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1958' Triumph TR3
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£29,995Publicado 8 diciembre 2024ID: G9Azho
- Yorkshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 66 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1958' Triumph TR3
Este es un excepcional Triumph TR3 original de 1957 con volante a la derecha, completamente reconstruido, que está equipado con equipo para todo clima, sobremarcha, techo rígido de acero, discos de freno delanteros y ruedas de alambre cromado. El 506 UYP es un automóvil de conducción de primera clase que se ha acostumbrado a obtener honores de primera clase en la escena del espectáculo local, y llegó originalmente a nosotros de su único propietario en el Reino Unido en 2023 antes de venderlo rápidamente a uno de nuestros clientes habituales a largo plazo en Essex. . El 506 UYP es un automóvil CKD original; estos automóviles asignados se exportaron nuevos en forma de componentes a Irlanda, Sudáfrica y Australia. Nuestro automóvil se exportó a Sudáfrica, la construcción fue completada por Motor Assemblies (la placa de construcción aún está en su lugar) y luego D. H Saker & Co en Johannesburgo lo suministró nuevo (la placa del concesionario también está en su lugar). Dado que solo existen detalles básicos de construcción, podemos confirmar que los números del motor y la caja de cambios son muy similares y la investigación sugeriría que la combinación es original del automóvil.
El TR3 viene con una historia detallada y podemos confirmar que el automóvil tuvo un propietario en Ciudad del Cabo entre 1993 y 2015. Cuando se compró en 1993, el Triumph se consideró un proyecto relativamente fácil, por lo que su propietario a largo plazo se embarcó en un programa de restauración de 18 meses. . El coche estaba en muy buenas condiciones y fue desmontado para una restauración con tuercas y tornillos. Sólo se requirió una pequeña cantidad de trabajo en metal, y el automóvil se volvió a pintar completamente en British Racing Green y se volvió a recortar el interior. Mecánicamente, el TR era muy fuerte, el motor estaba desmontado y solo necesitaba cojinetes de bancada y de biela. Se encontró que la caja de cambios y la sobremarcha estaban en muy buen estado, el eje trasero fue desmontado y reconstruido, y la suspensión y los frenos también se reconstruyeron y reacondicionaron. El coche se completó en 1995 y el propietario se mudó a China antes de regresar cuatro años después. El TR tuvo poco uso ya que el propietario tenía un TR6 para uso diario, y luego el trabajo llevó al propietario a Rusia y Colombia, por lo que en total el coche pasó más de nueve años almacenado. Al regresar a Ciudad del Cabo para jubilarse en 2009, el TR3 recorrió alrededor de 2000 millas y el automóvil ganó un premio de oro en un Triumph Concours D'legance en 2012. En 2015, su propietario a largo plazo cambió el TR3 por una Pagoda, y Posteriormente se exportó al Reino Unido. Curiosamente, el propietario a largo plazo del automóvil era una especie de exportación de TR, y también reconstruía y poseía un TR4A, TR5 y TR6 mientras poseía este TR3.
En 2016, el TR3 fue vendido por especialistas del Reino Unido que describieron el automóvil como uno de los más caros, pero en muchos aspectos uno de los ejemplos con mejor relación calidad-precio del mercado debido a su calidad. También se describió como un ejemplo excepcional y posteriormente se vendió a un entusiasta de los coches clásicos del sur de Gales, que ganó premios con el coche. Se han recorrido alrededor de 4000 millas entre 2016 y 2023 y un archivo completo de facturas detalla un fantástico nivel de mantenimiento y mejora. Además de los servicios regulares, el TR3 ha tenido miles de libras de mejoras y trabajo para incluir un nuevo sumidero de aleación instalado, escape de acero inoxidable, colector deportivo de puerto alto, termostato y carcasa nuevos, carbohidratos reconstruidos, tanque de combustible de aluminio, amortiguadores nuevos y distribuidor. , bomba de combustible, soportes de motor mejorados, casquillos de dirección nuevos, cilindro maestro y esclavo nuevos, kit de cojinetes de rueda trasera y se han realizado trabajos en el sistema eléctrico. Mientras estuvo en Gales, el antiguo propietario instaló ruedas de alambre cromado nuevas, neumáticos nuevos y le colocó al coche un capó, una bolsa de capó y parabrisas nuevos. Un enorme archivo de facturas muestra un alto nivel de atención al detalle que ha garantizado que el automóvil haya obtenido premios en la escena de espectáculos locales en Gales y que el automóvil llegó a Yorkshire en excelentes condiciones. Hicimos mantenimiento al TR3 y no pudimos encontrar mucho más que hacer y pronto entregamos el auto a su último propietario en Essex, quien ahora nos compró un par de autos sedán y le gusta cambiar sus clásicos con regularidad.
506 UYP es un hermoso ejemplo que se presenta magníficamente con un reluciente acabado de pintura British Racing Green, un hermoso trabajo brillante, excelentes cables cromados y un compartimento del motor maravillosamente detallado. El chasis, los paneles del piso y la parte inferior en general son de un nivel excelente, el acabado interior está muy bien presentado y el equipamiento climático y el techo rígido son todos de un nivel excelente. En la carretera, nuestro TR3 es de primera clase, el motor está súper en forma y saludable y ofrece una excelente presión de aceite, la caja de cambios de cuatro velocidades con sobremarcha es de primera clase y la dirección se siente correcta y precisa, los frenos son precisos y el manejo se siente excelente. En general, se trata de un coche magníficamente bien presentado, se conduce excepcionalmente bien y está increíblemente bien ordenado y bien preparado, con algunas mejoras encantadoras y deseables.
El TR3 viene con una historia detallada y podemos confirmar que el automóvil tuvo un propietario en Ciudad del Cabo entre 1993 y 2015. Cuando se compró en 1993, el Triumph se consideró un proyecto relativamente fácil, por lo que su propietario a largo plazo se embarcó en un programa de restauración de 18 meses. . El coche estaba en muy buenas condiciones y fue desmontado para una restauración con tuercas y tornillos. Sólo se requirió una pequeña cantidad de trabajo en metal, y el automóvil se volvió a pintar completamente en British Racing Green y se volvió a recortar el interior. Mecánicamente, el TR era muy fuerte, el motor estaba desmontado y solo necesitaba cojinetes de bancada y de biela. Se encontró que la caja de cambios y la sobremarcha estaban en muy buen estado, el eje trasero fue desmontado y reconstruido, y la suspensión y los frenos también se reconstruyeron y reacondicionaron. El coche se completó en 1995 y el propietario se mudó a China antes de regresar cuatro años después. El TR tuvo poco uso ya que el propietario tenía un TR6 para uso diario, y luego el trabajo llevó al propietario a Rusia y Colombia, por lo que en total el coche pasó más de nueve años almacenado. Al regresar a Ciudad del Cabo para jubilarse en 2009, el TR3 recorrió alrededor de 2000 millas y el automóvil ganó un premio de oro en un Triumph Concours D'legance en 2012. En 2015, su propietario a largo plazo cambió el TR3 por una Pagoda, y Posteriormente se exportó al Reino Unido. Curiosamente, el propietario a largo plazo del automóvil era una especie de exportación de TR, y también reconstruía y poseía un TR4A, TR5 y TR6 mientras poseía este TR3.
En 2016, el TR3 fue vendido por especialistas del Reino Unido que describieron el automóvil como uno de los más caros, pero en muchos aspectos uno de los ejemplos con mejor relación calidad-precio del mercado debido a su calidad. También se describió como un ejemplo excepcional y posteriormente se vendió a un entusiasta de los coches clásicos del sur de Gales, que ganó premios con el coche. Se han recorrido alrededor de 4000 millas entre 2016 y 2023 y un archivo completo de facturas detalla un fantástico nivel de mantenimiento y mejora. Además de los servicios regulares, el TR3 ha tenido miles de libras de mejoras y trabajo para incluir un nuevo sumidero de aleación instalado, escape de acero inoxidable, colector deportivo de puerto alto, termostato y carcasa nuevos, carbohidratos reconstruidos, tanque de combustible de aluminio, amortiguadores nuevos y distribuidor. , bomba de combustible, soportes de motor mejorados, casquillos de dirección nuevos, cilindro maestro y esclavo nuevos, kit de cojinetes de rueda trasera y se han realizado trabajos en el sistema eléctrico. Mientras estuvo en Gales, el antiguo propietario instaló ruedas de alambre cromado nuevas, neumáticos nuevos y le colocó al coche un capó, una bolsa de capó y parabrisas nuevos. Un enorme archivo de facturas muestra un alto nivel de atención al detalle que ha garantizado que el automóvil haya obtenido premios en la escena de espectáculos locales en Gales y que el automóvil llegó a Yorkshire en excelentes condiciones. Hicimos mantenimiento al TR3 y no pudimos encontrar mucho más que hacer y pronto entregamos el auto a su último propietario en Essex, quien ahora nos compró un par de autos sedán y le gusta cambiar sus clásicos con regularidad.
506 UYP es un hermoso ejemplo que se presenta magníficamente con un reluciente acabado de pintura British Racing Green, un hermoso trabajo brillante, excelentes cables cromados y un compartimento del motor maravillosamente detallado. El chasis, los paneles del piso y la parte inferior en general son de un nivel excelente, el acabado interior está muy bien presentado y el equipamiento climático y el techo rígido son todos de un nivel excelente. En la carretera, nuestro TR3 es de primera clase, el motor está súper en forma y saludable y ofrece una excelente presión de aceite, la caja de cambios de cuatro velocidades con sobremarcha es de primera clase y la dirección se siente correcta y precisa, los frenos son precisos y el manejo se siente excelente. En general, se trata de un coche magníficamente bien presentado, se conduce excepcionalmente bien y está increíblemente bien ordenado y bien preparado, con algunas mejoras encantadoras y deseables.
