6 фото
1960' Triumph TR3
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£18,000Опубликовано 28 сентября 2024ID: CUvxDW
- Cambridgeshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 64 года
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1960' Triumph TR3
Классический аукцион H&H @ Имперский военный музей, Даксфорд/Кембриджшир
9 октября 2024 г. 13:00
1960 Триумф TR3A
Оценивать
18 000–22 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: UUH 760.
Номер шасси: TS70304
ТО: сентябрь 2025 г.
Желателен образец для внутреннего рынка, поставляемый в Великобритании.
Отделка красного цвета, черная обивка.
Оснащен множеством тонких обновлений и улучшений.
Обслуживание независимо от стоимости, с большим количеством сопроводительной документации.
Представленный в октябре 1955 года, TR3 действительно немного отличался от предыдущего TR2. Изменения в 2-литровом двигателе Standard Vanguard увеличили мощность с 90 до 95 л.с., но самым очевидным отличием стало использование решетки радиатора в виде «яичной коробки». К середине 1956 года двигатель развивал мощность 100 л.с. благодаря новой головке блока цилиндров; затем, в августе, были стандартизированы передние дисковые тормоза Girling и более прочная задняя ось Phase III Vanguard. Косметически обновленный, но механически неотличимый, TR3A был введен в эксплуатацию в 1957 году. Новый дизайн передней части отличался решеткой во всю ширину с боковыми огнями / указателями поворота, а также впервые появились запирающиеся ручки дверей и багажника, а также улучшенный интерьер.
Номер шасси TS70304 представляет собой экземпляр с правым рулем, предназначенный для внутреннего рынка. Он был зарегистрирован новым в Соединенном Королевстве 1 апреля 1960 года. Выполнен в ярком красном цвете с контрастной черной внутренней обивкой (и кремовой окантовкой); TR3A оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1991 куб.см и четырехступенчатой механической коробкой передач с желательной повышающей передачей А-типа. Продавец описывает UUH 760, едущего на проволочных колесах, как «бегущий и едущий, как абсолютная мечта». С 1998 года его берегли всего два владельца. Кузов и шасси, как и отделка, окраска и хромирование, описываются как находящиеся в «суперсостоянии». Он стремился подтвердить, что «все работает очень хорошо и так, как должно». Автомобиль получил ряд желательных, но небольших обновлений, включая трубчатый выпускной коллектор и спортивную выхлопную систему, алюминиевый радиатор, электрический вентилятор охлаждения, усиленный водяной насос, новые шланги охлаждающей жидкости, новые задние амортизаторы и новый передний бампер. «UUH 760» недавно прошел техническое обслуживание, включая промывку охлаждающей жидкости. Этот TR с боковым экраном, прошедший капитальный ремонт трансмиссии в 2008 году, обслуживался независимо от затрат и подтверждается исправной папкой счетов. Несмотря на освобождение от уплаты налогов, он недавно прошел ТО, продолжительность которого продлится до сентября 2025 года, и не получил никаких рекомендаций. Этот TR3A, предлагаемый с полным погодным снаряжением и полным пакетом документов, предлагает поездку на автомобиле с открытым верхом под шампанское за лимонадные деньги!
9 октября 2024 г. 13:00
1960 Триумф TR3A
Оценивать
18 000–22 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: UUH 760.
Номер шасси: TS70304
ТО: сентябрь 2025 г.
Желателен образец для внутреннего рынка, поставляемый в Великобритании.
Отделка красного цвета, черная обивка.
Оснащен множеством тонких обновлений и улучшений.
Обслуживание независимо от стоимости, с большим количеством сопроводительной документации.
Представленный в октябре 1955 года, TR3 действительно немного отличался от предыдущего TR2. Изменения в 2-литровом двигателе Standard Vanguard увеличили мощность с 90 до 95 л.с., но самым очевидным отличием стало использование решетки радиатора в виде «яичной коробки». К середине 1956 года двигатель развивал мощность 100 л.с. благодаря новой головке блока цилиндров; затем, в августе, были стандартизированы передние дисковые тормоза Girling и более прочная задняя ось Phase III Vanguard. Косметически обновленный, но механически неотличимый, TR3A был введен в эксплуатацию в 1957 году. Новый дизайн передней части отличался решеткой во всю ширину с боковыми огнями / указателями поворота, а также впервые появились запирающиеся ручки дверей и багажника, а также улучшенный интерьер.
Номер шасси TS70304 представляет собой экземпляр с правым рулем, предназначенный для внутреннего рынка. Он был зарегистрирован новым в Соединенном Королевстве 1 апреля 1960 года. Выполнен в ярком красном цвете с контрастной черной внутренней обивкой (и кремовой окантовкой); TR3A оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1991 куб.см и четырехступенчатой механической коробкой передач с желательной повышающей передачей А-типа. Продавец описывает UUH 760, едущего на проволочных колесах, как «бегущий и едущий, как абсолютная мечта». С 1998 года его берегли всего два владельца. Кузов и шасси, как и отделка, окраска и хромирование, описываются как находящиеся в «суперсостоянии». Он стремился подтвердить, что «все работает очень хорошо и так, как должно». Автомобиль получил ряд желательных, но небольших обновлений, включая трубчатый выпускной коллектор и спортивную выхлопную систему, алюминиевый радиатор, электрический вентилятор охлаждения, усиленный водяной насос, новые шланги охлаждающей жидкости, новые задние амортизаторы и новый передний бампер. «UUH 760» недавно прошел техническое обслуживание, включая промывку охлаждающей жидкости. Этот TR с боковым экраном, прошедший капитальный ремонт трансмиссии в 2008 году, обслуживался независимо от затрат и подтверждается исправной папкой счетов. Несмотря на освобождение от уплаты налогов, он недавно прошел ТО, продолжительность которого продлится до сентября 2025 года, и не получил никаких рекомендаций. Этот TR3A, предлагаемый с полным погодным снаряжением и полным пакетом документов, предлагает поездку на автомобиле с открытым верхом под шампанское за лимонадные деньги!
