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1954' Triumph TR2
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NegociablePublicado 19 junio 2023ID: YOGWyn
Caducado
hace 1 año, 4 meses
hace 1 año, 4 meses
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 69 años
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1954' Triumph TR2
El precio es NZD55000. 00 (dólares neozelandeses)
Si lo que busca es un roadster británico clásico, no puede permitirse el lujo de ignorar el TR2.
Se dice que es el automóvil británico más barato en superar las 100 mph, el TR2 recibió muchos aplausos de los probadores de carretera de la época y "divertido de conducir" era un comentario habitual. Y tenían razón, el TR2 es justamente eso.
Es posible que sus 90 CV no suenen mucho hoy en día, pero junto con las dimensiones compactas y el peso ligero en orden de marcha, sigue siendo más que suficiente para entretener a un conductor entusiasta.
ACERCA DE ESTE COCHE
Ejemplo muy limpio. Restauración realizada 1986-1990. NOTA: Este automóvil tiene algunas modificaciones, como un faldón delantero y un panel trasero de 3A. También tiene puertas cortas, que no se introdujeron hasta el TS4002, por lo que parece que se usó una carcasa posterior en una restauración, que habría sido certificada por la etiqueta VIN que se muestra en una de las fotos.
El número de motor de este coche es TS21245E, que en realidad es un motor TR4 de 1963, 2138 cc en lugar del original de 1991 cc, así que con los carburadores Dellorto, es más rápido que un Healey y también más barato :)
Ruedas de alambre cromado
Volante Moto-Lita
Se han agregado carburadores gemelos Dellorto y frenos de disco, entre otras modificaciones cosméticas, como insignias, manija en el maletero, manijas de las puertas, indicadores separados, carcasas de pantallas laterales y pantallas laterales, etc.
Manual/Sobremarcha (En Tercera y Cuarta)
La tapicería está en buen estado.
Capota de lona nueva, incluyendo pantallas laterales.
Se maneja bien y funciona increíblemente bien: suena bien y funciona como un pequeño cohete.
El motor con mucho torque arranca instantáneamente y funciona maravillosamente.
La caja de cambios Manual / Overdrive de cuatro velocidades con un encantador cambio de marchas corto es rápida y precisa, todos los sincronizadores funcionan a la perfección y el automóvil parece rogar que lo conduzcan con entusiasmo.
En los años 50, era común que los primeros autos tuvieran TR3, pero esto generalmente sería solo el faldón delantero y trasero. Habría sido inusual que alguien fuera tan detallado en las actualizaciones, lo que hace que este automóvil sea bastante único.
Este TR es un buen ejemplo manejable, no para puristas. Es más una compra ideal para alguien que quiere un auto deportivo llave en mano con todas las partes más rápidas de fábrica que ya están allí, para turismo, carreras antiguas o clásicas, o incluso solo para una conducción ocasional en una soleada tarde de domingo.
Fue el deseo del jefe de Triumph, Sir John Black, de emular el éxito de MG lo que condujo al rápido diseño y lanzamiento del TR2. Lo que la compañía entregó fue un pequeño roadster simple pero robusto. Basado en un chasis estándar anterior a la Segunda Guerra Mundial, tomó prestado el motor probado de 2.0 litros del modelo Vanguard, lo que lo convirtió en un automóvil rápido. Pocos autos son tan entretenidos como un descapotable británico clásico y el TR2 es uno de los mejores ejemplos de la raza, mientras que esa construcción sencilla y robusta lo hace enormemente tentador ahora.
EL TRANSPORTE / ENVÍO A TODO EL MUNDO SE PUEDE ORGANIZAR EN ESTE VEHÍCULO.
La visualización es ESTRICTAMENTE CON CITA PREVIA únicamente.
Si lo que busca es un roadster británico clásico, no puede permitirse el lujo de ignorar el TR2.
Se dice que es el automóvil británico más barato en superar las 100 mph, el TR2 recibió muchos aplausos de los probadores de carretera de la época y "divertido de conducir" era un comentario habitual. Y tenían razón, el TR2 es justamente eso.
Es posible que sus 90 CV no suenen mucho hoy en día, pero junto con las dimensiones compactas y el peso ligero en orden de marcha, sigue siendo más que suficiente para entretener a un conductor entusiasta.
ACERCA DE ESTE COCHE
Ejemplo muy limpio. Restauración realizada 1986-1990. NOTA: Este automóvil tiene algunas modificaciones, como un faldón delantero y un panel trasero de 3A. También tiene puertas cortas, que no se introdujeron hasta el TS4002, por lo que parece que se usó una carcasa posterior en una restauración, que habría sido certificada por la etiqueta VIN que se muestra en una de las fotos.
El número de motor de este coche es TS21245E, que en realidad es un motor TR4 de 1963, 2138 cc en lugar del original de 1991 cc, así que con los carburadores Dellorto, es más rápido que un Healey y también más barato :)
Ruedas de alambre cromado
Volante Moto-Lita
Se han agregado carburadores gemelos Dellorto y frenos de disco, entre otras modificaciones cosméticas, como insignias, manija en el maletero, manijas de las puertas, indicadores separados, carcasas de pantallas laterales y pantallas laterales, etc.
Manual/Sobremarcha (En Tercera y Cuarta)
La tapicería está en buen estado.
Capota de lona nueva, incluyendo pantallas laterales.
Se maneja bien y funciona increíblemente bien: suena bien y funciona como un pequeño cohete.
El motor con mucho torque arranca instantáneamente y funciona maravillosamente.
La caja de cambios Manual / Overdrive de cuatro velocidades con un encantador cambio de marchas corto es rápida y precisa, todos los sincronizadores funcionan a la perfección y el automóvil parece rogar que lo conduzcan con entusiasmo.
En los años 50, era común que los primeros autos tuvieran TR3, pero esto generalmente sería solo el faldón delantero y trasero. Habría sido inusual que alguien fuera tan detallado en las actualizaciones, lo que hace que este automóvil sea bastante único.
Este TR es un buen ejemplo manejable, no para puristas. Es más una compra ideal para alguien que quiere un auto deportivo llave en mano con todas las partes más rápidas de fábrica que ya están allí, para turismo, carreras antiguas o clásicas, o incluso solo para una conducción ocasional en una soleada tarde de domingo.
Fue el deseo del jefe de Triumph, Sir John Black, de emular el éxito de MG lo que condujo al rápido diseño y lanzamiento del TR2. Lo que la compañía entregó fue un pequeño roadster simple pero robusto. Basado en un chasis estándar anterior a la Segunda Guerra Mundial, tomó prestado el motor probado de 2.0 litros del modelo Vanguard, lo que lo convirtió en un automóvil rápido. Pocos autos son tan entretenidos como un descapotable británico clásico y el TR2 es uno de los mejores ejemplos de la raza, mientras que esa construcción sencilla y robusta lo hace enormemente tentador ahora.
EL TRANSPORTE / ENVÍO A TODO EL MUNDO SE PUEDE ORGANIZAR EN ESTE VEHÍCULO.
La visualización es ESTRICTAMENTE CON CITA PREVIA únicamente.
