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1962' Triumph TR3

€36,900

Publicado 13 mayo 2026ID: Zrflay

Francia
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Information from the owner

Edad: 64 años

Kilometraje: 19007 km

Desplazamiento: 1991 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Exterior: Сubierta tonneau

Comentarios del vendedor sobre 1962' Triumph TR3

Ref: 103518Fecha de primera matriculación:15/ 09/ 1962Kilómetros (injustificados): 19007Transmisión: IzquierdoMatriculación: ColecciónCapacidad de plazas: 4Cilindros: 4 en línea Cilindrada: 1991 cm3Combustible: SP98Caballo DIN: 90Caballo fiscal: 11Caja de cambios: Manual 4 velocidades + sobremarchaCarrocería Color: Rojo SeñalColor interior: NegroNeumáticos: Desgaste 10% delanteros + 10% traseros* 12 MESES DE GARANTÍA incluida* ENTREGA posible* Gastos de preparación en carretera (opcional): 690€ IVA incluido (batería nueva, revisión aceite motor + filtro, 1/4 de depósito de combustible, lavado + abrillantado de carrocería, limpieza interior y aspirado)* Servicio de alta de “carte grise” y “colección carte grise” (archivo FFVE incluido) opcionalTRIUMPH TR3 A Overdrive (1957 - 1961)58, 236 ejemplares producidos 30, 636 km / 19, 041 millas Motor con números coincidentes (British Motor Heritage Trust) Caja de cambios manual de 4 velocidades Sobremarcha en 2.a, 3.a y 4.a marchas 2 carburadores SU Tapa de balancines cromada 2 filtros de aire deportivos Radiador de aluminio Ventilador eléctrico adicional activado manualmente KENLOWE Restauración del motor en 2016 (factura: 3.384 €):- juego de 4 camisas de cilindro nuevas- juego de 4 pistones nuevos- juego de casquillos de cojinetes- reasfaltado y prueba de asiento de válvula de la culata- nueva junta de culata- kit de juntas del motor- sustitución de la cadena de distribuciónSistema de escape de acero inoxidableTapicería de vinilo negroPaneles de puertas de vinilo negroRevestimiento del salpicadero de vinilo negroGrupo de instrumentos JAEGERAmperímetro LUCASVolante de baquelita de 3 radios originalEngranaje de madera TRIUMPH perillaAsa de agarre del pasajeroAlfombras de piso negrasCubierta de capó de vinilo negroCubierta de lona de vinilo negroRuedas de alambre cromadas de 15” con 4 cubos de imitación cromados4 imitaciones cromadas4 neumáticos CONTINENTAL con 10% de desgaste delanteros y traserosDeflectores de viento laterales en vinilo negroEspejos exteriores cromadosRejillas de farosProtección de alerón trasero tipo “ROBRI”Tapa de portaequipajes cromadaTapa de llenado de combustible cromadaRueda de repuestoInterruptor de corte de bateríaFuego extintorJackCarrocería / Exterior:El ejemplo que se presenta aquí es un Triumph TR3 A Overdrive de 1961, matriculado en septiembre de 1962.La pintura Signal Red de época está en excelentes condiciones de presentación, mostrando un tono y brillo uniformes.Después de un pulido profesional realizado por nuestro taller, notamos algunas microfisuras en la pintura de la tapa del maletero y del alerón trasero izquierdo.También notamos una reparación antigua en el chevron del alerón delantero.Los parachoques cromados y sus anuladores están perfectamente alineados y en buen estado. estado, en la parte delantera y trasera. Los protectores de pasos de rueda traseros de aluminio tipo Robri están en buenas condiciones. La parrilla, los faros y las luces traseras también están en buenas condiciones. Este ejemplo está equipado con la opción “Tapa cromada para portaequipajes” (portaequipajes). El capó de vinilo negro está en muy buenas condiciones sin signos de decoloración, desgaste o hundimiento. Sus sellos se ajustan a los estándares de la época. Los cauchos de las ventanas de PVC están en excelentes condiciones, sin grietas ni roturas. Este ejemplo también está equipado con una cubierta de lona de vinilo negro y en buenas condiciones a pesar de pequeños signos de desgaste. Este ejemplo también está equipado con una característica deseable en los roadsters sin ventanas laterales: pantallas laterales de plexiglás. Están en buenas condiciones. Este ejemplo tiene 4 ruedas de radios cromadas de 15'' y 4 imitaciones cromadas. En general, está en condiciones casi nuevas y calzado con 4 neumáticos CONTINENTAL que muestran un desgaste del 10% delante y detrás. Este ejemplar también conserva su repuesto original. volante.Entre el equipamiento exterior destacable y las opciones de este ejemplar se encuentran la cubierta de lona, los protectores de las aletas traseras de aluminio (tipo Robri) y la tapa cromada del portaequipajes.Interior:La tapicería de vinilo negro está en muy buen estado.Notamos un pequeño desgarro en el asiento del conductor.Los paneles de las puertas de vinilo negro están en buen estado.El salpicadero y el capó de instrumentos de vinilo negro también están en muy buen estado.La instrumentación del salpicadero JAEGER y el amperímetro LUCAS son totalmente funcionales.La dirección original de baquelita de 3 radios El volante y el pomo del cambio de madera Triumph están en excelentes condiciones. Todas las moquetas del suelo en color negro están en buen estado. Este ejemplar está equipado con un corte de batería y un asidero cromado para el pasajero. Entre el equipamiento interior y las opciones destacables, destacamos: el volante original de baquelita de 3 radios, el pomo del cambio de madera Triumph y el asidero cromado para el pasajero. Chasis: En la rampa, el chasis y la carrocería están en buen estado, sin daños visibles por accidente ni corrosión estructural. Los fundamentos: estribos, paneles del piso, rueda arcos, aletas interiores, chasis de escalera y longitudinales están en muy buen estado. Reserva de uso: en principio no podemos garantizar una alineación perfecta más allá de lo que se valida visual y funcionalmente en las pruebas en carretera y en rampa. Durante la prueba dinámica, no detectamos ningún ruido anormal en la carrocería o en el tren de rodaje (rótulas, casquillos de suspensión...) a pesar de una dirección rígida y un ligero juego en la suspensión delantera. Desgaste.Las pastillas de freno delanteras presentan un desgaste del 50%.Los tambores traseros están en pleno funcionamiento sin signos de filtraciones.Una inspección técnica previa a la entrega por nuestro taller confirmará que todo funciona correctamente.Motor / Transmisión:La mecánica original funciona perfectamente.El motor fue restaurado en 2016 (factura: 3.384 €).Durante este trabajo se sustituyeron los siguientes componentes: juego de 4 camisas de cilindro, juego de 4 pistones, casquillos de cojinete, culata repavimentación y pruebas de presión, junta de culata nueva, kit de juntas del motor, sustitución de la cadena de distribución. El 4 cilindros arranca perfectamente, sin ruidos inusuales y el ralentí es estable, como lo confirma el vídeo de 360° que muestra el motor en marcha, disponible al inicio de la presentación de diapositivas. Las pruebas de compresión y la prueba en carretera realizadas por nuestro taller confirman un 4 cilindros en buen estado. Al conducir, el motor acelera libremente sin sacudidas ni sobrecalentamiento. La presión del aceite caliente es de 30 psi a 600 rpm.La nota del motor se ve reforzada por dos filtros de aire deportivos y un escape de acero inoxidable.La caja de cambios cambia suavemente y los sincronizadores funcionan bien.La confiabilidad se ve reforzada por la adición de un ventilador de enfriamiento eléctrico accionado manualmente (KENLOWE).Las cuatro marchas se engranan y desengranan sin problemas.El agarre del embrague es bueno, ha sido reemplazado.Este ejemplar está equipado con una opción poco común y buscada: sobremarcha.Cuando está engranado, permite revoluciones más bajas en 2ª, 3º y 4º y pueden reducir el consumo de combustible o aumentar la velocidad de crucero. Como ocurre con muchos de estos modelos, el sellado del motor/caja de cambios/eje sigue siendo normal. También hay disponibles otros vehículos similares. 50 fotos + vídeo del motor funcionando con CLASSIC-A.

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