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1960' Triumph TR3
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£18,000Veröffentlicht 28 September 2024ID: CUvxDW
- Cambridgeshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 64 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1960' Triumph TR3
H&H Classic-Auktion im Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1960 Triumph TR3A
Schätzen
18.000 bis 22.000 £
Registrierungsnummer: UUH 760
Fahrgestellnummer: TS70304
TÜV: September 2025
Begehrenswertes, in Großbritannien geliefertes Beispiel für den Heimatmarkt
In Rot gehalten, mit schwarzer Polsterung
Ausgestattet mit einer Vielzahl subtiler Upgrades und Verbesserungen
Unabhängig von den Kosten gewartet, mit vielen unterstützenden Unterlagen
Der im Oktober 1955 eingeführte TR3 unterschied sich tatsächlich ein wenig vom Vorgänger TR2. Änderungen am vom Standard Vanguard abgeleiteten 2-Liter-Motor steigerten die Leistung von 90 auf 95 PS, der offensichtlichste Unterschied war jedoch die Einführung eines „Eierkarton“-Kühlergrills. Dank eines neuen Zylinderkopfs leistete der Motor bis Mitte 1956 eine Leistung von 100 PS; Im August wurden dann die vorderen Scheibenbremsen von Girling und die stärkere Phase-III-Vanguard-Hinterachse standardisiert. Der kosmetisch überarbeitete, aber mechanisch nicht zu unterscheidende TR3A wurde 1957 schrittweise eingeführt. Das neue Frontdesign zeichnete sich durch einen Kühlergrill über die gesamte Breite mit integrierten Seitenlichtern/Blinkern aus, und zum ersten Mal gab es abschließbare Tür- und Kofferraumgriffe sowie einen verbesserten Innenraum.
Bei der Fahrgestellnummer TS70304 handelt es sich um ein Rechtslenkerexemplar für den heimischen Markt, das am 1. April 1960 im Vereinigten Königreich neu zugelassen wurde. Lackiert in auffälligem Rot mit kontrastierenden schwarzen Innenpolstern (und cremefarbenen Paspeln); Der TR3A wird von einem Reihenvierzylindermotor mit 1991 cm³ Hubraum angetrieben, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit wünschenswertem A-Typ-Overdrive verbunden ist. Der Verkäufer beschreibt den „UUH 760“ auf Speichenrädern als „ein absoluter Traum beim Laufen und Fahren“. Seit 1998 nur von zwei Besitzern geschätzt, werden die Karosserie und das Fahrgestell als in „super Zustand“ beschrieben, ebenso wie die Ausstattung, der Lack und die Chromteile. Er wollte bestätigen, dass „alles sehr gut funktioniert und wie es soll“. Das Auto profitiert von einer Reihe wünschenswerter, aber subtiler Verbesserungen, darunter ein Rohrauspuffkrümmer und ein Sportauspuff, ein Aluminiumkühler, ein elektrischer Lüfter, eine verbesserte Wasserpumpe, neue Kühlmittelschläuche, neue hintere Stoßdämpfer und eine neue vordere Stoßstange. „UUH 760“ wurde kürzlich gewartet, einschließlich einer Kühlmittelspülung. Dieser TR mit Seitenscheibe wurde 2008 einer Getriebeüberholung unterzogen, wurde unabhängig von den Kosten gewartet und wird durch eine umfangreiche Rechnungsdatei belegt. Obwohl es davon ausgenommen ist, wurde es kürzlich einem TÜV-Test unterzogen, der bis September 2025 läuft, und es gab keine Hinweise. Dieser TR3A wird mit vollständiger Wetterausrüstung und umfassenden Unterlagen angeboten und bietet Champagner-Open-Top-Fahren für Limonadengeld!
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1960 Triumph TR3A
Schätzen
18.000 bis 22.000 £
Registrierungsnummer: UUH 760
Fahrgestellnummer: TS70304
TÜV: September 2025
Begehrenswertes, in Großbritannien geliefertes Beispiel für den Heimatmarkt
In Rot gehalten, mit schwarzer Polsterung
Ausgestattet mit einer Vielzahl subtiler Upgrades und Verbesserungen
Unabhängig von den Kosten gewartet, mit vielen unterstützenden Unterlagen
Der im Oktober 1955 eingeführte TR3 unterschied sich tatsächlich ein wenig vom Vorgänger TR2. Änderungen am vom Standard Vanguard abgeleiteten 2-Liter-Motor steigerten die Leistung von 90 auf 95 PS, der offensichtlichste Unterschied war jedoch die Einführung eines „Eierkarton“-Kühlergrills. Dank eines neuen Zylinderkopfs leistete der Motor bis Mitte 1956 eine Leistung von 100 PS; Im August wurden dann die vorderen Scheibenbremsen von Girling und die stärkere Phase-III-Vanguard-Hinterachse standardisiert. Der kosmetisch überarbeitete, aber mechanisch nicht zu unterscheidende TR3A wurde 1957 schrittweise eingeführt. Das neue Frontdesign zeichnete sich durch einen Kühlergrill über die gesamte Breite mit integrierten Seitenlichtern/Blinkern aus, und zum ersten Mal gab es abschließbare Tür- und Kofferraumgriffe sowie einen verbesserten Innenraum.
Bei der Fahrgestellnummer TS70304 handelt es sich um ein Rechtslenkerexemplar für den heimischen Markt, das am 1. April 1960 im Vereinigten Königreich neu zugelassen wurde. Lackiert in auffälligem Rot mit kontrastierenden schwarzen Innenpolstern (und cremefarbenen Paspeln); Der TR3A wird von einem Reihenvierzylindermotor mit 1991 cm³ Hubraum angetrieben, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit wünschenswertem A-Typ-Overdrive verbunden ist. Der Verkäufer beschreibt den „UUH 760“ auf Speichenrädern als „ein absoluter Traum beim Laufen und Fahren“. Seit 1998 nur von zwei Besitzern geschätzt, werden die Karosserie und das Fahrgestell als in „super Zustand“ beschrieben, ebenso wie die Ausstattung, der Lack und die Chromteile. Er wollte bestätigen, dass „alles sehr gut funktioniert und wie es soll“. Das Auto profitiert von einer Reihe wünschenswerter, aber subtiler Verbesserungen, darunter ein Rohrauspuffkrümmer und ein Sportauspuff, ein Aluminiumkühler, ein elektrischer Lüfter, eine verbesserte Wasserpumpe, neue Kühlmittelschläuche, neue hintere Stoßdämpfer und eine neue vordere Stoßstange. „UUH 760“ wurde kürzlich gewartet, einschließlich einer Kühlmittelspülung. Dieser TR mit Seitenscheibe wurde 2008 einer Getriebeüberholung unterzogen, wurde unabhängig von den Kosten gewartet und wird durch eine umfangreiche Rechnungsdatei belegt. Obwohl es davon ausgenommen ist, wurde es kürzlich einem TÜV-Test unterzogen, der bis September 2025 läuft, und es gab keine Hinweise. Dieser TR3A wird mit vollständiger Wetterausrüstung und umfassenden Unterlagen angeboten und bietet Champagner-Open-Top-Fahren für Limonadengeld!
