einige bescheidene Änderungen am Innenraum. Es wurden auch ein paar kleinere mechanische Aktualisierungen vorgenommen. Dieser Home Market Mk II Stag wurde erstmals im Januar 1974 in Großbritannien neu zugelassen und die Fahrgestellnummer weist darauf hin, dass es sich um ein Modelljahr 1973 handelte. Wir haben keine frühe Geschichte für dieses Auto, wissen aber, dass es im Jahr 2010 umfangreichen Restaurierungsarbeiten unterzogen wurde, die vom jetzigen Besitzer in Auftrag gegeben wurden, bevor es in diesem Jahr nach Jersey importiert wurde. Anschließend wurde es in sehr gutem Zustand gehalten und regelmäßig gewartet, wobei bei Bedarf alle Ersatz-/überholten Teile eingebaut wurden. Die Restaurierungsarbeiten im Jahr 2010 umfassten eine vollständige mechanische Überprüfung und den Einbau neuer Nebenaggregate, sofern erforderlich. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Tachometer ersetzt und eine elektronische Zündung sowie ein überarbeiteter Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem eingebaut. Anschließend erhielt es einen überholten Drehmomentwandler und ein überholtes Getriebe (2015) und zuletzt einen neuen Anlasser vom Typ Hi-Torque und neue Hinterradbremszylinder. Nach einer weiteren Wartung in den letzten Monaten läuft und fährt der Stag sehr gut, das Automatikgetriebe schaltet reibungslos. Wir verfügen über eine kleine Anzahl von Fotos im Zusammenhang mit den Restaurierungsarbeiten, die zeigen, in welchem Umfang der Stag zerlegt und renoviert wurde. Das Heckteil und die Schweller wurden in Wagenfarbe lackiert und nicht in Schwarz, wie es bei den meisten Mk II-Fahrzeugen der Fall ist. Die Karosserie und der weiße Lack sind insgesamt immer noch in einem sehr guten Zustand. Das Fahrzeug verfügt über kein Hardtop. Der Innenraum des Wagens ist sehr elegant – die Holzverkleidung des Armaturenbretts wurde 2010 komplett erneuert und die Türverkleidungen und Sitzlehnenschaumstoffe wurden 2019 ersetzt. Ein moderner CD-Player ist eingebaut. Der einzige kleine Kritikpunkt ist, dass die Motorhaube hinten auf der Fahrerseite einen kleinen Riss hat. Ein sehr gepflegter und solider Mk II Triumph Stag, der zwar schon älter restauriert wurde, aber immer noch gut aussieht und sehr gut fährt. Obwohl uns keine frühen Unterlagen vorliegen, verfügen wir nach der Einfuhr nach Jersey über eine gute Service- und Wartungsrechnungshistorie. Der Stag ist derzeit in Jersey registriert und wir können bei Bedarf bei (internationalen) Versand- und Einfuhrprozessen behilflich sein.

Andere