1954' Triumph TR2

O preço é NZD55000. 00 (dólares neozelandeses)
Se você procura um clássico roadster britânico, não pode se dar ao luxo de ignorar o TR2.
Considerado o carro britânico mais barato para ultrapassar 160 km/h, o TR2 recebeu muitos aplausos dos testadores de estrada da época e "divertido de dirigir" era um comentário regular. E eles estavam certos, o TR2 é apenas isso.
Seus 90 cv podem não parecer muito hoje, mas aliados às dimensões compactas e peso leve, ainda é mais do que suficiente para entreter um motorista entusiasta.
SOBRE ESTE CARRO
Exemplo muito limpo. Restauração realizada 1986-1990. NOTA: Este carro tem algumas modificações, como avental dianteiro 3A e painel traseiro. Ele também tem portas curtas, que não foram introduzidas até TS4002, então parece que uma concha posterior foi usada em uma restauração, que teria sido certificada pela etiqueta VIN mostrada em uma das fotos.
O número do motor neste carro é TS21245E, que na verdade é um motor 1963 TR4, 2138cc em vez do 1991cc original, então com os carboidratos Dellorto, é mais rápido que um Healey e mais barato também :)
Rodas de arame cromado
Volante Moto-Lita
Carburadores gêmeos Dellorto e freios a disco foram adicionados, entre outros mods cosméticos, como emblemas, alça no porta-malas, maçanetas, indicadores separados, caixas de tela lateral e telas laterais, etc.
Manual / Overdrive (na terceira e na quarta)
O estofamento está em boas condições.
Soft top novo, incluindo telas laterais.
dirige firme e tem um desempenho incrivelmente bom - soa bem e funciona como um pequeno foguete.
O motor com muito torque dá partida instantaneamente e funciona lindamente.
A caixa de quatro marchas Manual / Overdrive com uma deliciosa troca de marchas de curto alcance é rápida e precisa, todos os sincronizadores funcionam perfeitamente e o carro parece implorar para ser conduzido de maneira entusiasmada.
Nos anos 50, era comum que os primeiros carros fossem TR3, mas geralmente era apenas o avental dianteiro e traseiro. Seria incomum alguém ser tão detalhado nas atualizações, o que torna este carro único.
Este TR é um exemplo bom e dirigível - não para puristas. Mais uma compra ideal para quem quer uma chave na mão e dirigir um carro esportivo com todos os bits mais rápidos de fábrica já lá, para passeios, corridas vintage ou clássicas, ou mesmo apenas para um passeio ocasional em uma tarde ensolarada de domingo.
Foi o desejo do chefe da Triumph, Sir John Black, de imitar o sucesso da MG que levou ao rápido design e lançamento do TR2. O que a empresa entregou foi um pequeno roadster simples, mas robusto. Baseado em um chassi padrão pré-Segunda Guerra Mundial, ele emprestou o comprovado motor de 2,0 litros do modelo Vanguard, tornando-o um carro rápido. Poucos carros são tão divertidos quanto um conversível britânico clássico e o TR2 é um dos melhores exemplos da raça, embora sua construção simples e robusta o torne extremamente tentador agora.
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