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1958' Volkswagen Beetle
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$19,950Publicado 1 agosto 2026ID: TaD34U
- Revheads
- Kansas
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 68 años
Kilometraje: 108135 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1958' Volkswagen Beetle
Este no es un Volkswagen Beetle cualquiera de 1958: es un lobo escondido en la ropa de Wolfsburg. Originalmente comprado nuevo por una lechería de Kansas como un humilde automóvil de flota, este Bug alguna vez abarrotó las rutas de la leche con un número de flota y el logotipo de la lechería todavía reflejados en la pintura como un tatuaje de sus días laborales. La pintura negra L41 de fábrica todavía está puesta, combinada con asientos y paneles originales de color rojo sangre, una alfombra negra nueva y un techo interior nuevo. Parece vintage en la superficie, pero debajo de la piel es un animal diferente.
El motor de cuatro cilindros y 36 caballos de fábrica ya no existe, y fue reemplazado por un rugiente bóxer Subaru EJ25 de 165 hp proveniente de un Impreza RS. El arnés se encuentra en una maleta antigua detrás del asiento trasero, donde también encontrará el puerto OBD2 que alimenta un diagnóstico en tiempo real del escáner BlueDriver al alcance de su mano a través de su teléfono. En la parte delantera, el tanque de combustible original fue reelaborado para albergar una bomba de combustible Subaru, con un radiador de aluminio y un ventilador de refrigeración oculto en el hueco de la rueda de repuesto que respira aire desde debajo del faldón. Un depósito de refrigerante va acompañado del tanque.
La transmisión recibió el mismo tratamiento: una palanca de cambios de corto alcance Empi Bugpack hace clic a través de una caja de cambios IRS incorporada con un cuarto alto de .77 para crucero. El frenado es cortesía de un circuito maestro de doble circuito, discos delanteros de cinco ruedas anchos y traseros de origen Thing. La postura es ajustable en altura en la parte delantera y la iluminación se mejora en todas partes con LED y una luz de marcha atrás de período correcto que se enciende cuando pones la marcha.
Es en parte sobreviviente, en parte durmiente y en parte luchador callejero: una cápsula del tiempo negra y roja que contiene músculos modernos donde nadie lo espera.
Visítenos en 5626 Gravois Ave, St. Louis, MO, 63116.
El motor de cuatro cilindros y 36 caballos de fábrica ya no existe, y fue reemplazado por un rugiente bóxer Subaru EJ25 de 165 hp proveniente de un Impreza RS. El arnés se encuentra en una maleta antigua detrás del asiento trasero, donde también encontrará el puerto OBD2 que alimenta un diagnóstico en tiempo real del escáner BlueDriver al alcance de su mano a través de su teléfono. En la parte delantera, el tanque de combustible original fue reelaborado para albergar una bomba de combustible Subaru, con un radiador de aluminio y un ventilador de refrigeración oculto en el hueco de la rueda de repuesto que respira aire desde debajo del faldón. Un depósito de refrigerante va acompañado del tanque.
La transmisión recibió el mismo tratamiento: una palanca de cambios de corto alcance Empi Bugpack hace clic a través de una caja de cambios IRS incorporada con un cuarto alto de .77 para crucero. El frenado es cortesía de un circuito maestro de doble circuito, discos delanteros de cinco ruedas anchos y traseros de origen Thing. La postura es ajustable en altura en la parte delantera y la iluminación se mejora en todas partes con LED y una luz de marcha atrás de período correcto que se enciende cuando pones la marcha.
Es en parte sobreviviente, en parte durmiente y en parte luchador callejero: una cápsula del tiempo negra y roja que contiene músculos modernos donde nadie lo espera.
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