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1954' Triumph TR2
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VerhandelbarVeröffentlicht 19 Juni 2023ID: YOGWyn
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 69 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1954' Triumph TR2
Der Preis beträgt NZD55000. 00 (Neuseeländische Dollar)
Wenn Sie auf der Suche nach einem klassischen britischen Roadster sind, können Sie es sich nicht leisten, den TR2 zu ignorieren.
Der TR2 galt als das günstigste britische Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde und erhielt viel Lob von damaligen Straßentests. „Spaß beim Fahren“ war ein regelmäßiger Kommentar. Und sie hatten Recht, der TR2 ist genau das.
Seine 90 PS mögen heute nicht viel klingen, aber in Kombination mit den kompakten Abmessungen und dem geringen Leergewicht ist er immer noch mehr als genug, um einen begeisterten Fahrer zu unterhalten.
ÜBER DIESES AUTO
Sehr sauberes Beispiel. Die Restaurierung wurde 1986-1990 durchgeführt. HINWEIS: Dieses Auto hat einige Modifikationen, wie z. B. eine 3A-Frontschürze und eine Heckverkleidung. Es verfügt außerdem über kurze Türen, die erst bei TS4002 eingeführt wurden, sodass es den Anschein hat, dass bei einer Restaurierung ein späteres Gehäuse verwendet wurde, was durch das VIN-Etikett auf einem der Bilder bestätigt worden wäre.
Die Motornummer dieses Wagens ist TS21245E, was eigentlich ein TR4-Motor von 1963 ist, 2138 cm³ anstelle des ursprünglichen 1991 cm³. Mit den Dellorto-Vergasern ist er also schneller als ein Healey und auch billiger :)
Chromspeichenräder
Moto-Lita-Lenkrad
Doppelte Dellorto-Vergaser und Scheibenbremsen wurden hinzugefügt, neben anderen kosmetischen Modifikationen wie Abzeichen, Griff am Kofferraum, Türgriffe, separate Blinker, Seitengittergehäuse und Seitengitter usw.
Manuell / Overdrive (auf der Terz und Vierten)
Die Polsterung ist in gutem Zustand.
Verdeck neu – inklusive Seitenwänden.
Läuft straff und bietet eine unglaublich gute Leistung – klingt gut und geht wie eine kleine Rakete.
Der sehr drehmomentstarke Motor springt sofort an und läuft wunderbar.
Das Viergang-Schaltgetriebe/Overdrive-Getriebe mit einem angenehm kurzen Schaltweg ist schnell und präzise, die Synchronisierungen funktionieren alle perfekt und das Auto scheint danach zu schreien, mit Begeisterung gefahren zu werden.
In den 50er-Jahren war es üblich, dass die frühen Autos TR3-Modelle hatten, im Allgemeinen handelte es sich jedoch nur um die Front- und Heckschürze. Es wäre ungewöhnlich gewesen, dass jemand in den Aktualisierungen so detailliert vorgegangen wäre, was dieses Auto ziemlich einzigartig macht.
Dieser TR ist ein gutes, fahrbares Exemplar – nichts für Puristen. Eher ein idealer Kauf für jemanden, der einen schlüsselfertigen und fahrbereiten Sportwagen mit allen werksseitig schnelleren Teilen sucht, für Touren, Oldtimer- oder Klassik-Rennen oder einfach nur für eine gelegentliche Fahrt an einem sonnigen Sonntagnachmittag.
Es war der Wunsch von Triumph-Chef Sir John Black, den Erfolg von MG nachzuahmen, der zur schnellen Entwicklung und Markteinführung des TR2 führte. Was das Unternehmen lieferte, war ein einfacher, aber robuster kleiner Roadster. Basierend auf einem Standard-Chassis aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg übernahm er den bewährten 2,0-Liter-Motor des Vanguard-Modells und machte ihn zu einem schnellen Auto. Nur wenige Autos sind so unterhaltsam wie ein klassisches britisches Cabriolet, und der TR2 ist eines der besten Exemplare dieser Art, während seine geradlinige und robuste Konstruktion ihn jetzt äußerst verlockend macht.
TRANSPORT / WELTWEITER VERSAND KANN AUF DIESEM FAHRZEUG ORGANISIERT WERDEN.
Eine Besichtigung ist AUSSCHLIESSLICH NACH VORHERIGER VEREINBARUNG möglich.
Wenn Sie auf der Suche nach einem klassischen britischen Roadster sind, können Sie es sich nicht leisten, den TR2 zu ignorieren.
Der TR2 galt als das günstigste britische Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde und erhielt viel Lob von damaligen Straßentests. „Spaß beim Fahren“ war ein regelmäßiger Kommentar. Und sie hatten Recht, der TR2 ist genau das.
Seine 90 PS mögen heute nicht viel klingen, aber in Kombination mit den kompakten Abmessungen und dem geringen Leergewicht ist er immer noch mehr als genug, um einen begeisterten Fahrer zu unterhalten.
ÜBER DIESES AUTO
Sehr sauberes Beispiel. Die Restaurierung wurde 1986-1990 durchgeführt. HINWEIS: Dieses Auto hat einige Modifikationen, wie z. B. eine 3A-Frontschürze und eine Heckverkleidung. Es verfügt außerdem über kurze Türen, die erst bei TS4002 eingeführt wurden, sodass es den Anschein hat, dass bei einer Restaurierung ein späteres Gehäuse verwendet wurde, was durch das VIN-Etikett auf einem der Bilder bestätigt worden wäre.
Die Motornummer dieses Wagens ist TS21245E, was eigentlich ein TR4-Motor von 1963 ist, 2138 cm³ anstelle des ursprünglichen 1991 cm³. Mit den Dellorto-Vergasern ist er also schneller als ein Healey und auch billiger :)
Chromspeichenräder
Moto-Lita-Lenkrad
Doppelte Dellorto-Vergaser und Scheibenbremsen wurden hinzugefügt, neben anderen kosmetischen Modifikationen wie Abzeichen, Griff am Kofferraum, Türgriffe, separate Blinker, Seitengittergehäuse und Seitengitter usw.
Manuell / Overdrive (auf der Terz und Vierten)
Die Polsterung ist in gutem Zustand.
Verdeck neu – inklusive Seitenwänden.
Läuft straff und bietet eine unglaublich gute Leistung – klingt gut und geht wie eine kleine Rakete.
Der sehr drehmomentstarke Motor springt sofort an und läuft wunderbar.
Das Viergang-Schaltgetriebe/Overdrive-Getriebe mit einem angenehm kurzen Schaltweg ist schnell und präzise, die Synchronisierungen funktionieren alle perfekt und das Auto scheint danach zu schreien, mit Begeisterung gefahren zu werden.
In den 50er-Jahren war es üblich, dass die frühen Autos TR3-Modelle hatten, im Allgemeinen handelte es sich jedoch nur um die Front- und Heckschürze. Es wäre ungewöhnlich gewesen, dass jemand in den Aktualisierungen so detailliert vorgegangen wäre, was dieses Auto ziemlich einzigartig macht.
Dieser TR ist ein gutes, fahrbares Exemplar – nichts für Puristen. Eher ein idealer Kauf für jemanden, der einen schlüsselfertigen und fahrbereiten Sportwagen mit allen werksseitig schnelleren Teilen sucht, für Touren, Oldtimer- oder Klassik-Rennen oder einfach nur für eine gelegentliche Fahrt an einem sonnigen Sonntagnachmittag.
Es war der Wunsch von Triumph-Chef Sir John Black, den Erfolg von MG nachzuahmen, der zur schnellen Entwicklung und Markteinführung des TR2 führte. Was das Unternehmen lieferte, war ein einfacher, aber robuster kleiner Roadster. Basierend auf einem Standard-Chassis aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg übernahm er den bewährten 2,0-Liter-Motor des Vanguard-Modells und machte ihn zu einem schnellen Auto. Nur wenige Autos sind so unterhaltsam wie ein klassisches britisches Cabriolet, und der TR2 ist eines der besten Exemplare dieser Art, während seine geradlinige und robuste Konstruktion ihn jetzt äußerst verlockend macht.
TRANSPORT / WELTWEITER VERSAND KANN AUF DIESEM FAHRZEUG ORGANISIERT WERDEN.
Eine Besichtigung ist AUSSCHLIESSLICH NACH VORHERIGER VEREINBARUNG möglich.
