6 фото
1954' Triumph TR2
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 19 июня 2023ID: YOGWyn
Истекло
1 год, 5 месяцев назад
1 год, 5 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 69 лет
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1954' Triumph TR2
Цена 55000 новозеландских долларов. 00 (доллары Новой Зеландии)
Если вам нужен классический британский родстер, вы не можете позволить себе игнорировать TR2.
Говорят, что это был самый дешевый британский автомобиль, способный разогнаться до 100 миль в час. TR2 получил множество аплодисментов от дорожных тестеров того времени, а «удовольствие от вождения» было постоянным комментарием. И они были правы, TR2 именно такой.
Его мощность в 90 л.с. может показаться не такой уж большой сегодня, но в сочетании с компактными размерами и небольшим собственным весом этого более чем достаточно, чтобы развлечь увлеченного водителя.
ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
Очень чистый пример. Реставрация проводилась 1986-1990 гг. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль имеет некоторые модификации, такие как передний фартук 3А и задняя панель. У него также есть короткие двери, которые не были представлены до TS4002, поэтому похоже, что более поздняя оболочка использовалась при восстановлении, что было бы подтверждено этикеткой VIN, показанной на одном из изображений.
Номер двигателя на этом автомобиле - TS21245E, который на самом деле представляет собой двигатель TR4 1963 года, 2138 куб. См вместо оригинального 1991 куб. См, поэтому с карбюраторами Dellorto он быстрее, чем Healey, и дешевле :)
Колеса из хромированной проволоки
Рулевое колесо Мото-Лита
Были добавлены двойные карбюраторы и дисковые тормоза Dellorto, среди других косметических модов, таких как значки, ручка на багажнике, дверные ручки, отдельные индикаторы, кожухи боковых стекол и боковые стекла и т. д.
Ручной/овердрайв (на третьем и четвертом)
Обивка в хорошем состоянии.
Новый мягкий верх, включая боковые экраны.
Едет туго и работает невероятно хорошо - звучит хорошо и летит как маленькая ракета.
Очень приемистый двигатель запускается мгновенно и прекрасно работает.
Четырехступенчатая механическая коробка передач / коробка передач Overdrive с восхитительным коротким ходом переключения передач работает быстро и точно, все синхронизаторы работают идеально, и кажется, что автомобиль умоляет управлять им с энтузиазмом.
Еще в 50-х годах ранние автомобили были обычным явлением с TR3, но обычно это были только передний и задний фартуки. Было бы необычно, чтобы кто-то так подробно рассказывал об обновлениях, что делает этот автомобиль совершенно уникальным.
Этот TR — хороший, управляемый пример — не для пуристов. Более идеальная покупка для тех, кто хочет получить спортивный автомобиль «под ключ» со всеми заводскими деталями для ускорения, для туристических, винтажных или классических гонок или даже просто для случайной поездки солнечным воскресным днем.
Именно желание босса Triumph сэра Джона Блэка повторить успех MG привело к быстрой разработке и запуску TR2. То, что поставила компания, было простым, но надежным маленьким родстером. Основанный на шасси Standard до Второй мировой войны, он позаимствовал проверенный 2,0-литровый двигатель от модели Vanguard, что сделало его быстрым автомобилем. Немногие автомобили столь же интересны, как классический британский откидной верх, и TR2 является одним из лучших образцов породы, а его простая и прочная конструкция делает его чрезвычайно заманчивым.
НА ДАННОМ АВТОМОБИЛЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАН ТРАНСПОРТ / ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ.
Просмотр СТРОГО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАЯВКЕ.
Если вам нужен классический британский родстер, вы не можете позволить себе игнорировать TR2.
Говорят, что это был самый дешевый британский автомобиль, способный разогнаться до 100 миль в час. TR2 получил множество аплодисментов от дорожных тестеров того времени, а «удовольствие от вождения» было постоянным комментарием. И они были правы, TR2 именно такой.
Его мощность в 90 л.с. может показаться не такой уж большой сегодня, но в сочетании с компактными размерами и небольшим собственным весом этого более чем достаточно, чтобы развлечь увлеченного водителя.
ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
Очень чистый пример. Реставрация проводилась 1986-1990 гг. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль имеет некоторые модификации, такие как передний фартук 3А и задняя панель. У него также есть короткие двери, которые не были представлены до TS4002, поэтому похоже, что более поздняя оболочка использовалась при восстановлении, что было бы подтверждено этикеткой VIN, показанной на одном из изображений.
Номер двигателя на этом автомобиле - TS21245E, который на самом деле представляет собой двигатель TR4 1963 года, 2138 куб. См вместо оригинального 1991 куб. См, поэтому с карбюраторами Dellorto он быстрее, чем Healey, и дешевле :)
Колеса из хромированной проволоки
Рулевое колесо Мото-Лита
Были добавлены двойные карбюраторы и дисковые тормоза Dellorto, среди других косметических модов, таких как значки, ручка на багажнике, дверные ручки, отдельные индикаторы, кожухи боковых стекол и боковые стекла и т. д.
Ручной/овердрайв (на третьем и четвертом)
Обивка в хорошем состоянии.
Новый мягкий верх, включая боковые экраны.
Едет туго и работает невероятно хорошо - звучит хорошо и летит как маленькая ракета.
Очень приемистый двигатель запускается мгновенно и прекрасно работает.
Четырехступенчатая механическая коробка передач / коробка передач Overdrive с восхитительным коротким ходом переключения передач работает быстро и точно, все синхронизаторы работают идеально, и кажется, что автомобиль умоляет управлять им с энтузиазмом.
Еще в 50-х годах ранние автомобили были обычным явлением с TR3, но обычно это были только передний и задний фартуки. Было бы необычно, чтобы кто-то так подробно рассказывал об обновлениях, что делает этот автомобиль совершенно уникальным.
Этот TR — хороший, управляемый пример — не для пуристов. Более идеальная покупка для тех, кто хочет получить спортивный автомобиль «под ключ» со всеми заводскими деталями для ускорения, для туристических, винтажных или классических гонок или даже просто для случайной поездки солнечным воскресным днем.
Именно желание босса Triumph сэра Джона Блэка повторить успех MG привело к быстрой разработке и запуску TR2. То, что поставила компания, было простым, но надежным маленьким родстером. Основанный на шасси Standard до Второй мировой войны, он позаимствовал проверенный 2,0-литровый двигатель от модели Vanguard, что сделало его быстрым автомобилем. Немногие автомобили столь же интересны, как классический британский откидной верх, и TR2 является одним из лучших образцов породы, а его простая и прочная конструкция делает его чрезвычайно заманчивым.
НА ДАННОМ АВТОМОБИЛЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАН ТРАНСПОРТ / ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ.
Просмотр СТРОГО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАЯВКЕ.
