1950' Bedford KV Jaguar photo #1

1950' Bedford KV Jaguar

Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£60,000
Опубликовано 9 января 2025ID: mpoEHK

Information from the owner

Тип:Фургон
Топливо:Бензин
Цвет:Синий

Комментарии продавца про 1950' Bedford KV Jaguar

Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести
Прекрасно отреставрированная копия заводских машин технической поддержки Jaguar.
Ранее выставлялся в Гудвуде и Британском автомобильном музее.
3. 5-литровый шестицилиндровый двигатель и четырехступенчатая коробка передач.
Невероятно запоминающийся коммерческий автомобиль 1950-х годов

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Jaguar сделал себе имя на международной арене в 1950-х годах благодаря успеху своего новаторского XK 120 и программе соревнований, которая привела к пяти победам в самой знаменитой гонке из всех: «24 часа Ле-Мана».

Энтузиасты, изучающие фотографии и видеозаписи начала того периода, не заставят себя долго ждать и заметят фургоны технической поддержки Bedford KV, принадлежавшие заводской команде. Один из них изображен на знаменитой фотографии, на которой трио C-типов выстроилось в ряд возле завода Jaguar перед гонкой «24 часа Ле-Мана» 1951 года. запасные части и оборудование.

Выставленный на продажу Bedford KV был прекрасно отреставрирован известным коллекционером и энтузиастом марок. Задуманный как точная копия заводских грузовиков поддержки, в 2017 году он был перекрашен в двухцветный черный и синий цвета, и качество изготовления во всем является исключительным. Логотипы и надписи были нанесены с особой тщательностью и покрыты лаком, а интерьер также представлен великолепно – от салона до грузового отсека с деревянным полом.

После завершения строительства этот очаровательный Бедфорд стал постоянным гостем на выставках Goodwood Revival. Он не только демонстрировался на статических экспозициях, но и участвовал в гоночных парадах, таких как празднование Ecurie Ecosse в 2017 году. Он также был отдан в аренду Британскому автомобильному музею в Гейдоне – подходящему месту, где он присоединился к множеству легендарных Автомобили Jaguar для соревнований.

Его 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель обеспечивает достаточный крутящий момент, а рулевое управление удивительно прямое. Ветровое стекло перед водителем можно открыть, чтобы обеспечить дополнительную вентиляцию, а поездка за руль напоминает о долгих поездках, которые механики завода предприняли бы между Ковентри и Ле-Маном, преследуя очередную победу в классической гонке на выносливость.

Этот Bedford KV выставлен на продажу не только как тщательно отреставрированный исторический коммерческий автомобиль, но и как напоминание о золотом периоде в долгой и прославленной истории Jaguar.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Впервые представленный в 1939 году как часть обновленной линейки, в которую также входили M- и O-Type, Bedford K-Type стал повседневной частью британских уличных сцен, так же, как Ford Transit станет поколением позже.

Он предлагался в самых разных вариантах применения, с грузоподъемностью от 30 центнеров до пяти тонн. Все они были оснащены 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов, который был обновлен в 1950 году с модификациями, которые включали измененную конструкцию впускного коллектора и усиленный коленчатый вал.

Была установлена ​​четырехступенчатая коробка передач, использовались полуэллиптические рессоры по всему периметру, а торможение осуществлялось с помощью вакуумных двухконтурных барабанов Lockheed с гидравлическим приводом. Тем временем задняя ось была переработана, чтобы сделать ее более прочной, чем на предыдущих моделях.

В рекламной литературе Бедфорда подчеркивался тот факт, что K-Type обладал большой грузоподъемностью при короткой колесной базе и компактном радиусе поворота. О панельном фургоне говорится: «Чистые, современные линии подчеркиваются куполообразной крышей и закругленными углами крыши. Перегородка отделяет отсек водителя от грузового отсека, [а] очень широкие задние двери подвешены на специально разработанных петлях, которые обеспечивают широкий угол открывания».

K-Type можно было назвать чем угодно: от фургона до машины скорой помощи, а также он использовался BBC для внешних трансляций. Он оставался в производстве до 1953 года, когда Бедфорд заменил его новым TA.

Поддерживаем Украину