6 фото
1958' Triumph TR3
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£29,995Опубликовано 8 декабря 2024ID: G9Azho
- Yorkshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 66 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1958' Triumph TR3
Это выдающийся, полностью переработанный оригинальный Triumph TR3 с правым рулем 1957 года, оснащенный полным погодным оборудованием, повышающей передачей, стальным жестким верхом, передними тормозными дисками и колесами из хромированной проволоки. 506 UYP — это автомобиль высшего класса, который завоевывал первоклассные награды на местных выставках. Первоначально он прибыл к нам от одного владельца из Великобритании в 2023 году, а затем был быстро продан одному из наших постоянных клиентов в Эссексе. . 506 UYP — это оригинальный автомобиль CKD, эти выделенные автомобили экспортировались новыми в виде комплектующих в Ирландию, Южную Африку и Австралию. Наш автомобиль был экспортирован в Южную Африку, сборка была завершена компанией Motor Assemblies (строительная пластина все еще на месте), а затем поставлена новой компанией D. H Saker & Co в Йоханнесбурге (дилерская табличка также все еще на месте). Имея только базовые детали сборки, мы можем подтвердить, что номера двигателя и коробки передач очень близки, и исследования показывают, что эти пары являются оригинальными для автомобиля.
TR3 имеет подробную историю, и мы можем подтвердить, что с 1993 по 2015 год у автомобиля был один владелец в Кейптауне. При покупке в 1993 году Triumph считался относительно простым проектом, поэтому его постоянный владелец приступил к 18-месячной программе восстановления. . Автомобиль был в очень хорошем состоянии, его разбирали для восстановления гаек и болтов. Потребовалось лишь небольшое количество работ по металлу, автомобиль был полностью перекрашен в цвет British Racing Green, а салон заново отделан. Механически TR был очень прочным, двигатель был разобран, и требовались только коренные и шатунные подшипники. Коробка передач и повышающая передача оказались в очень хорошем состоянии, задний мост был разобран и восстановлен, подвеска и тормоза также отремонтированы и отремонтированы. Автомобиль был построен в 1995 году, затем владелец переехал в Китай, а затем вернулся четыре года спустя. TR использовался мало, так как у владельца был TR6 для повседневного использования, а затем работа привела владельца в Россию и Колумбию, так что в общей сложности автомобиль провел на хранении около девяти лет. Вернувшись в Кейптаун на пенсию в 2009 году, TR3 затем проехал около 2000 миль и получил золотую награду на Triumph Concours D'legance в 2012 году. В 2015 году часть его постоянного владельца обменяла TR3 на Pagoda, и Позже он был экспортирован в Великобританию. Интересно, что долгосрочный владелец автомобиля был своего рода экспортером TR, а также перестраивал и владел TR4A, TR5 и TR6, одновременно владея этим TR3.
В 2016 году TR3 был продан британскими специалистами, которые назвали автомобиль одним из самых дорогих, но во многих отношениях одним из лучших образцов на рынке благодаря своему качеству. Его также описали как исключительный экземпляр, и впоследствии он был продан любителю классических автомобилей в Южном Уэльсе, который завоевал награды за этот автомобиль. В период с 2016 по 2023 год было пройдено около 4000 миль, а в обширной документации счетов подробно описан фантастический уровень содержания и улучшения. В дополнение к регулярному обслуживанию, TR3 претерпел тысячи обновлений и работ по установке нового поддона из сплава, выхлопной системы из нержавеющей стали, спортивного коллектора с высокими портами, нового термостата и корпуса, восстановленных карбюраторов, алюминиевого топливного бака, новых амортизаторов, распределителя. , топливный насос, усиленные подушки двигателя, новые рулевые втулки, новый рабочий и главный цилиндры, комплект задних ступичных подшипников, а также проведены работы по электросистеме. Находясь в Уэльсе, бывший владелец установил на автомобиль новые колеса из хромированной проволоки, новые шины, а также новый капот, сумку на капоте и боковые стекла. Огромная папка счетов свидетельствует о высоком уровне внимания к деталям, благодаря которому автомобиль получил призы на местной выставке в Уэльсе, а автомобиль прибыл в Йоркшир в прекрасном состоянии. Мы обслуживали TR3, больше нечего было делать и вскоре доставили машину последнему владельцу в Эссексе, который теперь купил у нас пару седанов и регулярно любит менять свою классику.
506 UYP — прекрасный образец, великолепно демонстрирующий блестящую окраску British Racing Green, красивую яркую отделку, превосходные хромированные провода и удивительно детализированный моторный отсек. Шасси, поддоны пола и общая нижняя часть соответствуют превосходному стандарту, внутренняя отделка очень хорошо представлена, а погодное оборудование и жесткий верх - все на превосходном уровне. На дороге наш TR3 ведет себя первоклассно, двигатель очень крепкий и здоровый, с отличным давлением масла, четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей первоклассная, рулевое управление правильное и точное, тормоза острые, а управляемость превосходная. В целом это великолепно представленный автомобиль, он исключительно хорошо ездит, невероятно хорошо отсортирован и хорошо подготовлен с некоторыми прекрасными желательными улучшениями.
TR3 имеет подробную историю, и мы можем подтвердить, что с 1993 по 2015 год у автомобиля был один владелец в Кейптауне. При покупке в 1993 году Triumph считался относительно простым проектом, поэтому его постоянный владелец приступил к 18-месячной программе восстановления. . Автомобиль был в очень хорошем состоянии, его разбирали для восстановления гаек и болтов. Потребовалось лишь небольшое количество работ по металлу, автомобиль был полностью перекрашен в цвет British Racing Green, а салон заново отделан. Механически TR был очень прочным, двигатель был разобран, и требовались только коренные и шатунные подшипники. Коробка передач и повышающая передача оказались в очень хорошем состоянии, задний мост был разобран и восстановлен, подвеска и тормоза также отремонтированы и отремонтированы. Автомобиль был построен в 1995 году, затем владелец переехал в Китай, а затем вернулся четыре года спустя. TR использовался мало, так как у владельца был TR6 для повседневного использования, а затем работа привела владельца в Россию и Колумбию, так что в общей сложности автомобиль провел на хранении около девяти лет. Вернувшись в Кейптаун на пенсию в 2009 году, TR3 затем проехал около 2000 миль и получил золотую награду на Triumph Concours D'legance в 2012 году. В 2015 году часть его постоянного владельца обменяла TR3 на Pagoda, и Позже он был экспортирован в Великобританию. Интересно, что долгосрочный владелец автомобиля был своего рода экспортером TR, а также перестраивал и владел TR4A, TR5 и TR6, одновременно владея этим TR3.
В 2016 году TR3 был продан британскими специалистами, которые назвали автомобиль одним из самых дорогих, но во многих отношениях одним из лучших образцов на рынке благодаря своему качеству. Его также описали как исключительный экземпляр, и впоследствии он был продан любителю классических автомобилей в Южном Уэльсе, который завоевал награды за этот автомобиль. В период с 2016 по 2023 год было пройдено около 4000 миль, а в обширной документации счетов подробно описан фантастический уровень содержания и улучшения. В дополнение к регулярному обслуживанию, TR3 претерпел тысячи обновлений и работ по установке нового поддона из сплава, выхлопной системы из нержавеющей стали, спортивного коллектора с высокими портами, нового термостата и корпуса, восстановленных карбюраторов, алюминиевого топливного бака, новых амортизаторов, распределителя. , топливный насос, усиленные подушки двигателя, новые рулевые втулки, новый рабочий и главный цилиндры, комплект задних ступичных подшипников, а также проведены работы по электросистеме. Находясь в Уэльсе, бывший владелец установил на автомобиль новые колеса из хромированной проволоки, новые шины, а также новый капот, сумку на капоте и боковые стекла. Огромная папка счетов свидетельствует о высоком уровне внимания к деталям, благодаря которому автомобиль получил призы на местной выставке в Уэльсе, а автомобиль прибыл в Йоркшир в прекрасном состоянии. Мы обслуживали TR3, больше нечего было делать и вскоре доставили машину последнему владельцу в Эссексе, который теперь купил у нас пару седанов и регулярно любит менять свою классику.
506 UYP — прекрасный образец, великолепно демонстрирующий блестящую окраску British Racing Green, красивую яркую отделку, превосходные хромированные провода и удивительно детализированный моторный отсек. Шасси, поддоны пола и общая нижняя часть соответствуют превосходному стандарту, внутренняя отделка очень хорошо представлена, а погодное оборудование и жесткий верх - все на превосходном уровне. На дороге наш TR3 ведет себя первоклассно, двигатель очень крепкий и здоровый, с отличным давлением масла, четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей первоклассная, рулевое управление правильное и точное, тормоза острые, а управляемость превосходная. В целом это великолепно представленный автомобиль, он исключительно хорошо ездит, невероятно хорошо отсортирован и хорошо подготовлен с некоторыми прекрасными желательными улучшениями.
