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1966' Volkswagen Camper
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£83,450Publicado 21 julio 2023ID: JOYluH
Caducado
hace 1 año, 5 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 57 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1966' Volkswagen Camper
Azul marino con techo Cumulus White, o código 360 con 680: así se entregó originalmente este hermoso autobús Volkswagen T1 Samba según el certificado del Museo del Automóvil Volkswagen. El 27 de abril de 1966 se entregó el autobús y apenas dos días después partió rumbo a América, sin duda haciendo muy feliz a su primer dueño. Posteriormente, los Países Bajos pasaron a formar parte de su procedencia. Aunque eso no es del todo exacto porque sin un holandés, el autobús no habría existido en absoluto...
No todo el mundo lo sabe, pero la Volkswagen T1 tiene una conexión holandesa. Los bocetos iniciales fueron dibujados en un papel por Ben Pon, el importador de la marca en los Países Bajos. La producción comenzó en 1950 y, después del Beetle, nació otro ícono de la marca. Con tecnología simple derivada del Beetle y un carácter único, el Bus atrae a casi todos.
Bueno, hagamos un viaje atrás en la historia y volvamos a nuestro autobús. En pocas palabras, rara vez hemos visto un T1 tan bellamente restaurado. Todo es verdaderamente perfecto. En Gallery Aaldering, naturalmente vemos muchos vehículos maravillosos, desde los clásicos cotidianos hasta los autos deportivos más exclusivos, pero cuando todos los mecánicos se reúnen bajo un puente para inspeccionar la parte inferior de un auto, sabes que ha llegado algo especial.
La parte inferior está tan impecable que es casi obligatorio tener un gato en el coche para mostrar a las personas interesadas en el camino lo hermoso que es. Es raro ver tanto cuidado con la parte inferior de un automóvil durante la restauración.
Ahora, dirijamos nuestra atención a las partes visualmente más llamativas, como el hermoso cuerpo de dos tonos. Completamente, y digo completamente, restaurada y en un estado excelente, así es esta 'Samba'. Mucha gente subestima lo difícil que es lograr que los paneles de la carrocería tan grandes queden perfectamente rectos. Los artesanos que trabajaron en este autobús han hecho un trabajo excepcionalmente bueno. El estado de la carrocería es impecable y la pintura es hermosa, con la elección encomiable del propietario de volver a pintar el coche con sus colores originales. El proceso de pintura se llevó a cabo con gran maestría. Simplemente no hay nada que criticar sobre su apariencia.
Cuando abrimos las grandes puertas, nuestros ojos son recibidos por un impresionante interior. Nuevamente, no se ha escatimado en gastos para lograr un fantástico resultado final. Las molduras de las puertas y los paneles están hechas de madera fina, y la tapicería combina perfectamente con la pintura exterior azul y las molduras interiores de madera. Es un conjunto verdaderamente elegante. El salpicadero ha sido completamente restaurado a su estado original, con un indicador central grande frente a la nariz del conductor y algunos indicadores pequeños para información adicional. La zona trasera también es muy elegante, con un banco, una silla e incluso un lugar para descansar justo en la parte de atrás. Todo se ejecuta, por supuesto, con el mismo estilo que encontramos al frente para el conductor y el pasajero.
En la parte trasera, como era de esperar, hay un motor de cuatro cilindros refrigerado por aire. Sin embargo, no es la planta motriz original la que se puede encontrar en el autobús, sino una variante de 1.800 cc. Tiene el carácter y el sonido correctos, e incluso la apariencia es idéntica. La única diferencia es que le permite mantenerse al día con el tráfico más fácilmente y mantener velocidades de crucero razonables. El motor ha sido completamente reacondicionado, restaurado y modificado con, por ejemplo, filtros abiertos para una respiración ligeramente mejor y un sonido un poco más inspirador.
Gracias a esta modificación, el T1 se conduce excepcionalmente bien, y hay pocos automóviles que brinden una experiencia de conducción tan única como un autobús Volkswagen clásico. El automóvil viene con una carpeta de documentación completa, que incluye facturas, fotos de "antes y después de la restauración", numerosos artículos divertidos asociados con el autobús y, por supuesto, el certificado oficial de Volkswagen.
No todo el mundo lo sabe, pero la Volkswagen T1 tiene una conexión holandesa. Los bocetos iniciales fueron dibujados en un papel por Ben Pon, el importador de la marca en los Países Bajos. La producción comenzó en 1950 y, después del Beetle, nació otro ícono de la marca. Con tecnología simple derivada del Beetle y un carácter único, el Bus atrae a casi todos.
Bueno, hagamos un viaje atrás en la historia y volvamos a nuestro autobús. En pocas palabras, rara vez hemos visto un T1 tan bellamente restaurado. Todo es verdaderamente perfecto. En Gallery Aaldering, naturalmente vemos muchos vehículos maravillosos, desde los clásicos cotidianos hasta los autos deportivos más exclusivos, pero cuando todos los mecánicos se reúnen bajo un puente para inspeccionar la parte inferior de un auto, sabes que ha llegado algo especial.
La parte inferior está tan impecable que es casi obligatorio tener un gato en el coche para mostrar a las personas interesadas en el camino lo hermoso que es. Es raro ver tanto cuidado con la parte inferior de un automóvil durante la restauración.
Ahora, dirijamos nuestra atención a las partes visualmente más llamativas, como el hermoso cuerpo de dos tonos. Completamente, y digo completamente, restaurada y en un estado excelente, así es esta 'Samba'. Mucha gente subestima lo difícil que es lograr que los paneles de la carrocería tan grandes queden perfectamente rectos. Los artesanos que trabajaron en este autobús han hecho un trabajo excepcionalmente bueno. El estado de la carrocería es impecable y la pintura es hermosa, con la elección encomiable del propietario de volver a pintar el coche con sus colores originales. El proceso de pintura se llevó a cabo con gran maestría. Simplemente no hay nada que criticar sobre su apariencia.
Cuando abrimos las grandes puertas, nuestros ojos son recibidos por un impresionante interior. Nuevamente, no se ha escatimado en gastos para lograr un fantástico resultado final. Las molduras de las puertas y los paneles están hechas de madera fina, y la tapicería combina perfectamente con la pintura exterior azul y las molduras interiores de madera. Es un conjunto verdaderamente elegante. El salpicadero ha sido completamente restaurado a su estado original, con un indicador central grande frente a la nariz del conductor y algunos indicadores pequeños para información adicional. La zona trasera también es muy elegante, con un banco, una silla e incluso un lugar para descansar justo en la parte de atrás. Todo se ejecuta, por supuesto, con el mismo estilo que encontramos al frente para el conductor y el pasajero.
En la parte trasera, como era de esperar, hay un motor de cuatro cilindros refrigerado por aire. Sin embargo, no es la planta motriz original la que se puede encontrar en el autobús, sino una variante de 1.800 cc. Tiene el carácter y el sonido correctos, e incluso la apariencia es idéntica. La única diferencia es que le permite mantenerse al día con el tráfico más fácilmente y mantener velocidades de crucero razonables. El motor ha sido completamente reacondicionado, restaurado y modificado con, por ejemplo, filtros abiertos para una respiración ligeramente mejor y un sonido un poco más inspirador.
Gracias a esta modificación, el T1 se conduce excepcionalmente bien, y hay pocos automóviles que brinden una experiencia de conducción tan única como un autobús Volkswagen clásico. El automóvil viene con una carpeta de documentación completa, que incluye facturas, fotos de "antes y después de la restauración", numerosos artículos divertidos asociados con el autobús y, por supuesto, el certificado oficial de Volkswagen.
