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1958' Volkswagen Beetle
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$19,950Publié 1 Août 2026ID: TaD34U
- Revheads
- Kansas
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 68 années
Kilométrage: 108135 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1958' Volkswagen Beetle
Ce n'est pas n'importe quelle Volkswagen Beetle de 1958, c'est un loup caché dans les vêtements de Wolfsburg. Initialement achetée neuve par une laiterie du Kansas comme modeste voiture de flotte, cette Bug parcourait autrefois les routes du lait avec un numéro de flotte et un logo de laiterie encore fantômes dans la peinture comme un tatouage de ses jours de travail. La peinture d'usine L41 Black est toujours présente, associée à des sièges et des panneaux d'origine rouge sang, un tapis noir frais et une nouvelle garniture de toit. Il a l’air vintage en surface, mais sous la peau, c’est un animal différent.
Le quatre cylindres à plat de 36 chevaux d'usine a disparu depuis longtemps, remplacé par un boxer Subaru EJ25 grondant de 165 chevaux issu d'une Impreza RS. Le harnais se trouve dans une valise vintage derrière le siège arrière, où vous trouverez également le port OBD2 alimentant un scanner BlueDriver - des diagnostics en temps réel à portée de main via votre téléphone. À l'avant, le réservoir de carburant d'origine a été retravaillé pour abriter une pompe à carburant Subaru, avec un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement cachés dans le puits de roue de secours respirant l'air sous le tablier. Un réservoir de liquide de refroidissement accompagne le fusil de chasse avec le réservoir.
La transmission a reçu le même traitement : un levier de vitesses à course courte Empi Bugpack billette clique sur une boîte de vitesses IRS intégrée avec un quart de 0,77 haut pour la croisière. Le freinage est assuré par un double circuit maître, des disques avant sur les 5 larges et des arrières provenant de Thing. La position est réglable en hauteur à l'avant et l'éclairage est amélioré tout autour avec des LED et un feu de recul d'époque qui s'allume lorsque vous le mettez en marche.
À la fois survivant, dormeur et bagarreur de rue, une capsule temporelle noire et rouge contenant des muscles modernes là où personne ne s'y attend.
Visitez-nous au 5626 Gravois Ave, St. Louis, MO, 63116.
Le quatre cylindres à plat de 36 chevaux d'usine a disparu depuis longtemps, remplacé par un boxer Subaru EJ25 grondant de 165 chevaux issu d'une Impreza RS. Le harnais se trouve dans une valise vintage derrière le siège arrière, où vous trouverez également le port OBD2 alimentant un scanner BlueDriver - des diagnostics en temps réel à portée de main via votre téléphone. À l'avant, le réservoir de carburant d'origine a été retravaillé pour abriter une pompe à carburant Subaru, avec un radiateur en aluminium et un ventilateur de refroidissement cachés dans le puits de roue de secours respirant l'air sous le tablier. Un réservoir de liquide de refroidissement accompagne le fusil de chasse avec le réservoir.
La transmission a reçu le même traitement : un levier de vitesses à course courte Empi Bugpack billette clique sur une boîte de vitesses IRS intégrée avec un quart de 0,77 haut pour la croisière. Le freinage est assuré par un double circuit maître, des disques avant sur les 5 larges et des arrières provenant de Thing. La position est réglable en hauteur à l'avant et l'éclairage est amélioré tout autour avec des LED et un feu de recul d'époque qui s'allume lorsque vous le mettez en marche.
À la fois survivant, dormeur et bagarreur de rue, une capsule temporelle noire et rouge contenant des muscles modernes là où personne ne s'y attend.
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