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1974' Triumph TR6

£20,000

Veröffentlicht 18 Oktober 2024ID: uQV2oz

Warwickshire
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Information from the owner

Alter: 50 Jahre

Kilometerstand: 42629 km

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1974' Triumph TR6

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 – Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT, versteigert. Der scharfe, klare und robuste TR6 sah viel moderner aus als die alten TR-Roadster und erwies sich bei den sportlichen Fahrern der frühen 1970er-Jahre als großer Erfolg. 1969 wurde er von Karmann aus Osnabrück neu gestaltet und erhielt eine über die gesamte Breite reichende Nase und ein eckiges Heck. Unter seinem neuen „Party-Gewand“ blieb das Fahrgestell jedoch im Wesentlichen das gleiche wie beim unabhängig hinten aufgehängten TR5-Vorgänger. Das Fahrverhalten wurde dank breiterer Räder und eines vorderen Stabilisators verbessert, und der 6 war etwas raffinierter als seine Vorgänger mit Florteppichen, weich aussehenden Schalensitzen, einem traditionellen hölzernen Armaturenbrett und einer vollständigen Instrumentenausstattung. Der 150 PS starke 2,5-Liter-Lucas-Reihensechszylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung blieb zunächst unverändert, wurde jedoch ab 1973 für den US-Markt und anschließend für den britischen Markt auf 125 PS reduziert, um strengere Emissionsvorschriften zu erfüllen. Selbst in der späteren abgeänderten Spezifikation konnte er in nur 9,5 Sekunden die Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 116 Meilen pro Stunde erreichen. Hierbei handelt es sich um ein Originalauto mit Rechtslenkung, das in Großbritannien für den heimischen Markt geliefert wurde. Laut Heritage-Zertifikat wurde es am 29. Januar 1974 gebaut, mit Overdrive ausgestattet und in Mimosa mit schwarzer Innenausstattung lackiert, ein Farbschema, das es stolz zur Schau stellt bis heute. Anstatt jedoch über das normale Händlernetz verkauft zu werden, wurde der RDU 998M von der „Presse- und Öffentlichkeitsabteilung“ des Werks als Testwagen zur Nutzung als Testauto zur Verfügung gestellt und prominenten Autojournalisten als kurzfristige Leihgabe angeboten, in der Hoffnung, viele davon anzulocken positive Werbung. Dies war sicherlich der Fall und das Auto erschien regelmäßig in Zeitschriftenbeiträgen und Zeitungsartikeln. Die Zeitschrift Thoroughbred and Classic Cars veröffentlichte in ihrer Januarausgabe 1975 einen Artikel über RDU, und erfreulicherweise befindet sich eine Kopie davon in der Eigentümerakte. Selbstverständlich wurde es während der Pressepräsentation täglich gewaschen, poliert und gepflegt, um einen möglichst guten Eindruck zu hinterlassen. Unser Verkäufer besitzt dieses Auto seit 2019 und hat in dieser Zeit lediglich 132 Meilen zurückgelegt. In seinen eigenen Worten: „Ich habe ihn stolz auf örtlichen Oldtimermessen ausgestellt, da er sich auch heute noch sehr gut präsentiert, mit guten, geschlossenen Linien, exzellenter Lackierung, gepflegtem Innenraum, einem aufgeräumten Motorraum und einer eleganten schwarzen Motorhaube.“ Ich habe das Bremssystem überholen lassen, einschließlich des Einbaus eines neuen Bremskraftverstärkers und Hauptzylinders. Bevor ich ihn besaß, war dieser schöne TR 15 Jahre lang in Familienbesitz. RDU 998M ist ein regelmäßiger Teilnehmer bei Owners Club-Veranstaltungen und in der Triumph-Community bekannt und hoch angesehen. Der aktuell angezeigte Kilometerstand beträgt 42.629 und, wie man es von einem Liebhaberauto erwarten kann, wird es von einer Vielzahl einzigartiger Historie, historischen Broschüren, einer Pressemappe, Originaldokumenten, Handbüchern, dem Heritage-Zertifikat, alten Steuerplaketten und einem früheren TÜV begleitet Zertifikate‘. Bei vernünftiger Führung ist dies ein ganz besonderer TR6, Teil der Triumph-Geschichte und bei jedem Treffen von Triumph-Enthusiasten sehr willkommen.

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