6 фото

1962' Triumph TR3

€36,900

Опубликовано 13 мая 2026ID: Zrflay

Франция
+33Показать номер

Information from the owner

Возраст: 64 года

Пробег: 19007 км

Объем двигателя: 1991 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Экстерьер: Крышка кузова

Комментарии продавца про 1962' Triumph TR3

Ref: 103518Дата первой регистрации:15.09.1962Километры (негарантийные): 19007Привод: ЛевыйРегистрация: КоллекцияКоличество мест: 4Цилиндров: 4 рядных Объем двигателя: 1991 см3Топливо: SP98DIN Мощность: 90Л.с.: 11Коробка передач: Механическая 4-ступенчатая + overdrive Цвет кузова: Signal RedЦвет салона: Черный. Шины: износ 10 % спереди + 10 % сзади* 12-МЕСЯЧНАЯ ГАРАНТИЯ включена* Возможна ДОСТАВКА* Расходы на подготовку к дороге (опция): 690 евро, включая налог (новый аккумулятор, обслуживание моторного масла + фильтр, 1/4 бака топлива, мойка + полировка кузова, чистка салона и пылесос)* Услуга регистрации «carte grise» и «collection carte grise» (FFVE) файл прилагается) дополнительно TRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 - 1961) Выпущено 58 236 экземпляров30 636 км / 19 041 миль Двигатель с соответствующим номером (British Motor Heritage Trust) 4-ступенчатая механическая коробка передачПовышающая передача на 2-й, 3-й и 4-й передачах2 карбюратора SUХромированная крышка коромысел 2 спортивных воздушных фильтраАлюминиевый радиаторДополнительный электровентилятор с ручным управлением KENLOWEРеставрация двигателя в 2016 году (счет: 3384 евро):- комплект из 4 новых гильз цилиндров - комплект из 4 новых поршней - комплект вкладышей подшипников - шлифовка и проверка седел клапанов головки блока цилиндров - новая прокладка головки блока цилиндров - комплект прокладок двигателя - замена цепи ГРМ Выхлопная система из нержавеющей сталиЧерная виниловая обивка дверных панелейЧерная виниловая отделка приборной панелиJAEGER Комбинация приборов LUCAS амперметрОригинальный 3-спицевый бакелит Руль Деревянная ручка КПП ТРИУМФ Ручка для пассажираЧерные напольные коврикиЧерный виниловый чехол на капотЧерный виниловый чехол на багажник15-дюймовые колеса из хромированной проволоки с 4 хромированными съемными ступицами4 хромированные подделки4 шины CONTINENTAL с износом 10% спереди и сзадиБоковые дефлекторы ветра из черного винилаХромированные наружные зеркалаРешетки фарРешетки передних фарЗащита заднего крыла типа «ROBRI»Хромированная крышка багажникаХромированная крышка бензобакаЗапасные колесоВыключатель аккумуляторной батареиОгнетушительДжекКузов/Экстерьер:Здесь представлен пример Triumph TR3 A Overdrive 1961 года выпуска, зарегистрированный в сентябре 1962 года.Лакокрасочное покрытие Signal Red того периода находится в отличном товарном состоянии, имеет равномерный тон и блеск.После профессиональной полировки, выполненной в нашей мастерской, мы заметили несколько микротрещин в краске на крышке багажника и левом заднем крыле.Мы также отметили старый ремонт на переднем крыле. шеврон. Хромированные бамперы и их накладки идеально выровнены и находятся в хорошем состоянии спереди и сзади. Задние алюминиевые защитные ограждения колесных арок типа Robri находятся в хорошем состоянии. Решетка радиатора, фары и задние фонари также находятся в хорошем состоянии. Этот экземпляр оснащен опцией «Хромированная крышка багажника» (багажник). Черный виниловый капот находится в очень хорошем состоянии, без признаков обесцвечивания, износа или провисания. Его уплотнения соответствуют эпохе. Стандарты. Резинки окон из ПВХ находятся в отличном состоянии, без трещин и сколов. Этот экземпляр также оснащен черной виниловой крышкой багажника и находится в хорошем состоянии, несмотря на незначительные признаки износа. Этот пример также оснащен желательной особенностью родстеров без боковых окон: боковые экраны из плексигласа. Они в хорошем состоянии. Этот экземпляр имеет 4 15-дюймовых хромированных колеса со спицами и 4 хромированных подделки. В целом он находится в почти новом состоянии и обут в 4 Шины CONTINENTAL имеют 10 % износ спереди и сзади. В этом экземпляре также сохранилось оригинальное запасное колесо. Среди примечательного внешнего оборудования и опций для этого экземпляра — крышка багажника, алюминиевые защитные кожухи заднего крыла (типа Robri) и хромированная крышка багажника. Интерьер: Черная виниловая обивка находится в очень хорошем состоянии. Мы заметили небольшой разрыв на сиденье водителя. Черные виниловые дверные панели находятся в хорошем состоянии. Приборная панель и черный виниловый капот также в очень хорошем состоянии.Приборная панель JAEGER и амперметр LUCAS полностью работоспособны.Оригинальный 3-спицевый бакелитовый руль и деревянная ручка переключения передач Triumph находятся в отличном состоянии.Все ковровые покрытия Black в хорошем состоянии.Этот экземпляр оснащен устройством отключения аккумулятора и хромированной ручкой для пассажира.Среди примечательного внутреннего оборудования и опций отметим: оригинальный бакелитовый 3-спицевый руль, деревянную ручку коробки передач Triumph и хромированный поручень для пассажира. ручка.Шасси:На рампе шасси и кузов целые, без видимых аварийных повреждений или структурной коррозии.Основы: пороги, панели пола, колесные арки, внутренние крылья, шасси лестничной рамы и продольные части находятся в очень хорошем состоянии.Запас использования: в принципе мы не можем гарантировать идеальное соосность, выходящее за рамки того, что визуально и функционально подтверждено на дорожных испытаниях и на рампе.Во время динамических испытаний мы не обнаружили каких-либо аномальных дребезжания в кузове или ходовой части (шаровые опоры, втулки подвески...) Несмотря на жесткое рулевое управление и небольшой люфт в передней подвеске. Тормоза отрегулированы и их эффективность остается на уровне стандартов эпохи. Передние тормозные диски имеют износ 10 %. Передние тормозные колодки имеют износ 50 %. Задние барабаны полностью работоспособны, без признаков просачивания. Предпродажный технический осмотр, проведенный в нашей мастерской, подтвердит, что все работает правильно. Двигатель / Трансмиссия: Оригинальная механика работает идеально. Двигатель был восстановлен в 2016 году (счет: 3 евро, 384).В ходе этой работы были заменены следующие компоненты: комплект из 4 гильз цилиндра, комплект из 4 поршней, вкладыши подшипников, шлифовка головки блока цилиндров и опрессовка, новая прокладка головки блока цилиндров, комплект прокладок двигателя, замена цепи ГРМ. 4-цилиндровый двигатель запускается идеально, без посторонних шумов, холостой ход стабильный, что подтверждает видео 360°, показывающее работу двигателя, доступное в начале слайд-шоу. Испытания на сжатие и дорожные испытания, проведенные нашей мастерской, подтверждают здоровый 4-цилиндровый двигатель. Во время движения двигатель вращается свободно, без рывков и перегрева. Давление горячего масла составляет 30 фунтов на квадратный дюйм при 600 об/мин. Мощность двигателя дополняется двумя спортивными воздушными фильтрами и выхлопной системой из нержавеющей стали. Коробка передач переключается плавно, синхронизаторы работают хорошо. Надежность повышается за счет добавления электрического вентилятора охлаждения с ручным управлением (KENLOWE). Все четыре передачи включаются и выключаются без проблем. Сцепление сцепления хорошо, заменен. Этот экземпляр оснащен редкой и востребованной опцией: Overdrive. При включении она позволяет снизить обороты на 2-й, 3-й и 4-й передачах, что позволяет снизить расход топлива или увеличить крейсерскую скорость. Как и у многих из этих моделей, герметичность двигателя, коробки передач и оси остается средней. Также доступны другие аналогичные автомобили 50 фотографий + видео работы двигателя на CLASSIC-A.

Другие