6 фото

1974' Triumph Stag

£18,950

Опубликовано 30 июля 2026ID: o3G686

Le Riche Automobile Restorers
Channel Islands
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 52 года

Пробег: 4871 км

Объем двигателя: 2997 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Белый

Интерьер: Кондиционер

Комментарии продавца про 1974' Triumph Stag

Производство Triumph Stag началось в ноябре 1969 года, но широкой публике он стал доступен только в июне следующего года. Созданный как роскошный гран-турер по образцу модели SL Mercedes Benz, автомобиль был хорошо оборудован и отличался новым 3-литровым двигателем V8 и стильным дизайном Микелотти из Турина. Автомобиль 2+2 с мягким верхом и Т-образной балкой в стандартной комплектации, также был доступен опциональный жесткий верх. Электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля входили в стандартную комплектацию, доступна либо автоматическая, либо механическая коробка передач с повышающей передачей. Чтобы стать крупным продавцом на экспортных рынках, особенно в США, можно было также установить кондиционер на заводе. Автомобиль получил хорошие отзывы во время своего международного запуска и отлично продавался в Великобритании, где он завоевал расположение молодых руководителей и людей, продвигающихся по карьерной лестнице. Перспективы автомобиля выглядели хорошо, но ряд досадных проблем с надежностью – в основном связанных с перегревом двигателя – быстро снискал ему плохую репутацию, особенно на важнейшем рынке США. Этих проблем можно было и можно было легко избежать, но ущерб был нанесен, и продажи упали через несколько лет, когда производство было остановлено в июне 1977 года, к тому времени было построено чуть более 25 000 автомобилей - примерно 2/3 автомобилей для внутреннего рынка, а остальная часть - на экспорт. За время производства Stag изменился очень мало, но в его внешний вид было внесено достаточно изменений, что привело к появлению версий Mk I и Mk II. Эти изменения касались цвета или покрытия подоконников; цвет хвостовой панели; добавление вагонов; стиль установленных колес и некоторые скромные изменения в интерьере. Также было сделано несколько незначительных механических обновлений. Этот Mk II Stag для внутреннего рынка был впервые зарегистрирован новым в Великобритании в январе 1974 года, и номер шасси указывает на то, что это была модель 1973 года. У нас нет ранней истории этого автомобиля, но мы знаем, что в 2010 году по заказу нынешнего владельца перед его ввозом в Джерси в Джерси проводились значительные реставрационные работы. Впоследствии он содержался в очень хорошем состоянии и регулярно обслуживался, при необходимости устанавливались любые замененные/восстановленные детали. Реставрационные работы 2010 года включали полную механическую проверку и установку нового вспомогательного оборудования, где это необходимо. В это время был заменен спидометр и установлено электронное зажигание, а также переработанный расширительный бачок системы охлаждения. Впоследствии он получил отремонтированный гидротрансформатор и коробку передач (2015 г.), а совсем недавно - новый стартер типа Hi-Torque и новые задние тормозные цилиндры. Пройдя дальнейшее обслуживание в последние несколько месяцев, Stag работает и ездит очень хорошо, автоматическая коробка передач переключается плавно. У нас есть небольшое количество фотографий, относящихся к реставрационным работам, которые показывают, насколько сильно Олень был разобран и отремонтирован. Задняя панель и пороги были окрашены в цвет кузова, а не в черный, как на большинстве автомобилей Mk II. Кузов и белое лакокрасочное покрытие остаются в очень хорошем общем состоянии. В автомобиле нет жесткой крыши. Интерьер автомобиля очень элегантный: в 2010 году была полностью отремонтирована деревянная панель приборной панели, а в 2019 году были заменены дверные карты и пенопласт спинки сидений. Установлен современный проигрыватель компакт-дисков. Единственный незначительный минус, о котором следует сообщить, это то, что на капоте есть небольшой разрыв в задней части со стороны водителя. Очень аккуратный и прочный Mk II Triumph Stag, который, хотя и находится в более старой реставрации, по-прежнему хорошо выглядит и очень хорошо ездит. Несмотря на то, что у нас нет ранней документации, у нас есть хорошая история счетов за обслуживание и техническое обслуживание после его импорта в Джерси. В настоящее время Stag зарегистрирован в Джерси, и мы можем помочь с (международной) доставкой и процессами импорта, если это необходимо.

Другие