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1966' Volkswagen Camper
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£83,450Veröffentlicht 21 Juli 2023ID: JOYluH
Abgelaufen
1 Jahr, 5 Monate her
1 Jahr, 5 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 57 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1966' Volkswagen Camper
Meeresblau mit Cumulus-Weiß-Dach oder Code 360 mit 680: So wurde dieser wunderschöne Volkswagen T1 Samba Bus laut Zertifikat des Volkswagen Automuseums ursprünglich ausgeliefert. Am 27. April 1966 wurde der Bus ausgeliefert und nur zwei Tage später reiste er nach Amerika ab, was seinen ersten Besitzer zweifellos sehr glücklich machte. Später wurden die Niederlande Teil seiner Herkunft. Auch wenn das nicht ganz stimmt, denn ohne einen Holländer hätte es den Bus überhaupt nicht gegeben …
Das weiß nicht jeder, aber der Volkswagen T1 hat eine niederländische Verbindung. Die ersten Skizzen wurden von Ben Pon, dem Importeur der Marke in den Niederlanden, auf ein Blatt Papier gezeichnet. Die Produktion begann 1950 und nach dem Käfer war eine weitere Ikone der Marke geboren. Mit einfacher, vom Käfer abgeleiteter Technik und einem einzigartigen Charakter spricht der Bus fast jeden an.
Machen wir also eine Reise zurück in die Geschichte und kehren zu unserem Bus zurück. Um es einfach auszudrücken: Wir haben selten oder nie einen so schön restaurierten T1 gesehen. Alles ist wirklich perfekt. In der Galerie Aaldering sehen wir natürlich viele wundervolle Fahrzeuge, von Alltagsklassikern bis hin zu den exklusivsten Sportwagen, aber wenn sich alle Mechaniker unter einer Brücke versammeln, um die Unterseite eines Autos zu inspizieren, wissen Sie, dass etwas Besonderes da ist.
Die Unterseite ist so makellos, dass es fast schon Pflicht ist, einen Wagenheber im Auto zu haben, um Interessierten unterwegs zu zeigen, wie schön sie ist. Es kommt selten vor, dass bei der Restaurierung der Unterseite eines Autos so viel Sorgfalt geschenkt wird.
Nun richten wir unsere Aufmerksamkeit auf die optisch auffälligeren Teile, wie zum Beispiel die wunderschöne zweifarbige Karosserie. Komplett, und ich meine komplett, restauriert und in einem hervorragenden Zustand, das ist dieser „Samba“. Viele Menschen unterschätzen, wie schwierig es ist, so große Karosserieteile perfekt gerade zu bekommen. Die Handwerker, die an diesem Bus gearbeitet haben, haben außergewöhnlich gute Arbeit geleistet. Der Zustand der Karosserie ist einwandfrei und der Lack ist wunderschön. Die Entscheidung des Besitzers, das Auto in seinen Originalfarben neu lackieren zu lassen, ist lobenswert. Der Lackiervorgang wurde mit großem Fachwissen durchgeführt. An der Optik gibt es einfach nichts zu kritisieren.
Wenn wir die großen Türen öffnen, werden unsere Augen von einem atemberaubenden Innenraum begrüßt. Auch hier wurden keine Kosten gescheut, um ein fantastisches Endergebnis zu erzielen. Die Tür- und Verkleidungsteile sind aus dünnem Holz gefertigt und die Polsterung passt perfekt zur blauen Außenfarbe und der hölzernen Innenausstattung. Es ist ein wirklich stilvolles Ensemble. Das Armaturenbrett wurde komplett in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, mit einer großen zentralen Anzeige vor der Nase des Fahrers und einigen kleinen Anzeigen für zusätzliche Informationen. Auch der hintere Bereich ist sehr stilvoll gestaltet, mit einer Bank, einem Stuhl und sogar einem Platz zum Ausruhen ganz hinten. Alles ist natürlich im gleichen Stil ausgeführt, wie wir es im Vorfeld für Fahrer und Beifahrer vorfinden.
Ganz hinten sitzt erwartungsgemäß ein luftgekühlter Vierzylindermotor. Allerdings ist im Bus nicht das ursprüngliche Triebwerk zu finden, sondern eine 1.800-cm³-Variante. Es hat den richtigen Charakter und Klang, und sogar das Aussehen ist identisch. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Sie leichter mit dem Verkehr Schritt halten und eine angemessene Reisegeschwindigkeit einhalten können. Der Motor wurde komplett überarbeitet, restauriert und modifiziert, beispielsweise mit offenen Filtern für eine etwas bessere Atmung und einen etwas inspirierenderen Klang.
Dank dieser Modifikation fährt sich der T1 außergewöhnlich gut und es gibt nur wenige Autos, die ein so einzigartiges Fahrerlebnis bieten wie ein klassischer Volkswagen-Bus. Zum Fahrzeug gehört eine vollständige Dokumentationsmappe mit Rechnungen, Fotos „vor und nach der Restaurierung“, zahlreichen interessanten Artikeln rund um den Bus und natürlich dem offiziellen Volkswagen-Zertifikat.
Das weiß nicht jeder, aber der Volkswagen T1 hat eine niederländische Verbindung. Die ersten Skizzen wurden von Ben Pon, dem Importeur der Marke in den Niederlanden, auf ein Blatt Papier gezeichnet. Die Produktion begann 1950 und nach dem Käfer war eine weitere Ikone der Marke geboren. Mit einfacher, vom Käfer abgeleiteter Technik und einem einzigartigen Charakter spricht der Bus fast jeden an.
Machen wir also eine Reise zurück in die Geschichte und kehren zu unserem Bus zurück. Um es einfach auszudrücken: Wir haben selten oder nie einen so schön restaurierten T1 gesehen. Alles ist wirklich perfekt. In der Galerie Aaldering sehen wir natürlich viele wundervolle Fahrzeuge, von Alltagsklassikern bis hin zu den exklusivsten Sportwagen, aber wenn sich alle Mechaniker unter einer Brücke versammeln, um die Unterseite eines Autos zu inspizieren, wissen Sie, dass etwas Besonderes da ist.
Die Unterseite ist so makellos, dass es fast schon Pflicht ist, einen Wagenheber im Auto zu haben, um Interessierten unterwegs zu zeigen, wie schön sie ist. Es kommt selten vor, dass bei der Restaurierung der Unterseite eines Autos so viel Sorgfalt geschenkt wird.
Nun richten wir unsere Aufmerksamkeit auf die optisch auffälligeren Teile, wie zum Beispiel die wunderschöne zweifarbige Karosserie. Komplett, und ich meine komplett, restauriert und in einem hervorragenden Zustand, das ist dieser „Samba“. Viele Menschen unterschätzen, wie schwierig es ist, so große Karosserieteile perfekt gerade zu bekommen. Die Handwerker, die an diesem Bus gearbeitet haben, haben außergewöhnlich gute Arbeit geleistet. Der Zustand der Karosserie ist einwandfrei und der Lack ist wunderschön. Die Entscheidung des Besitzers, das Auto in seinen Originalfarben neu lackieren zu lassen, ist lobenswert. Der Lackiervorgang wurde mit großem Fachwissen durchgeführt. An der Optik gibt es einfach nichts zu kritisieren.
Wenn wir die großen Türen öffnen, werden unsere Augen von einem atemberaubenden Innenraum begrüßt. Auch hier wurden keine Kosten gescheut, um ein fantastisches Endergebnis zu erzielen. Die Tür- und Verkleidungsteile sind aus dünnem Holz gefertigt und die Polsterung passt perfekt zur blauen Außenfarbe und der hölzernen Innenausstattung. Es ist ein wirklich stilvolles Ensemble. Das Armaturenbrett wurde komplett in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, mit einer großen zentralen Anzeige vor der Nase des Fahrers und einigen kleinen Anzeigen für zusätzliche Informationen. Auch der hintere Bereich ist sehr stilvoll gestaltet, mit einer Bank, einem Stuhl und sogar einem Platz zum Ausruhen ganz hinten. Alles ist natürlich im gleichen Stil ausgeführt, wie wir es im Vorfeld für Fahrer und Beifahrer vorfinden.
Ganz hinten sitzt erwartungsgemäß ein luftgekühlter Vierzylindermotor. Allerdings ist im Bus nicht das ursprüngliche Triebwerk zu finden, sondern eine 1.800-cm³-Variante. Es hat den richtigen Charakter und Klang, und sogar das Aussehen ist identisch. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Sie leichter mit dem Verkehr Schritt halten und eine angemessene Reisegeschwindigkeit einhalten können. Der Motor wurde komplett überarbeitet, restauriert und modifiziert, beispielsweise mit offenen Filtern für eine etwas bessere Atmung und einen etwas inspirierenderen Klang.
Dank dieser Modifikation fährt sich der T1 außergewöhnlich gut und es gibt nur wenige Autos, die ein so einzigartiges Fahrerlebnis bieten wie ein klassischer Volkswagen-Bus. Zum Fahrzeug gehört eine vollständige Dokumentationsmappe mit Rechnungen, Fotos „vor und nach der Restaurierung“, zahlreichen interessanten Artikeln rund um den Bus und natürlich dem offiziellen Volkswagen-Zertifikat.
