1950' Bedford KV Jaguar
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£60,000Veröffentlicht 9 Januar 2025ID: mpoEHK
- City of Bristol
- +44Anzeigen
Information from the owner
Typ:Van
Treibstoff:Benzin
Farbe:Blau
Verkäuferkommentare zu 1950' Bedford KV Jaguar
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenWunderschön restaurierte Nachbildung der Werksunterstützungsfahrzeuge von Jaguar
Zuvor in Goodwood und im British Motor Museum ausgestellt
3. 5-Liter-Sechszylindermotor und Vierganggetriebe
Fabelhaft eindrucksvolles Nutzfahrzeug aus den 1950er Jahren
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
Jaguar machte sich in den 1950er Jahren auf der internationalen Bühne einen Namen, dank des Erfolgs seines bahnbrechenden XK 120 und eines Wettbewerbsprogramms, das zu fünf Siegen beim berühmtesten Rennen überhaupt führte: den 24 Stunden von Le Mans.
Enthusiasten, die über Fotos und Videomaterial aus dieser Zeit brüten, werden schnell die Bedford KV-Unterstützungstransporter des Werksteams bemerken. Einer von ihnen ist auf einem berühmten Foto zu sehen, das ein Trio von C-Types zeigt, die vor dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 vor dem Jaguar-Werk aufgereiht sind. Diese originalgetreuen Nutzfahrzeuge waren in den Fahrerlagern von Motorsportrennen von La Sarthe bis Silverstone allgegenwärtig Ersatzteile und Ausrüstung.
Der hier zum Verkauf angebotene Bedford KV wurde von einem prominenten Sammler und Markenliebhaber wunderschön restauriert. Es sollte eine originalgetreue Nachbildung dieser Werksunterstützungslastwagen sein und wurde 2017 in den zwei Farbtönen Schwarz und Blau neu lackiert. Die Verarbeitungsqualität ist durchweg außergewöhnlich. Die Logos und Beschriftungen wurden mit großer Sorgfalt angebracht und überlackiert, auch der Innenraum präsentiert sich hervorragend – von der Kabine bis hin zum Laderaum mit Holzboden.
Seit seiner Fertigstellung ist dieses charmante Bedford ein fester Bestandteil des Goodwood Revival. Es war nicht nur in statischen Ausstellungen zu sehen, sondern wurde auch bei Streckenparaden wie der Ecurie Ecosse-Feier im Jahr 2017 gefahren. Es war auch eine Leihgabe an das British Motor Museum in Gaydon – ein passender Ort, an dem es zu einer Reihe von Legenden gehörte Jaguar-Wettbewerbsautos.
Der 3,5-Liter-Sechszylindermotor bietet viel Drehmoment und die Lenkung ist wunderbar direkt. Die Windschutzscheibe vor dem Fahrer kann geöffnet werden, um für zusätzliche Belüftung zu sorgen, und wenn man sich ans Steuer setzt, wird man an die langen Fahrten erinnert, die die Werksmechaniker zwischen Coventry und Le Mans unternommen haben, um einen weiteren Sieg beim Langstreckenklassiker zu erringen.
Dieser Bedford KV wird nicht nur als sorgfältig restauriertes historisches Nutzfahrzeug zum Verkauf angeboten, sondern auch als Erinnerung an eine goldene Periode in der langen und illustren Geschichte von Jaguar.
MODELLGESCHICHTE
Der Bedford K-Type wurde erstmals 1939 als Teil einer aktualisierten Modellreihe eingeführt, die auch den M- und den O-Type umfasste, und wurde zu einem alltäglichen Bestandteil des britischen Straßenbildes, so wie es eine Generation später der Ford Transit sein sollte.
Es wurde in einer Vielzahl von Anwendungen angeboten, mit einer Tragfähigkeit von 30 cwt bis fünf Tonnen. Alle wurden von einem 3,5-Liter-Sechszylindermotor mit hängenden Ventilen angetrieben, der 1950 mit Modifikationen aktualisiert wurde, zu denen ein neu gestalteter Ansaugkrümmer und eine gehärtete Kurbelwelle gehörten.
Es wurde ein Vierganggetriebe eingebaut, rundum halbelliptische Federn verwendet und die Bremsung erfolgte über vakuumunterstützte, zweikreisige, hydraulisch betätigte Lockheed-Trommeln. Die Hinterachse wurde inzwischen neu konstruiert, um robuster als bei früheren Modellen zu sein.
Bedfords Werbeliteratur betonte die Tatsache, dass der K-Type eine große Ladekapazität bei kurzem Radstand und gleichzeitig einen kompakten Wendekreis hatte. Über den Kastenwagen hieß es: „Die klaren, modernen Linien werden durch das gewölbte Dach und die abgerundeten Dachecken verstärkt.“ Eine Trennwand trennt den Fahrerraum vom Laderaum, während die extrabreiten hinteren Türen an speziell entwickelten Scharnieren aufgehängt sind, die einen großen Öffnungswinkel ermöglichen.“
Der K-Type konnte vom Lieferwagen bis zum Krankenwagen als alles Mögliche bezeichnet werden und wurde auch von der BBC für Außenübertragungen eingesetzt. Es blieb bis 1953 in Produktion, als Bedford es durch den neuen TA ersetzte.
Zuvor in Goodwood und im British Motor Museum ausgestellt
3. 5-Liter-Sechszylindermotor und Vierganggetriebe
Fabelhaft eindrucksvolles Nutzfahrzeug aus den 1950er Jahren
FAHRZEUGBESCHREIBUNG
Jaguar machte sich in den 1950er Jahren auf der internationalen Bühne einen Namen, dank des Erfolgs seines bahnbrechenden XK 120 und eines Wettbewerbsprogramms, das zu fünf Siegen beim berühmtesten Rennen überhaupt führte: den 24 Stunden von Le Mans.
Enthusiasten, die über Fotos und Videomaterial aus dieser Zeit brüten, werden schnell die Bedford KV-Unterstützungstransporter des Werksteams bemerken. Einer von ihnen ist auf einem berühmten Foto zu sehen, das ein Trio von C-Types zeigt, die vor dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 vor dem Jaguar-Werk aufgereiht sind. Diese originalgetreuen Nutzfahrzeuge waren in den Fahrerlagern von Motorsportrennen von La Sarthe bis Silverstone allgegenwärtig Ersatzteile und Ausrüstung.
Der hier zum Verkauf angebotene Bedford KV wurde von einem prominenten Sammler und Markenliebhaber wunderschön restauriert. Es sollte eine originalgetreue Nachbildung dieser Werksunterstützungslastwagen sein und wurde 2017 in den zwei Farbtönen Schwarz und Blau neu lackiert. Die Verarbeitungsqualität ist durchweg außergewöhnlich. Die Logos und Beschriftungen wurden mit großer Sorgfalt angebracht und überlackiert, auch der Innenraum präsentiert sich hervorragend – von der Kabine bis hin zum Laderaum mit Holzboden.
Seit seiner Fertigstellung ist dieses charmante Bedford ein fester Bestandteil des Goodwood Revival. Es war nicht nur in statischen Ausstellungen zu sehen, sondern wurde auch bei Streckenparaden wie der Ecurie Ecosse-Feier im Jahr 2017 gefahren. Es war auch eine Leihgabe an das British Motor Museum in Gaydon – ein passender Ort, an dem es zu einer Reihe von Legenden gehörte Jaguar-Wettbewerbsautos.
Der 3,5-Liter-Sechszylindermotor bietet viel Drehmoment und die Lenkung ist wunderbar direkt. Die Windschutzscheibe vor dem Fahrer kann geöffnet werden, um für zusätzliche Belüftung zu sorgen, und wenn man sich ans Steuer setzt, wird man an die langen Fahrten erinnert, die die Werksmechaniker zwischen Coventry und Le Mans unternommen haben, um einen weiteren Sieg beim Langstreckenklassiker zu erringen.
Dieser Bedford KV wird nicht nur als sorgfältig restauriertes historisches Nutzfahrzeug zum Verkauf angeboten, sondern auch als Erinnerung an eine goldene Periode in der langen und illustren Geschichte von Jaguar.
MODELLGESCHICHTE
Der Bedford K-Type wurde erstmals 1939 als Teil einer aktualisierten Modellreihe eingeführt, die auch den M- und den O-Type umfasste, und wurde zu einem alltäglichen Bestandteil des britischen Straßenbildes, so wie es eine Generation später der Ford Transit sein sollte.
Es wurde in einer Vielzahl von Anwendungen angeboten, mit einer Tragfähigkeit von 30 cwt bis fünf Tonnen. Alle wurden von einem 3,5-Liter-Sechszylindermotor mit hängenden Ventilen angetrieben, der 1950 mit Modifikationen aktualisiert wurde, zu denen ein neu gestalteter Ansaugkrümmer und eine gehärtete Kurbelwelle gehörten.
Es wurde ein Vierganggetriebe eingebaut, rundum halbelliptische Federn verwendet und die Bremsung erfolgte über vakuumunterstützte, zweikreisige, hydraulisch betätigte Lockheed-Trommeln. Die Hinterachse wurde inzwischen neu konstruiert, um robuster als bei früheren Modellen zu sein.
Bedfords Werbeliteratur betonte die Tatsache, dass der K-Type eine große Ladekapazität bei kurzem Radstand und gleichzeitig einen kompakten Wendekreis hatte. Über den Kastenwagen hieß es: „Die klaren, modernen Linien werden durch das gewölbte Dach und die abgerundeten Dachecken verstärkt.“ Eine Trennwand trennt den Fahrerraum vom Laderaum, während die extrabreiten hinteren Türen an speziell entwickelten Scharnieren aufgehängt sind, die einen großen Öffnungswinkel ermöglichen.“
Der K-Type konnte vom Lieferwagen bis zum Krankenwagen als alles Mögliche bezeichnet werden und wurde auch von der BBC für Außenübertragungen eingesetzt. Es blieb bis 1953 in Produktion, als Bedford es durch den neuen TA ersetzte.
