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1966' Volkswagen Camper
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£83,450Publicado 21 Julho 2023ID: JOYluH
Expirado
1 year, 5 months atrás
1 year, 5 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 57 anos
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1966' Volkswagen Camper
Azul mar com tejadilho Cumulus Branco, ou código 360 com 680: foi assim que este belo autocarro Volkswagen T1 Samba foi originalmente entregue de acordo com o certificado do Museu do Automóvel Volkswagen. Em 27 de abril de 1966, o ônibus foi entregue e, apenas dois dias depois, partiu para a América, deixando sem dúvida muito feliz seu primeiro proprietário. Mais tarde, a Holanda passou a fazer parte de sua proveniência. Embora isso não seja totalmente preciso, porque sem um holandês, o ônibus não teria existido…
Nem todo mundo sabe disso, mas o Volkswagen T1 tem conexão holandesa. Os esboços iniciais foram desenhados em papel por Ben Pon, importador da marca na Holanda. A produção começou em 1950 e, depois do Fusca, nasceu outro ícone da marca. Com tecnologia simples derivada do Fusca e um caráter único, o Ônibus agrada a quase todos.
Bem, vamos fazer uma viagem de volta na história e voltar ao nosso ônibus. Simplificando, raramente ou nunca vimos um T1 tão bem restaurado. Tudo é verdadeiramente perfeito. Na Gallery Aaldering, naturalmente vemos muitos veículos maravilhosos, desde os clássicos do dia a dia até os carros esportivos mais exclusivos, mas quando todos os mecânicos se reúnem sob uma ponte para inspecionar a parte inferior de um carro, você sabe que algo especial chegou.
A parte de baixo é tão imaculada que é quase obrigatório ter um macaco no carro para mostrar aos interessados pelo caminho como ela é linda. É raro ver tanto cuidado com a parte de baixo de um carro durante a restauração.
Agora, vamos voltar nossa atenção para as partes visualmente mais marcantes, como o lindo corpo de dois tons. Completamente, quero dizer completamente, restaurado e em excelentes condições, é isso que é este 'Samba'. Muitas pessoas subestimam o quão difícil é obter painéis de carroceria tão grandes perfeitamente retos. Os artesãos que trabalharam neste ônibus fizeram um trabalho excepcionalmente bom. A condição da carroceria é impecável e a pintura é linda, com a louvável escolha do proprietário de pintar o carro com as cores originais. O processo de pintura foi realizado com grande perícia. Simplesmente não há nada para criticar sobre sua aparência.
Quando abrimos as grandes portas, nossos olhos são recebidos por um interior deslumbrante. Novamente, nenhuma despesa foi poupada para alcançar um resultado final fantástico. Os frisos das portas e painéis são em madeira fina, e os estofos combinam na perfeição com a pintura exterior azul e os frisos interiores em madeira. É um conjunto verdadeiramente elegante. O painel foi totalmente restaurado ao seu estado original, com um grande medidor central na frente do nariz do motorista e alguns medidores pequenos para informações adicionais. A área dos fundos também é muito estilosa, com banco, cadeira e até cantinho para descansar bem no fundo. Tudo é executado, claro, no mesmo estilo do que encontramos de antemão para motorista e passageiro.
Bem atrás, como esperado, há um motor de quatro cilindros refrigerado a ar. No entanto, não é a usina original que pode ser encontrada no ônibus, mas uma variante de 1.800 cc. Tem o caráter e o som certos, e até a aparência é idêntica. A única diferença é que permite acompanhar o tráfego com mais facilidade e manter velocidades de cruzeiro razoáveis. O motor foi completamente revisado, restaurado e modificado com, por exemplo, filtros abertos para uma respiração um pouco melhor e um som ligeiramente mais inspirador.
Graças a essa modificação, o T1 dirige excepcionalmente bem e poucos carros oferecem uma experiência de direção tão única quanto um ônibus clássico da Volkswagen. O carro vem com uma pasta de documentação completa, incluindo notas fiscais, fotos de “antes e depois da restauração”, vários itens divertidos associados ao ônibus e, claro, o certificado oficial da Volkswagen.
Nem todo mundo sabe disso, mas o Volkswagen T1 tem conexão holandesa. Os esboços iniciais foram desenhados em papel por Ben Pon, importador da marca na Holanda. A produção começou em 1950 e, depois do Fusca, nasceu outro ícone da marca. Com tecnologia simples derivada do Fusca e um caráter único, o Ônibus agrada a quase todos.
Bem, vamos fazer uma viagem de volta na história e voltar ao nosso ônibus. Simplificando, raramente ou nunca vimos um T1 tão bem restaurado. Tudo é verdadeiramente perfeito. Na Gallery Aaldering, naturalmente vemos muitos veículos maravilhosos, desde os clássicos do dia a dia até os carros esportivos mais exclusivos, mas quando todos os mecânicos se reúnem sob uma ponte para inspecionar a parte inferior de um carro, você sabe que algo especial chegou.
A parte de baixo é tão imaculada que é quase obrigatório ter um macaco no carro para mostrar aos interessados pelo caminho como ela é linda. É raro ver tanto cuidado com a parte de baixo de um carro durante a restauração.
Agora, vamos voltar nossa atenção para as partes visualmente mais marcantes, como o lindo corpo de dois tons. Completamente, quero dizer completamente, restaurado e em excelentes condições, é isso que é este 'Samba'. Muitas pessoas subestimam o quão difícil é obter painéis de carroceria tão grandes perfeitamente retos. Os artesãos que trabalharam neste ônibus fizeram um trabalho excepcionalmente bom. A condição da carroceria é impecável e a pintura é linda, com a louvável escolha do proprietário de pintar o carro com as cores originais. O processo de pintura foi realizado com grande perícia. Simplesmente não há nada para criticar sobre sua aparência.
Quando abrimos as grandes portas, nossos olhos são recebidos por um interior deslumbrante. Novamente, nenhuma despesa foi poupada para alcançar um resultado final fantástico. Os frisos das portas e painéis são em madeira fina, e os estofos combinam na perfeição com a pintura exterior azul e os frisos interiores em madeira. É um conjunto verdadeiramente elegante. O painel foi totalmente restaurado ao seu estado original, com um grande medidor central na frente do nariz do motorista e alguns medidores pequenos para informações adicionais. A área dos fundos também é muito estilosa, com banco, cadeira e até cantinho para descansar bem no fundo. Tudo é executado, claro, no mesmo estilo do que encontramos de antemão para motorista e passageiro.
Bem atrás, como esperado, há um motor de quatro cilindros refrigerado a ar. No entanto, não é a usina original que pode ser encontrada no ônibus, mas uma variante de 1.800 cc. Tem o caráter e o som certos, e até a aparência é idêntica. A única diferença é que permite acompanhar o tráfego com mais facilidade e manter velocidades de cruzeiro razoáveis. O motor foi completamente revisado, restaurado e modificado com, por exemplo, filtros abertos para uma respiração um pouco melhor e um som ligeiramente mais inspirador.
Graças a essa modificação, o T1 dirige excepcionalmente bem e poucos carros oferecem uma experiência de direção tão única quanto um ônibus clássico da Volkswagen. O carro vem com uma pasta de documentação completa, incluindo notas fiscais, fotos de “antes e depois da restauração”, vários itens divertidos associados ao ônibus e, claro, o certificado oficial da Volkswagen.
