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1960' Triumph TR3
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£18,000Publicado 28 Setembro 2024ID: CUvxDW
- Cambridgeshire
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 64 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1960' Triumph TR3
Leilão de clássicos H&H no Museu Imperial da Guerra, Duxford/Cambridgeshire
9 de outubro de 2024 13:00
Triunfo TR3A 1960
Estimativa
£ 18.000 - £ 22.000
Número de registro: UUH 760
Número do chassi: TS70304
MOT: setembro de 2025
Exemplo desejável de mercado doméstico fornecido pelo Reino Unido
Acabamento em vermelho, com estofamento preto
Equipado com uma variedade de atualizações e aprimoramentos sutis
Mantido independentemente do custo, com muita documentação de apoio
Introduzido em outubro de 1955, o TR3 era de fato um pouco diferente do TR2 anterior. As alterações no motor de 2 litros derivado do Standard Vanguard aumentaram a potência de 90 para 95 cv, mas a diferença mais óbvia foi a adoção de uma grelha do radiador em forma de “caixa de ovo”. O motor desenvolveu 100 cv graças a uma nova cabeça de cilindro em meados de 1956; então, em agosto, os freios a disco dianteiros Girling e o eixo traseiro Fase III Vanguard mais forte foram padronizados. Esteticamente revisado, mas mecanicamente indistinguível, o TR3A foi introduzido gradualmente em 1957. O novo estilo frontal apresentava uma grade de largura total incorporando luzes laterais/indicadores, e pela primeira vez havia portas com trava e maçanetas de bagageira, além de um interior aprimorado.
O número de chassi TS70304 é um exemplo de mercado doméstico com volante à direita e foi registrado como novo no Reino Unido em 1º de abril de 1960. Acabamento em vermelho marcante com estofamento interior em preto contrastante (e debrum creme); o TR3A é movido por um motor de quatro cilindros em linha de 1991 cc aliado a uma transmissão manual de quatro velocidades com overdrive tipo A desejável. Andando sobre rodas de arame, o vendedor descreve o ‘UUH 760’’ como “correr e dirigir como um sonho absoluto”. Apreciado por apenas 2 proprietários desde 1998, a carroceria e o chassi são descritos como estando em “supercondições”, assim como o acabamento, a pintura e os cromados. Fez questão de confirmar que “tudo funciona muito bem e como deveria”. O carro se beneficia de uma série de atualizações desejáveis, porém sutis, incluindo um coletor de escapamento tubular e escapamento esportivo, radiador de alumínio, ventilador elétrico, bomba de água aprimorada, novas mangueiras de refrigeração, novos amortecedores traseiros e um novo para-choque dianteiro. 'UUH 760' passou por manutenção recentemente, incluindo uma descarga de líquido refrigerante - Objeto de uma revisão da transmissão em 2008, esta TR de tela lateral foi mantida independentemente do custo e é apoiada por um arquivo saudável de faturas. Embora isento, foi recentemente submetido a um teste MOT até setembro de 2025 e não recebeu avisos. Oferecido com equipamento meteorológico completo e um arquivo de documentação abrangente, este TR3A oferece automobilismo open-top com champanhe, por dinheiro de limonada!
9 de outubro de 2024 13:00
Triunfo TR3A 1960
Estimativa
£ 18.000 - £ 22.000
Número de registro: UUH 760
Número do chassi: TS70304
MOT: setembro de 2025
Exemplo desejável de mercado doméstico fornecido pelo Reino Unido
Acabamento em vermelho, com estofamento preto
Equipado com uma variedade de atualizações e aprimoramentos sutis
Mantido independentemente do custo, com muita documentação de apoio
Introduzido em outubro de 1955, o TR3 era de fato um pouco diferente do TR2 anterior. As alterações no motor de 2 litros derivado do Standard Vanguard aumentaram a potência de 90 para 95 cv, mas a diferença mais óbvia foi a adoção de uma grelha do radiador em forma de “caixa de ovo”. O motor desenvolveu 100 cv graças a uma nova cabeça de cilindro em meados de 1956; então, em agosto, os freios a disco dianteiros Girling e o eixo traseiro Fase III Vanguard mais forte foram padronizados. Esteticamente revisado, mas mecanicamente indistinguível, o TR3A foi introduzido gradualmente em 1957. O novo estilo frontal apresentava uma grade de largura total incorporando luzes laterais/indicadores, e pela primeira vez havia portas com trava e maçanetas de bagageira, além de um interior aprimorado.
O número de chassi TS70304 é um exemplo de mercado doméstico com volante à direita e foi registrado como novo no Reino Unido em 1º de abril de 1960. Acabamento em vermelho marcante com estofamento interior em preto contrastante (e debrum creme); o TR3A é movido por um motor de quatro cilindros em linha de 1991 cc aliado a uma transmissão manual de quatro velocidades com overdrive tipo A desejável. Andando sobre rodas de arame, o vendedor descreve o ‘UUH 760’’ como “correr e dirigir como um sonho absoluto”. Apreciado por apenas 2 proprietários desde 1998, a carroceria e o chassi são descritos como estando em “supercondições”, assim como o acabamento, a pintura e os cromados. Fez questão de confirmar que “tudo funciona muito bem e como deveria”. O carro se beneficia de uma série de atualizações desejáveis, porém sutis, incluindo um coletor de escapamento tubular e escapamento esportivo, radiador de alumínio, ventilador elétrico, bomba de água aprimorada, novas mangueiras de refrigeração, novos amortecedores traseiros e um novo para-choque dianteiro. 'UUH 760' passou por manutenção recentemente, incluindo uma descarga de líquido refrigerante - Objeto de uma revisão da transmissão em 2008, esta TR de tela lateral foi mantida independentemente do custo e é apoiada por um arquivo saudável de faturas. Embora isento, foi recentemente submetido a um teste MOT até setembro de 2025 e não recebeu avisos. Oferecido com equipamento meteorológico completo e um arquivo de documentação abrangente, este TR3A oferece automobilismo open-top com champanhe, por dinheiro de limonada!
