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1958' Triumph TR3
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£29,995Publicado 8 Dezembro 2024ID: G9Azho
- Yorkshire
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 66 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1958' Triumph TR3
Este é um excelente RHD 1957 Triumph TR3 original totalmente reconstruído, equipado com equipamento completo para condições climáticas, overdrive, capota rígida de aço, discos de freio dianteiros e rodas de arame cromadas. 506 UYP é um carro de primeira classe que tem sido usado para receber honras de primeira classe no cenário de shows locais, e originalmente chegou conosco de seu único proprietário no Reino Unido em 2023 antes de ser vendido rapidamente para um de nossos clientes regulares de longo prazo em Essex . 506 UYP é um carro CKD original, esses carros alocados foram exportados novos em forma de componentes para Irlanda, África do Sul e Austrália. Nosso carro foi exportado para a África do Sul, a construção foi concluída pela Motor Assemblies (a placa de construção ainda está em vigor) e depois foi fornecida como nova pela D. H Saker & Co em Joanesburgo (a placa do revendedor também ainda está em vigor). Com apenas detalhes básicos de construção existentes, podemos confirmar que os números do motor e da caixa de câmbio estão muito próximos e a pesquisa sugere que o par é original do carro.
O TR3 vem com uma história detalhada e podemos confirmar que o carro teve um proprietário na Cidade do Cabo de 1993 a 2015. Ao ser comprado em 1993, o Triumph foi visto como um projeto relativamente fácil, então seu proprietário de longo prazo embarcou em um programa de restauração de 18 meses. . O carro estava em condições muito sólidas e foi desmontado para uma restauração de porcas e parafusos. Apenas uma pequena quantidade de trabalho em metal foi necessária, e o carro foi totalmente repintado em British Racing Green e o interior remodelado. Mecanicamente, o TR era muito forte, o motor era desmontado e exigia apenas rolamentos principais e grandes. A caixa de câmbio e o overdrive estavam em muito bom estado, o eixo traseiro foi desmontado e reconstruído, e a suspensão e os freios também foram reconstruídos e revisados. O carro foi concluído em 1995 e o proprietário mudou-se para a China antes de retornar quatro anos depois. O TR teve pouco uso porque o proprietário tinha um TR6 para uso diário, e então o trabalho levou o proprietário para a Rússia e Colômbia, então no total o carro passou mais de nove anos armazenado. Retornando à Cidade do Cabo para se aposentar em 2009, o TR3 percorreu cerca de 2.000 milhas e o carro ganhou um prêmio de ouro no Triumph Concours D'legance em 2012. Em 2015, seu proprietário de longa data trocou o TR3 por um Pagode, e mais tarde foi exportado para o Reino Unido. Curiosamente, o proprietário de longo prazo do carro era uma espécie de exportação de TR, também reconstruindo e possuindo um TR4A, TR5 e TR6 enquanto possuía este TR3.
Em 2016, o TR3 foi vendido por especialistas do Reino Unido que descreveram o carro como um dos mais caros, mas em muitos aspectos um dos exemplos de melhor valor no mercado devido à sua qualidade. Também foi descrito como um exemplo excepcional e posteriormente vendido a um entusiasta de carros clássicos no Sul de Gales que ganhou prêmios com o carro. Cerca de 4.000 milhas foram percorridas entre 2016 e 2023 e um arquivo abrangente de faturas detalha um nível fantástico de manutenção e melhoria. Somando-se aos serviços regulares, o TR3 teve milhares de libras em atualizações e trabalhos para incluir um novo cárter de liga, escapamento de aço inoxidável, coletor esportivo de porta alta, novo termostato e carcaça, carboidratos reconstruídos, tanque de combustível de alumínio, novos amortecedores, distribuidor , bomba de combustível, suportes de motor aprimorados, novas buchas de direção, novos cilindros escravo e mestre, kit de rolamento da roda traseira e trabalhos no sistema elétrico foram realizados. Enquanto estava no País de Gales, o antigo proprietário instalou novas rodas de arame cromado, pneus novos e um capô, bolsa de capô e telas laterais totalmente novos instalados no carro. Um enorme arquivo de faturas mostra um alto nível de atenção aos detalhes que garantiu que o carro ganhasse prêmios no cenário de shows locais no País de Gales e que o carro chegasse em Yorkshire em ótimas condições. Fizemos a manutenção do TR3 e não conseguimos encontrar muito mais o que fazer e logo entregamos o carro ao seu último proprietário em Essex, que agora comprou de nós alguns carros Saloon, gostando regularmente de trocar seus clássicos.
506 UYP é um belo exemplo apresentando-se soberbamente com um brilhante acabamento de pintura British Racing Green, belos detalhes brilhantes, excelentes fios cromados e um compartimento do motor maravilhosamente detalhado. O chassi, o piso e a parte inferior geral são de excelente padrão, o acabamento interno muito bem apresentado e o equipamento climático e a capota rígida são todos de excelente padrão. Na estrada, nosso TR3 é de primeira classe, o motor é super apto e saudável, oferecendo excelente pressão de óleo, a caixa de quatro marchas com overdrive é de primeira classe e a direção parece correta e precisa, os freios afiados e o manuseio é excelente. No geral, este é um carro soberbamente bem apresentado, dirige excepcionalmente bem e é incrivelmente bem organizado e bem preparado, com algumas atualizações adoráveis e desejáveis.
O TR3 vem com uma história detalhada e podemos confirmar que o carro teve um proprietário na Cidade do Cabo de 1993 a 2015. Ao ser comprado em 1993, o Triumph foi visto como um projeto relativamente fácil, então seu proprietário de longo prazo embarcou em um programa de restauração de 18 meses. . O carro estava em condições muito sólidas e foi desmontado para uma restauração de porcas e parafusos. Apenas uma pequena quantidade de trabalho em metal foi necessária, e o carro foi totalmente repintado em British Racing Green e o interior remodelado. Mecanicamente, o TR era muito forte, o motor era desmontado e exigia apenas rolamentos principais e grandes. A caixa de câmbio e o overdrive estavam em muito bom estado, o eixo traseiro foi desmontado e reconstruído, e a suspensão e os freios também foram reconstruídos e revisados. O carro foi concluído em 1995 e o proprietário mudou-se para a China antes de retornar quatro anos depois. O TR teve pouco uso porque o proprietário tinha um TR6 para uso diário, e então o trabalho levou o proprietário para a Rússia e Colômbia, então no total o carro passou mais de nove anos armazenado. Retornando à Cidade do Cabo para se aposentar em 2009, o TR3 percorreu cerca de 2.000 milhas e o carro ganhou um prêmio de ouro no Triumph Concours D'legance em 2012. Em 2015, seu proprietário de longa data trocou o TR3 por um Pagode, e mais tarde foi exportado para o Reino Unido. Curiosamente, o proprietário de longo prazo do carro era uma espécie de exportação de TR, também reconstruindo e possuindo um TR4A, TR5 e TR6 enquanto possuía este TR3.
Em 2016, o TR3 foi vendido por especialistas do Reino Unido que descreveram o carro como um dos mais caros, mas em muitos aspectos um dos exemplos de melhor valor no mercado devido à sua qualidade. Também foi descrito como um exemplo excepcional e posteriormente vendido a um entusiasta de carros clássicos no Sul de Gales que ganhou prêmios com o carro. Cerca de 4.000 milhas foram percorridas entre 2016 e 2023 e um arquivo abrangente de faturas detalha um nível fantástico de manutenção e melhoria. Somando-se aos serviços regulares, o TR3 teve milhares de libras em atualizações e trabalhos para incluir um novo cárter de liga, escapamento de aço inoxidável, coletor esportivo de porta alta, novo termostato e carcaça, carboidratos reconstruídos, tanque de combustível de alumínio, novos amortecedores, distribuidor , bomba de combustível, suportes de motor aprimorados, novas buchas de direção, novos cilindros escravo e mestre, kit de rolamento da roda traseira e trabalhos no sistema elétrico foram realizados. Enquanto estava no País de Gales, o antigo proprietário instalou novas rodas de arame cromado, pneus novos e um capô, bolsa de capô e telas laterais totalmente novos instalados no carro. Um enorme arquivo de faturas mostra um alto nível de atenção aos detalhes que garantiu que o carro ganhasse prêmios no cenário de shows locais no País de Gales e que o carro chegasse em Yorkshire em ótimas condições. Fizemos a manutenção do TR3 e não conseguimos encontrar muito mais o que fazer e logo entregamos o carro ao seu último proprietário em Essex, que agora comprou de nós alguns carros Saloon, gostando regularmente de trocar seus clássicos.
506 UYP é um belo exemplo apresentando-se soberbamente com um brilhante acabamento de pintura British Racing Green, belos detalhes brilhantes, excelentes fios cromados e um compartimento do motor maravilhosamente detalhado. O chassi, o piso e a parte inferior geral são de excelente padrão, o acabamento interno muito bem apresentado e o equipamento climático e a capota rígida são todos de excelente padrão. Na estrada, nosso TR3 é de primeira classe, o motor é super apto e saudável, oferecendo excelente pressão de óleo, a caixa de quatro marchas com overdrive é de primeira classe e a direção parece correta e precisa, os freios afiados e o manuseio é excelente. No geral, este é um carro soberbamente bem apresentado, dirige excepcionalmente bem e é incrivelmente bem organizado e bem preparado, com algumas atualizações adoráveis e desejáveis.
