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1980' Volvo 66 Projectcar
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€1,300Veröffentlicht 3 Dezember 2024ID: YsMNma
- Maurice van den Enden
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Zustand: Reparaturbedarf
Alter: 44 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Verkäuferkommentare zu 1980' Volvo 66 Projectcar
Der Volvo 66 ist ein Kompaktwagen, den Volvo zwischen 1975 und 1980 im ehemaligen DAF-Werk in Born, Limburg, herstellte. Der 66 ist eine verbesserte Version des DAF 66 nach der Übernahme von DAF-Born durch Volvo. Der 66 wurde als Limousine und Kombi ausgeliefert. Das Daf 66 Coupé wurde von Volvo nicht weitergeführt.
Die wichtigsten Änderungen am Design von Giovanni Michelotti betrafen die Anforderungen an die passive Sicherheit von Volvo. Auffällig waren die dickeren Stoßfänger, ein neues „Schaltschema“ mit Neutralstellung neben Vorwärts- und Rückwärtsgang, neue Sitze und ein sichereres Lenkrad, aber auch unter der Haut hatte das Auto einige Verbesserungen erfahren. Der 66 war mit einem 45 PS starken 1100-cm³-„Cleon-Fonte“-Motor von Renault und einer Variomatik-Automatik ausgestattet, die Höchstgeschwindigkeit betrug offiziell 134 km/h. Eine Sonderversion, der 66 GL, hatte einen 55 PS starken 1300-cm³-Motor, Scheinwerfer und eine etwas reichhaltigere Ausstattung. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 145 km/h. Es wurde auch viel mit schwereren Motoren experimentiert, sogar mit dem Gordini-Motor der Alpine.
Der DAF 77, ursprünglich von DAF entwickelt, aber nie produziert, wurde von Volvo verbessert und als Volvo 343 in Produktion genommen. Die letzten Volvo 66 wurden 1981 zugelassen. Heute ist der Volvo 66 ziemlich selten geworden. Viele Exemplare wurden im Laufe der Jahre für die berühmten Rückwärtsfahrten eingesetzt.
Dieser Volvo 66 wurde ursprünglich 1980 in den Niederlanden ausgeliefert. Es handelt sich um ein überschaubares Projekt. Der Motor läuft im Moment nicht und wir haben dies auch nicht getestet.
Das Auto ist sehr vollständig, im Kofferraum befinden sich noch diverse Teile, die natürlich beim Auto verbleiben. Wer gibt diesem Stück niederländischer Nostalgie ein drittes (oder viertes) Leben?
Die wichtigsten Änderungen am Design von Giovanni Michelotti betrafen die Anforderungen an die passive Sicherheit von Volvo. Auffällig waren die dickeren Stoßfänger, ein neues „Schaltschema“ mit Neutralstellung neben Vorwärts- und Rückwärtsgang, neue Sitze und ein sichereres Lenkrad, aber auch unter der Haut hatte das Auto einige Verbesserungen erfahren. Der 66 war mit einem 45 PS starken 1100-cm³-„Cleon-Fonte“-Motor von Renault und einer Variomatik-Automatik ausgestattet, die Höchstgeschwindigkeit betrug offiziell 134 km/h. Eine Sonderversion, der 66 GL, hatte einen 55 PS starken 1300-cm³-Motor, Scheinwerfer und eine etwas reichhaltigere Ausstattung. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 145 km/h. Es wurde auch viel mit schwereren Motoren experimentiert, sogar mit dem Gordini-Motor der Alpine.
Der DAF 77, ursprünglich von DAF entwickelt, aber nie produziert, wurde von Volvo verbessert und als Volvo 343 in Produktion genommen. Die letzten Volvo 66 wurden 1981 zugelassen. Heute ist der Volvo 66 ziemlich selten geworden. Viele Exemplare wurden im Laufe der Jahre für die berühmten Rückwärtsfahrten eingesetzt.
Dieser Volvo 66 wurde ursprünglich 1980 in den Niederlanden ausgeliefert. Es handelt sich um ein überschaubares Projekt. Der Motor läuft im Moment nicht und wir haben dies auch nicht getestet.
Das Auto ist sehr vollständig, im Kofferraum befinden sich noch diverse Teile, die natürlich beim Auto verbleiben. Wer gibt diesem Stück niederländischer Nostalgie ein drittes (oder viertes) Leben?
