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1974' Triumph TR6

£20,000

Publié 18 Octobre 2024ID: uQV2oz

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 50 années

Kilométrage: 42629 km

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1974' Triumph TR6

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au NEC Classic Motor Show 2024 - Cars le samedi 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Aiguisée, épurée et robuste, la TR6 avait l'air bien plus moderne que les roadsters TR d'autrefois et s'est avérée un énorme succès auprès du conducteur sportif du début des années 1970. Restylé en 1969 par Karmann d'Osnabruck, il a gagné un nez pleine largeur et une queue carrée, mais sous sa nouvelle « robe de fête », le châssis est resté fondamentalement le même que celui de son prédécesseur TR5 à suspension arrière indépendante. La maniabilité a été améliorée grâce à des roues plus larges et une barre anti-roulis avant et la 6 était un peu plus raffinée que ses prédécesseurs avec des tapis à poils longs, des sièges baquets moelleux, un tableau de bord traditionnel en bois et une instrumentation complète. Le moteur six cylindres en ligne Lucas de 2,5 litres à injection de 150 ch est resté initialement inchangé, mais a été modifié à 125 ch pour le marché américain, puis pour le marché britannique à partir de 1973 afin de répondre à des réglementations plus strictes en matière d'émissions. Même dans la spécification ultérieurement désaccordée, il pouvait encore atteindre 60 mph en seulement 9, 5 secondes avec une vitesse de pointe de 186 mph. Il s'agit d'une voiture originale du marché domestique, fournie au Royaume-Uni, avec conduite à droite et, selon son certificat d'héritage, a été construite le 29 janvier 1974, équipée d'un overdrive et finie en Mimosa avec un intérieur noir, une palette de couleurs qu'elle affiche fièrement. à ce jour. Cependant, au lieu d'être vendue par le réseau normal de concessionnaires, la RDU 998M a été détachée par le « Département Presse et Publicité » de l'usine pour être utilisée comme voiture d'essai routier, offerte en prêt à court terme à d'éminents journalistes automobiles dans l'espoir d'attirer beaucoup de monde. publicité favorable. C'était certainement le cas et la voiture apparaissait régulièrement dans des reportages de magazines et des articles de journaux. Le magazine Thoroughbred and Classic Cars a publié un article sur RDU dans son numéro de janvier 1975 et, heureusement, il y en a une copie dans le dossier des propriétaires. Bien entendu, lors de sa présentation à la presse, il a été lavé, poli et entretenu quotidiennement afin de créer la meilleure impression possible. Notre vendeur possède cette voiture depuis 2019 et n'a parcouru que 132 miles pendant cette période. Selon ses propres mots : « Je l'ai fièrement exposée lors de salons de voitures classiques locaux, car elle se présente encore très bien aujourd'hui avec de bonnes lignes fermées, une excellente peinture, un intérieur bien soigné, un compartiment moteur bien rangé et un capot noir élégant. J'ai fait réviser le système de freinage, y compris l'installation d'un nouveau servofrein et d'un nouveau maître-cylindre. Avant d’en devenir propriétaire, cette charmante TR a appartenu à une famille pendant 15 ans. Habitué des événements du Owners Club, le RDU 998M est bien connu et apprécié au sein de la communauté Triumph. Le kilométrage actuellement indiqué est de 42 629 et, comme on peut s'y attendre d'une voiture appartenant à un passionné, elle est accompagnée de nombreux documents historiques uniques, de brochures d'époque, d'un dossier de presse, de documents originaux, de manuels, du certificat du patrimoine, d'anciens vignettes fiscales et du CT précédent. Certificats'. Intelligemment guidée, il s'agit d'une TR6 très spéciale, faisant partie de l'histoire de Triumph et qui serait la bienvenue lors de tout rassemblement de passionnés de Triumph.

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