4 foto
1958' Volkswagen Beetle
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$19,950Veröffentlicht 1 August 2026ID: TaD34U
- Revheads
- Kansas
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Alter: 68 Jahre
Kilometerstand: 108135 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1958' Volkswagen Beetle
Das ist nicht irgendein Volkswagen Käfer von 1958 – es ist ein Wolf, der sich in Wolfsburgs Kleidung versteckt. Dieser Käfer wurde ursprünglich von einer Molkerei in Kansas als bescheidener Flottenwagen neu gekauft und war einst auf Milchstraßen unterwegs, wobei eine Flottennummer und ein Molkereilogo noch immer wie eine Tätowierung aus seiner Arbeitszeit im Lack zu sehen waren. Der werksseitige L41 Black-Lack ist immer noch vorhanden, gepaart mit blutroten Originalsitzen und -verkleidungen, einem frischen schwarzen Teppich und einem neuen Dachhimmel. Oberflächlich betrachtet sieht es alt aus, aber unter der Haut ist es ein ganz anderes Tier.
Der serienmäßige 36-PS-Vierzylinder-Boxermotor ist längst verschwunden und wurde durch einen knurrenden 165 PS starken EJ25-Subaru-Boxer aus einem Impreza RS ersetzt. Der Kabelbaum befindet sich in einem Vintage-Koffer hinter dem Rücksitz, wo Sie auch den OBD2-Anschluss finden, der einen BlueDriver-Scanner mit Echtzeitdiagnosen über Ihr Telefon versorgt. Vorne wurde der Original-Kraftstofftank umgebaut, um eine Subaru-Kraftstoffpumpe aufzunehmen, mit einem Aluminiumkühler und einem Kühlventilator, die in der Reserveradmulde versteckt sind und Luft unter der Schürze ansaugen. Ein Kühlmittelbehälter ist mit dem Tank verbunden.
Der Antriebsstrang erfuhr die gleiche Behandlung: Ein Empi Bugpack Billet-Short-Throw-Schalthebel klickt durch ein eingebautes IRS-Getriebe mit einem hohen 0,77-Viertel fürs Cruisen. Das Bremsen erfolgt dank eines Zweikreis-Hauptbremszylinders, der vorderen Scheibenbremsen bei breiten 5ern und der von Thing stammenden Hinterräder. Der Stand ist vorne höhenverstellbar und die Beleuchtung ist rundum mit LEDs und einem zeitgemäßen Rückfahrlicht ausgestattet, das einrastet, wenn Sie den Gang einlegen.
Teils Überlebenskünstler, teils Schläfer und teils Straßenkämpfer – eine schwarz-rote Zeitkapsel, die moderne Muskeln packt, wo niemand sie erwartet.
Besuchen Sie uns in 5626 Gravois Ave, St. Louis, MO, 63116.
Der serienmäßige 36-PS-Vierzylinder-Boxermotor ist längst verschwunden und wurde durch einen knurrenden 165 PS starken EJ25-Subaru-Boxer aus einem Impreza RS ersetzt. Der Kabelbaum befindet sich in einem Vintage-Koffer hinter dem Rücksitz, wo Sie auch den OBD2-Anschluss finden, der einen BlueDriver-Scanner mit Echtzeitdiagnosen über Ihr Telefon versorgt. Vorne wurde der Original-Kraftstofftank umgebaut, um eine Subaru-Kraftstoffpumpe aufzunehmen, mit einem Aluminiumkühler und einem Kühlventilator, die in der Reserveradmulde versteckt sind und Luft unter der Schürze ansaugen. Ein Kühlmittelbehälter ist mit dem Tank verbunden.
Der Antriebsstrang erfuhr die gleiche Behandlung: Ein Empi Bugpack Billet-Short-Throw-Schalthebel klickt durch ein eingebautes IRS-Getriebe mit einem hohen 0,77-Viertel fürs Cruisen. Das Bremsen erfolgt dank eines Zweikreis-Hauptbremszylinders, der vorderen Scheibenbremsen bei breiten 5ern und der von Thing stammenden Hinterräder. Der Stand ist vorne höhenverstellbar und die Beleuchtung ist rundum mit LEDs und einem zeitgemäßen Rückfahrlicht ausgestattet, das einrastet, wenn Sie den Gang einlegen.
Teils Überlebenskünstler, teils Schläfer und teils Straßenkämpfer – eine schwarz-rote Zeitkapsel, die moderne Muskeln packt, wo niemand sie erwartet.
Besuchen Sie uns in 5626 Gravois Ave, St. Louis, MO, 63116.
