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1962' Triumph TR3

€36,900

Veröffentlicht 13 Mai 2026ID: Zrflay

Frankreich
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Information from the owner

Alter: 64 Jahre

Kilometerstand: 19007 km

Hubraum: 1991 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Außenseite: Tonneau Abdeckung

Verkäuferkommentare zu 1962' Triumph TR3

Ref: 103518Datum der Erstzulassung: 15.09.1962Kilometer (nicht garantiert): 19007Antrieb: LinksverkehrZulassung: SammlungSitzplätze: 4Zylinder: 4 ReihenmotorenHubraum: 1991 cm3Kraftstoff: SP98DIN PS: 90Steuerliche PS: 11Getriebe: Schaltgetriebe 4-Gang + OverdriveKarosseriefarbe: SignalrotInnenfarbe: SchwarzReifen: Abnutzung 10 % vorne + 10 % hinten* 12 MONATE GARANTIE inklusive* LIEFERUNG möglich* Kosten für die Vorbereitung unterwegs (optional): 690 € inkl. Steuern (neue Batterie, Motorölservice + Filter, 1/4 Tankfüllung, Karosseriewäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsauger)* Registrierungsservice für „Carte Grise“ und „Collection Carte Grise“ (FFVE-Datei enthalten) optionalTRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 - 1961)58, 236 produzierte Exemplare30, 636 km / 19.041 MeilenMatching-Number-Motor (British Motor Heritage Trust)4-Gang-SchaltgetriebeOverdrive im 2., 3. und 4. Gang2 SU-VergaserChrome Kipphebelabdeckung2 SportluftfilterAluminiumkühlerZusätzlicher manuell aktivierter elektrischer Lüfter KENLOWEMotorrestaurierung in 2016 (Rechnung: 3.384 €): - Satz mit 4 neuen Zylinderlaufbuchsen - Satz mit 4 neuen Kolben - Satz Lagerschalen - Oberflächenerneuerung und Ventilsitzprüfung des Zylinderkopfs - neue Kopfdichtung - Motordichtungssatz - Steuerkettenaustausch Edelstahl-Auspuffanlage Schwarze Vinylpolsterung Schwarze Vinyl-Türverkleidungen Schwarze Vinyl-Armaturenbrettverkleidung JAEGER-Instrumentenkombi LUCAS-Amperemeter Originales 3-Speichen-Lenkrad aus Bakelit TRIUMPH-Schaltknauf aus Holz Beifahrerhaltegriff Schwarzer Boden TeppicheSchwarze Vinyl-MotorhaubenabdeckungSchwarze Vinyl-Laderaumabdeckung15 Zoll verchromte Speichenräder mit 4 verchromten Nachahmungsnaben4 verchromte Nachahmungen4 CONTINENTAL-Reifen mit 10 % Verschleiß vorne und hintenSeitenwindabweiser aus schwarzem VinylChrome AußenspiegelScheinwerfergitterHeckflügelschutz Typ „ROBRI“Chromer GepäckträgerdeckelVerchromter TankdeckelReserveradBatterietrennschalterFeuerlöscherWagenheberKarosserie/Außen:Das hier vorgestellte Beispiel ist ein Triumph TR3 A Overdrive aus dem Jahr 1961, zugelassen im September 1962. Der zeitgemäße signalrote Lack ist in ausgezeichnetem Präsentationszustand und weist einen gleichmäßigen Farbton und Glanz auf. Nach einer professionellen Politur durch unsere Werkstatt stellten wir einige Mikrorisse im Lack am Kofferraumdeckel und am linken Heckflügel fest. Außerdem stellten wir eine alte Reparatur am Chevron des Frontflügels fest. Die verchromten Stoßstangen und ihre Overrider sind vorne und hinten perfekt ausgerichtet und in gutem Zustand. Das Heck ist aus Aluminium vom Robri-Typ Die Radlaufschutzvorrichtungen sind in gutem Zustand. Der Kühlergrill, die Scheinwerfer und die Rücklichter sind ebenfalls in gutem Zustand. Dieses Exemplar ist mit der Option „Gepäckträgerkappe aus Chrom“ (Gepäckträger) ausgestattet. Die schwarze Vinylhaube ist in sehr gutem Zustand ohne Anzeichen von Verfärbung, Abnutzung oder Durchhängen. Die Dichtungen entsprechen den damaligen Standards. Die PVC-Fenstergummis sind in ausgezeichnetem Zustand, ohne Risse oder Risse. Dieses Exemplar ist außerdem mit einer schwarzen Vinyl-Tonneauabdeckung ausgestattet und trotz geringfügiger Mängel in gutem Zustand Gebrauchsspuren. Dieses Exemplar ist außerdem mit einer wünschenswerten Funktion bei Roadstern ohne Seitenfenster ausgestattet: Plexiglas-Seitenscheiben. Diese sind in gutem Zustand. Dieses Exemplar verfügt über 4 verchromte Speichenräder von 15 Zoll und 4 verchromte Nachahmungen. Insgesamt ist es in nahezu neuem Zustand und mit 4 CONTINENTAL-Reifen bestückt, die vorne und hinten 10 % Abnutzung aufweisen. Dieses Exemplar behält auch sein originales Reserverad. Zu den bemerkenswerten Außenausstattungen und Optionen für dieses Exemplar gehören die Laderaumabdeckung, Aluminium-Heckflügelschutz (Robri-Typ) und die verchromte Gepäckträgerkappe. Innenausstattung: Die schwarze Vinylpolsterung ist in sehr gutem Zustand. Wir haben einen kleinen Riss am Fahrersitz festgestellt Teppiche sind in gutem Zustand. Dieses Exemplar ist mit einer Batterieabschaltung und einem verchromten Beifahrerhaltegriff ausgestattet. Zu den bemerkenswerten Innenausstattungen und Optionen zählen das originale Bakelit-3-Speichen-Lenkrad, der hölzerne Schaltknauf von Triumph und der verchromte Beifahrerhaltegriff. Fahrgestell: Auf der Rampe sind das Fahrgestell und die Karosserie intakt, ohne sichtbare Unfallschäden oder Strukturkorrosion. Die Grundlagen: Schweller, Bodenbleche, Radkästen, Innenkotflügel, Leiterrahmenchassis und Längsträger sind in sehr gutem Zustand Zustand. Gebrauchsvorbehalt: Grundsätzlich können wir keine perfekte Ausrichtung garantieren, die über das hinausgeht, was bei Straßentests und auf der Rampe optisch und funktionell validiert wurde. Während des dynamischen Tests haben wir trotz schwergängiger Lenkung und leichtem Spiel in der Vorderradaufhängung keine ungewöhnlichen Klappergeräusche an der Karosserie oder am Fahrwerk (Kugelgelenke, Aufhängungsbuchsen...) festgestellt Funktionsfähig und ohne Anzeichen von Leckagen. Eine technische Inspektion vor der Auslieferung durch unsere Werkstatt wird bestätigen, dass alles korrekt funktioniert. Motor/Getriebe: Die Originalmechanik läuft einwandfrei. Der Motor wurde 2016 restauriert (Rechnung: 3.384 €). Während dieser Arbeiten wurden folgende Komponenten ausgetauscht: Satz mit 4 Zylinderlaufbuchsen, Satz mit 4 Kolben, Lagerschalen, Erneuerung der Zylinderköpfe und Druckprüfung, neue Kopfdichtung, Motordichtungssatz, Austausch der Steuerkette. Der 4-Zylinder startet perfekt, ohne ungewöhnliche Geräusche und der Leerlauf ist stabil, wie das zu Beginn der Diashow verfügbare 360°-Video mit laufendem Motor bestätigt. Kompressionstests und der von unserer Werkstatt durchgeführte Straßentest bestätigen einen gesunden 4-Zylinder. Während der Fahrt dreht der Motor frei, ohne Stöße oder Überhitzung. Der Heißöldruck beträgt 30 psi bei 600 U/min. Die Motornote wird durch zwei Sportluftfilter und einen Edelstahlauspuff ergänzt. Das Getriebe schaltet sanft und synchronisiert funktionieren gut. Die Zuverlässigkeit wird durch den Zusatz eines manuell ausgelösten elektrischen Kühlgebläses (KENLOWE) erhöht. Alle vier Gänge lassen sich problemlos ein- und ausschalten. Der Kupplungsgriff ist gut; er wurde ersetzt. Dieses Exemplar ist mit einer seltenen und begehrten Option ausgestattet: Overdrive. Wenn er eingerückt ist, ermöglicht er niedrigere Drehzahlen im 2., 3. und 4. Gang und kann den Kraftstoffverbrauch senken oder die Reisegeschwindigkeit erhöhen. Wie bei vielen dieser Modelle bleibt die Motor-/Getriebe-/Achsenabdichtung erhalten Durchschnittlich. Weitere ähnliche Fahrzeuge sind ebenfalls verfügbar. 50 Fotos + Motorvideo laufen auf CLASSIC-A

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