6 фото
1974' Triumph TR6
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£20,000Опубликовано 18 октября 2024ID: uQV2oz
- Warwickshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 50 лет
Пробег: 42629 км
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1974' Triumph TR6
Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на NEC Classic Motor Show 2024 — Cars в субботу, 9 ноября, NEC, Бирмингем, B40 1NT. Острый, чистый и невероятно красивый, TR6 выглядел гораздо более современно, чем старые родстеры TR, и пользовался огромным успехом у спортивных водителей в начале 1970-х годов. Рестайлинговый в 1969 году компанией Karmann из Оснабрюка, он получил носовую часть во всю ширину и квадратное хвостовое оперение, однако под новым «праздничным нарядом» шасси осталось в основном таким же, как и у его предшественника TR5 с независимой задней подвеской. Управляемость была улучшена благодаря более широким колесам и переднему стабилизатору поперечной устойчивости, а модель 6 была немного более изысканной, чем ее предшественники, с ворсовыми коврами, плюшевыми ковшеобразными сиденьями, традиционной деревянной приборной панелью и полным набором приборов. 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Lucas мощностью 150 л.с. с впрыском топлива изначально не изменился, но с 1973 года его мощность была настроена на 125 л.с. для рынка США, а затем и для рынка Великобритании, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов. Даже в более поздней измененной спецификации он все равно мог разогнаться до 60 миль в час всего за 9,5 секунды при максимальной скорости 186 миль в час. Это оригинальный автомобиль с правым рулем, поставляемый на внутреннем рынке Великобритании. Согласно сертификату наследия, он был построен 29 января 1974 года, оснащен повышающей передачей и отделкой Mimosa с черным салоном - цветовой схемой, которую он с гордостью демонстрирует. по сей день. Однако вместо того, чтобы продаваться через обычную дилерскую сеть, RDU 998M был передан заводским «Отделом прессы и рекламы» для использования в качестве автомобиля для дорожных испытаний и предложен в краткосрочную аренду известным автомобильным журналистам в надежде привлечь множество благоприятная реклама. Это действительно так, и автомобиль регулярно появлялся в журналах и газетных статьях. Журналы Thoroughbred и Classic Cars опубликовали статью о RDU в своем номере за январь 1975 года, и, что приятно, копия этой статьи есть в файле владельцев. Естественно, в период представления его прессе его ежедневно мыли, полировали и ухаживали, чтобы произвести максимально благоприятное впечатление. Наш продавец владеет этим автомобилем с 2019 года и за это время проехал всего 132 мили. По его собственным словам: «Я с гордостью демонстрировал его на местных выставках классических автомобилей, поскольку он до сих пор выглядит очень хорошо с хорошими линиями, отличным лакокрасочным покрытием, ухоженным салоном, аккуратным моторным отсеком и элегантным черным капотом. Мне сделали капитальный ремонт тормозной системы, включая установку нового усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. До того, как я стал владельцем этого прекрасного TR, в течение 15 лет он находился в семейной собственности. Модель RDU 998M, регулярно посещающая мероприятия Клуба владельцев, хорошо известна и уважаема в сообществе Triumph. Текущий указанный пробег составляет 42 629 миль, и, как и следовало ожидать от автомобиля, принадлежащего энтузиасту, он сопровождается множеством уникальной истории, брошюрами того периода, пресс-пакетом, оригинальными документами, руководствами, сертификатом наследия, старыми налоговыми дисками и предыдущими документами ТО. Сертификаты». При разумном управлении это особенный TR6, часть истории Triumph, который будет очень желанным гостем на любом собрании энтузиастов Triumph.
