1950' Bedford KV Jaguar
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£60,000Publicado 9 enero 2025ID: mpoEHK
Caducado
hace 3 meses, 1 semana
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Information from the owner
Tipo:Furgoneta
Combustible:Gasolina
Color:Azul
Comentarios del vendedor sobre 1950' Bedford KV Jaguar
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirRéplica bellamente restaurada de los vehículos de apoyo de las obras de Jaguar.
Expuesto anteriormente en Goodwood y el Museo Británico del Motor
3. Motor de seis cilindros y 5 litros y caja de cambios de cuatro velocidades.
Vehículo comercial fabulosamente evocador de los años 50
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO
Jaguar se hizo un nombre en el escenario internacional durante la década de 1950, gracias al éxito de su innovador XK 120 y a un programa de competición que condujo a cinco victorias en la carrera más celebrada de todas: las 24 Horas de Le Mans.
Los entusiastas que estudien fotografías y vídeos de principios de ese período no tardarán en darse cuenta de las furgonetas de apoyo Bedford KV del equipo oficial. Uno de ellos aparece en una famosa fotografía que muestra un trío de C-Type alineados frente a la fábrica de Jaguar antes de las 24 Horas de Le Mans de 1951, y estos fieles vehículos comerciales estaban siempre presentes en los paddocks de automovilismo desde La Sarthe hasta Silverstone, llevando repuestos y equipos.
El Bedford KV que se ofrece a la venta aquí ha sido bellamente restaurado por un destacado coleccionista y entusiasta de la marca. Diseñado para ser una réplica fiel de aquellos camiones de apoyo de obra, se repintó en dos tonos de negro y azul durante 2017 y la calidad de la mano de obra es excepcional en todo momento. Los logotipos y rótulos se aplicaron y lacaron con mucho cuidado, mientras que el interior también está magníficamente decorado, desde la cabina hasta el compartimento de carga con suelo de madera.
Desde que se completó, este encantador Bedford ha sido una característica habitual del Goodwood Revival. No solo ha aparecido en exhibiciones estáticas, sino que también ha sido conducido en desfiles en pista como la celebración de Ecurie Ecosse en 2017. También estuvo cedido en el Museo Británico del Motor en Gaydon, un lugar apropiado donde se unió a una variedad de leyendas legendarias. Coches de competición Jaguar.
Su motor de seis cilindros y 3,5 litros ofrece mucho par y la dirección es maravillosamente directa. El panel del parabrisas delante del conductor se puede abrir para proporcionar ventilación adicional, y ponerse al volante evoca los largos viajes que los mecánicos habrían emprendido entre Coventry y Le Mans, en busca de otra victoria en la clásica de resistencia.
Este Bedford KV se ofrece a la venta no sólo como un vehículo comercial histórico minuciosamente restaurado, sino también como un recordatorio de una época dorada en la larga e ilustre historia de Jaguar.
HISTORIA DEL MODELO
Introducido por primera vez en 1939 como parte de una gama actualizada que también incluía el M- y el O-Type, el Bedford K-Type se convirtió en una parte cotidiana de las escenas callejeras británicas, de la misma manera que la Ford Transit lo sería una generación después.
Se ofrecía en una amplia variedad de aplicaciones, con una capacidad de carga que oscilaba entre 30 quilates y cinco toneladas. Todos estaban propulsados por un motor de seis cilindros, válvulas en cabeza y 3,5 litros, que se actualizó en 1950 con modificaciones que incluían un colector de admisión rediseñado y un cigüeñal endurecido.
Se instaló una caja de cambios de cuatro velocidades, se utilizaron resortes semielípticos en todas partes y el frenado se realizó mediante tambores Lockheed operados hidráulicamente, de doble circuito y asistidos por vacío. El eje trasero, por su parte, ha sido rediseñado para ser más robusto que en los modelos anteriores.
La literatura promocional de Bedford destacó el hecho de que el K-Type tenía una gran capacidad de carga en un paquete de distancia entre ejes corta que también contaba con un radio de giro compacto. De la furgoneta se decía que “las líneas limpias y modernas se ven realzadas por el techo abovedado y las esquinas redondeadas del techo. Una partición divide el compartimento del conductor del espacio de carga, mientras que las puertas traseras extra anchas están suspendidas de bisagras especialmente diseñadas que permiten un amplio ángulo de apertura.
El K-Type podía especificarse como cualquier cosa, desde una furgoneta de reparto hasta una ambulancia, y la BBC también lo utilizaba para retransmisiones exteriores. Permaneció en producción hasta 1953, cuando Bedford lo reemplazó por el nuevo TA.
Expuesto anteriormente en Goodwood y el Museo Británico del Motor
3. Motor de seis cilindros y 5 litros y caja de cambios de cuatro velocidades.
Vehículo comercial fabulosamente evocador de los años 50
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO
Jaguar se hizo un nombre en el escenario internacional durante la década de 1950, gracias al éxito de su innovador XK 120 y a un programa de competición que condujo a cinco victorias en la carrera más celebrada de todas: las 24 Horas de Le Mans.
Los entusiastas que estudien fotografías y vídeos de principios de ese período no tardarán en darse cuenta de las furgonetas de apoyo Bedford KV del equipo oficial. Uno de ellos aparece en una famosa fotografía que muestra un trío de C-Type alineados frente a la fábrica de Jaguar antes de las 24 Horas de Le Mans de 1951, y estos fieles vehículos comerciales estaban siempre presentes en los paddocks de automovilismo desde La Sarthe hasta Silverstone, llevando repuestos y equipos.
El Bedford KV que se ofrece a la venta aquí ha sido bellamente restaurado por un destacado coleccionista y entusiasta de la marca. Diseñado para ser una réplica fiel de aquellos camiones de apoyo de obra, se repintó en dos tonos de negro y azul durante 2017 y la calidad de la mano de obra es excepcional en todo momento. Los logotipos y rótulos se aplicaron y lacaron con mucho cuidado, mientras que el interior también está magníficamente decorado, desde la cabina hasta el compartimento de carga con suelo de madera.
Desde que se completó, este encantador Bedford ha sido una característica habitual del Goodwood Revival. No solo ha aparecido en exhibiciones estáticas, sino que también ha sido conducido en desfiles en pista como la celebración de Ecurie Ecosse en 2017. También estuvo cedido en el Museo Británico del Motor en Gaydon, un lugar apropiado donde se unió a una variedad de leyendas legendarias. Coches de competición Jaguar.
Su motor de seis cilindros y 3,5 litros ofrece mucho par y la dirección es maravillosamente directa. El panel del parabrisas delante del conductor se puede abrir para proporcionar ventilación adicional, y ponerse al volante evoca los largos viajes que los mecánicos habrían emprendido entre Coventry y Le Mans, en busca de otra victoria en la clásica de resistencia.
Este Bedford KV se ofrece a la venta no sólo como un vehículo comercial histórico minuciosamente restaurado, sino también como un recordatorio de una época dorada en la larga e ilustre historia de Jaguar.
HISTORIA DEL MODELO
Introducido por primera vez en 1939 como parte de una gama actualizada que también incluía el M- y el O-Type, el Bedford K-Type se convirtió en una parte cotidiana de las escenas callejeras británicas, de la misma manera que la Ford Transit lo sería una generación después.
Se ofrecía en una amplia variedad de aplicaciones, con una capacidad de carga que oscilaba entre 30 quilates y cinco toneladas. Todos estaban propulsados por un motor de seis cilindros, válvulas en cabeza y 3,5 litros, que se actualizó en 1950 con modificaciones que incluían un colector de admisión rediseñado y un cigüeñal endurecido.
Se instaló una caja de cambios de cuatro velocidades, se utilizaron resortes semielípticos en todas partes y el frenado se realizó mediante tambores Lockheed operados hidráulicamente, de doble circuito y asistidos por vacío. El eje trasero, por su parte, ha sido rediseñado para ser más robusto que en los modelos anteriores.
La literatura promocional de Bedford destacó el hecho de que el K-Type tenía una gran capacidad de carga en un paquete de distancia entre ejes corta que también contaba con un radio de giro compacto. De la furgoneta se decía que “las líneas limpias y modernas se ven realzadas por el techo abovedado y las esquinas redondeadas del techo. Una partición divide el compartimento del conductor del espacio de carga, mientras que las puertas traseras extra anchas están suspendidas de bisagras especialmente diseñadas que permiten un amplio ángulo de apertura.
El K-Type podía especificarse como cualquier cosa, desde una furgoneta de reparto hasta una ambulancia, y la BBC también lo utilizaba para retransmisiones exteriores. Permaneció en producción hasta 1953, cuando Bedford lo reemplazó por el nuevo TA.
