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1958' Triumph TR3
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£29,995Veröffentlicht 8 Dezember 2024ID: G9Azho
- Yorkshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 66 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1958' Triumph TR3
Dies ist ein hervorragender, komplett überholter Original-Rechtslenker-Triumph TR3 von 1957, der mit Vollwetterausrüstung, Overdrive, Stahl-Hardtop, Vorderradbremsscheiben und verchromten Speichenrädern ausgestattet ist. Der 506 UYP ist ein erstklassiges Fahrauto, das auf der lokalen Showszene erstklassige Auszeichnungen erhalten hat. Ursprünglich kam es 2023 von seinem einzigen britischen Besitzer zu uns, bevor es schnell an einen unserer langjährigen Stammkunden in Essex verkauft wurde . 506 UYP ist ein originales CKD-Auto. Diese zugewiesenen Autos wurden neu in Komponentenform nach Irland, Südafrika und Australien exportiert. Unser Auto wurde nach Südafrika exportiert, der Bau wurde von Motor Assemblies abgeschlossen (Bauplatte noch vorhanden) und dann von D. H. Saker & Co in Johannesburg neu geliefert (Händlerschild ebenfalls noch vorhanden). Da nur grundlegende Baudetails vorhanden sind, können wir bestätigen, dass die Motor- und Getriebenummern sehr ähnlich sind und Untersuchungen ergeben, dass es sich bei den Paarungen um Originalpaarungen des Fahrzeugs handelt.
Der TR3 verfügt über eine detaillierte Historie und wir können bestätigen, dass das Auto von 1993 bis 2015 einen Besitzer in Kapstadt hatte. Beim Kauf im Jahr 1993 galt der Triumph als relativ einfaches Projekt, sodass sein Langzeitbesitzer ein 18-monatiges Restaurierungsprogramm in Angriff nahm . Das Auto war in einem sehr soliden Zustand und wurde für eine Restaurierung mit Schrauben und Muttern zerlegt. Es waren nur geringe Metallarbeiten erforderlich, das Auto wurde komplett in British Racing Green neu lackiert und der Innenraum neu gestaltet. Mechanisch war die TR sehr stabil, der Motor war zerlegt und benötigte nur Haupt- und Pleuellager. Das Getriebe und der Overdrive waren in sehr gutem Zustand, die Hinterachse wurde zerlegt und neu aufgebaut, und auch die Aufhängung und die Bremsen wurden neu aufgebaut und überholt. Das Auto wurde 1995 fertiggestellt und der Besitzer zog dann nach China, bevor er vier Jahre später zurückkehrte. Der TR hatte wenig Gebrauch, da der Besitzer einen TR6 für den täglichen Gebrauch hatte, und die Arbeiten führten den Besitzer dann nach Russland und Kolumbien, sodass das Auto insgesamt etwa neun Jahre lang eingelagert war. Als der TR3 2009 zur Pensionierung nach Kapstadt zurückkehrte, legte er rund 2.000 Meilen zurück und das Auto gewann 2012 eine Goldauszeichnung bei einem Triumph Concours D'legance. Im Jahr 2015 tauschte sein langjähriger Besitzer den TR3 gegen eine Pagode ein es wurde später nach Großbritannien exportiert. Interessanterweise war der langjährige Besitzer des Autos so etwas wie ein TR-Export, der auch einen TR4A, TR5 und TR6 umbaute und besaß, während er gleichzeitig diesen TR3 besaß.
Im Jahr 2016 wurde der TR3 von einem in Großbritannien ansässigen Spezialisten verkauft, der das Auto als eines der teuersten, aber aufgrund seiner Qualität in vielerlei Hinsicht als eines der preiswertesten Exemplare auf dem Markt bezeichnete. Es wurde auch als außergewöhnliches Exemplar beschrieben und anschließend an einen Oldtimer-Enthusiasten in Südwales verkauft, der mit dem Auto Preise gewonnen hat. Zwischen 2016 und 2023 wurden rund 4.000 Meilen zurückgelegt und eine umfassende Rechnungsdatei dokumentiert ein fantastisches Maß an Wartung und Verbesserung. Zusätzlich zu den regulären Wartungsarbeiten wurden am TR3 tausende Pfund an Verbesserungen und Arbeiten vorgenommen, darunter eine neue Aluminiumwanne, ein Edelstahlauspuff, ein Sportkrümmer mit hohem Anschluss, ein neues Thermostat und Gehäuse, überholte Vergaser, ein Aluminium-Kraftstofftank, neue Stoßdämpfer und ein Verteiler , Kraftstoffpumpe, verbesserte Motorlager, neue Lenkbuchsen, neuer Nehmer- und Hauptzylinder, Hinterradlagersatz und es wurden Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt. Während seines Aufenthalts in Wales baute der Vorbesitzer brandneue Chromspeichenräder und neue Reifen ein und ließ eine brandneue Motorhaube, eine neue Motorhaubentasche und Seitenscheiben in das Auto einbauen. Eine riesige Rechnungsdatei zeigt ein hohes Maß an Liebe zum Detail, das dafür gesorgt hat, dass das Auto auf der lokalen Showszene in Wales Preise gewonnen hat, und das Auto, mit dem es angekommen ist, steht in Yorkshire in wunderschönem Zustand. Wir haben den TR3 gewartet, konnten aber nicht viel anderes tun und lieferten das Auto bald an seinen letzten Besitzer in Essex, der inzwischen ein paar Limousinen von uns gekauft hat und seine Klassiker regelmäßig gerne austauscht.
Der 506 UYP ist ein wunderschönes Beispiel, das sich mit seiner glänzenden Lackierung in British Racing Green, schönen Glanzarbeiten, hervorragenden Chromkabeln und einem wunderbar detaillierten Motorraum hervorragend präsentiert. Das Fahrgestell, die Bodenbleche und die allgemeine Unterseite sind von ausgezeichnetem Standard, die Innenausstattung ist sehr gut präsentiert und die Wetterausrüstung und das Hardtop sind alle von hervorragendem Standard. Auf der Straße ist unser TR3 erstklassig, der Motor ist superfit und gesund und bietet einen hervorragenden Öldruck, das Vierganggetriebe mit Overdrive ist erstklassig und die Lenkung fühlt sich korrekt und präzise an, die Bremsen scharf und das Handling fühlt sich hervorragend an. Insgesamt handelt es sich um ein hervorragend präsentiertes Auto, es fährt außergewöhnlich gut und ist unglaublich gut sortiert und gut vorbereitet mit einigen schönen, wünschenswerten Verbesserungen.
Der TR3 verfügt über eine detaillierte Historie und wir können bestätigen, dass das Auto von 1993 bis 2015 einen Besitzer in Kapstadt hatte. Beim Kauf im Jahr 1993 galt der Triumph als relativ einfaches Projekt, sodass sein Langzeitbesitzer ein 18-monatiges Restaurierungsprogramm in Angriff nahm . Das Auto war in einem sehr soliden Zustand und wurde für eine Restaurierung mit Schrauben und Muttern zerlegt. Es waren nur geringe Metallarbeiten erforderlich, das Auto wurde komplett in British Racing Green neu lackiert und der Innenraum neu gestaltet. Mechanisch war die TR sehr stabil, der Motor war zerlegt und benötigte nur Haupt- und Pleuellager. Das Getriebe und der Overdrive waren in sehr gutem Zustand, die Hinterachse wurde zerlegt und neu aufgebaut, und auch die Aufhängung und die Bremsen wurden neu aufgebaut und überholt. Das Auto wurde 1995 fertiggestellt und der Besitzer zog dann nach China, bevor er vier Jahre später zurückkehrte. Der TR hatte wenig Gebrauch, da der Besitzer einen TR6 für den täglichen Gebrauch hatte, und die Arbeiten führten den Besitzer dann nach Russland und Kolumbien, sodass das Auto insgesamt etwa neun Jahre lang eingelagert war. Als der TR3 2009 zur Pensionierung nach Kapstadt zurückkehrte, legte er rund 2.000 Meilen zurück und das Auto gewann 2012 eine Goldauszeichnung bei einem Triumph Concours D'legance. Im Jahr 2015 tauschte sein langjähriger Besitzer den TR3 gegen eine Pagode ein es wurde später nach Großbritannien exportiert. Interessanterweise war der langjährige Besitzer des Autos so etwas wie ein TR-Export, der auch einen TR4A, TR5 und TR6 umbaute und besaß, während er gleichzeitig diesen TR3 besaß.
Im Jahr 2016 wurde der TR3 von einem in Großbritannien ansässigen Spezialisten verkauft, der das Auto als eines der teuersten, aber aufgrund seiner Qualität in vielerlei Hinsicht als eines der preiswertesten Exemplare auf dem Markt bezeichnete. Es wurde auch als außergewöhnliches Exemplar beschrieben und anschließend an einen Oldtimer-Enthusiasten in Südwales verkauft, der mit dem Auto Preise gewonnen hat. Zwischen 2016 und 2023 wurden rund 4.000 Meilen zurückgelegt und eine umfassende Rechnungsdatei dokumentiert ein fantastisches Maß an Wartung und Verbesserung. Zusätzlich zu den regulären Wartungsarbeiten wurden am TR3 tausende Pfund an Verbesserungen und Arbeiten vorgenommen, darunter eine neue Aluminiumwanne, ein Edelstahlauspuff, ein Sportkrümmer mit hohem Anschluss, ein neues Thermostat und Gehäuse, überholte Vergaser, ein Aluminium-Kraftstofftank, neue Stoßdämpfer und ein Verteiler , Kraftstoffpumpe, verbesserte Motorlager, neue Lenkbuchsen, neuer Nehmer- und Hauptzylinder, Hinterradlagersatz und es wurden Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt. Während seines Aufenthalts in Wales baute der Vorbesitzer brandneue Chromspeichenräder und neue Reifen ein und ließ eine brandneue Motorhaube, eine neue Motorhaubentasche und Seitenscheiben in das Auto einbauen. Eine riesige Rechnungsdatei zeigt ein hohes Maß an Liebe zum Detail, das dafür gesorgt hat, dass das Auto auf der lokalen Showszene in Wales Preise gewonnen hat, und das Auto, mit dem es angekommen ist, steht in Yorkshire in wunderschönem Zustand. Wir haben den TR3 gewartet, konnten aber nicht viel anderes tun und lieferten das Auto bald an seinen letzten Besitzer in Essex, der inzwischen ein paar Limousinen von uns gekauft hat und seine Klassiker regelmäßig gerne austauscht.
Der 506 UYP ist ein wunderschönes Beispiel, das sich mit seiner glänzenden Lackierung in British Racing Green, schönen Glanzarbeiten, hervorragenden Chromkabeln und einem wunderbar detaillierten Motorraum hervorragend präsentiert. Das Fahrgestell, die Bodenbleche und die allgemeine Unterseite sind von ausgezeichnetem Standard, die Innenausstattung ist sehr gut präsentiert und die Wetterausrüstung und das Hardtop sind alle von hervorragendem Standard. Auf der Straße ist unser TR3 erstklassig, der Motor ist superfit und gesund und bietet einen hervorragenden Öldruck, das Vierganggetriebe mit Overdrive ist erstklassig und die Lenkung fühlt sich korrekt und präzise an, die Bremsen scharf und das Handling fühlt sich hervorragend an. Insgesamt handelt es sich um ein hervorragend präsentiertes Auto, es fährt außergewöhnlich gut und ist unglaublich gut sortiert und gut vorbereitet mit einigen schönen, wünschenswerten Verbesserungen.
