1950' Bedford KV Jaguar
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£60,000Publié 9 Janvier 2025ID: mpoEHK
- City of Bristol
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Information from the owner
Type:Fourgon
Carburant:Essence
Couleur:Bleu
Commentaires du vendeur sur 1950' Bedford KV Jaguar
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireRéplique magnifiquement restaurée des véhicules d’assistance d’usine de Jaguar
Précédemment exposé à Goodwood et au British Motor Museum
3. Moteur six cylindres de 5 litres et boîte de vitesses à quatre vitesses
Véhicule utilitaire fabuleusement évocateur des années 1950
DESCRIPTION DU VÉHICULE
Jaguar s'est fait un nom sur la scène internationale dans les années 1950, grâce au succès de sa révolutionnaire XK 120 et à un programme de compétition qui a conduit à cinq victoires dans la course la plus célèbre de toutes : les 24 Heures du Mans.
Les passionnés qui se penchent sur les photographies et les séquences vidéo du début de cette période ne tarderont pas à remarquer les fourgons d’assistance Bedford KV de l’équipe de travaux. L'un d'eux apparaît sur une célèbre photographie montrant un trio de Type C alignés devant l'usine Jaguar avant les 24 Heures du Mans 1951, et ces fidèles véhicules utilitaires étaient omniprésents dans les paddocks des courses automobiles de La Sarthe à Silverstone, transportant pièces de rechange et équipements.
Le Bedford KV proposé à la vente ici a été magnifiquement restauré par un éminent collectionneur et passionné de marque. Destiné à être une réplique fidèle de ces camions d'assistance aux travaux, il a été repeint en bicolore noir et bleu courant 2017, et la qualité de fabrication est exceptionnelle sur l'ensemble. Les logos et les enseignes ont été appliqués et laqués avec le plus grand soin, tandis que l'intérieur est également superbement présenté – de la cabine jusqu'au compartiment de chargement recouvert de parquet.
Depuis son achèvement, ce charmant Bedford est un élément régulier du Goodwood Revival. Non seulement elle a figuré dans des expositions statiques, mais elle a également été conduite lors de défilés sur piste tels que la célébration de l'Ecurie Ecosse en 2017. Elle a également été prêtée au British Motor Museum de Gaydon – un lieu approprié où elle a rejoint une variété de voitures légendaires. Voitures de compétition Jaguar.
Son moteur six cylindres de 3,5 litres offre beaucoup de couple et la direction est merveilleusement directe. Le panneau de pare-brise devant le conducteur peut être ouvert pour fournir une ventilation supplémentaire, et prendre le volant évoque les longs voyages qu'auraient entrepris les mécaniciens d'usine entre Coventry et Le Mans, alors qu'ils cherchaient une nouvelle victoire dans la classique d'endurance.
Ce Bedford KV est proposé à la vente non seulement en tant que véhicule utilitaire historique soigneusement restauré, mais également en tant que rappel d'une période dorée de la longue et illustre histoire de Jaguar.
HISTOIRE DU MODÈLE
Introduite pour la première fois en 1939 dans le cadre d'une gamme mise à jour qui comprenait également les types M et O, la Bedford K-Type est devenue un élément quotidien des scènes de rue britanniques, de la même manière que le Ford Transit le serait une génération plus tard.
Il était proposé dans une grande variété d'applications, avec une capacité de charge allant de 30 quintaux à cinq tonnes. Tous étaient propulsés par un moteur six cylindres de 3,5 litres à soupapes en tête, qui a été mis à jour en 1950 avec des modifications comprenant un collecteur d'admission redessiné et un vilebrequin durci.
Une boîte de vitesses à quatre vitesses a été installée, des ressorts semi-elliptiques utilisés partout et le freinage s'est fait via des tambours Lockheed à commande hydraulique, à double circuit et à assistance par dépression. Le train arrière, quant à lui, a été repensé afin d'être plus robuste que sur les modèles précédents.
La documentation promotionnelle de Bedford soulignait le fait que la Type K avait une grande capacité de charge dans un ensemble à empattement court qui possédait également un rayon de braquage compact. Il a déclaré à propos du fourgon : « Les lignes épurées et modernes sont renforcées par le toit en forme de dôme et les angles de toit arrondis. Une cloison sépare le compartiment conducteur de l'espace de chargement [tandis que] les portes arrière extra-larges sont suspendues à des charnières spécialement conçues qui permettent un grand angle d'ouverture.
Le K-Type pouvait être spécifié comme allant d'une camionnette de livraison à une ambulance, et était également utilisé par la BBC pour des émissions extérieures. Il resta en production jusqu'en 1953, date à laquelle Bedford le remplaça par le nouveau TA.
Précédemment exposé à Goodwood et au British Motor Museum
3. Moteur six cylindres de 5 litres et boîte de vitesses à quatre vitesses
Véhicule utilitaire fabuleusement évocateur des années 1950
DESCRIPTION DU VÉHICULE
Jaguar s'est fait un nom sur la scène internationale dans les années 1950, grâce au succès de sa révolutionnaire XK 120 et à un programme de compétition qui a conduit à cinq victoires dans la course la plus célèbre de toutes : les 24 Heures du Mans.
Les passionnés qui se penchent sur les photographies et les séquences vidéo du début de cette période ne tarderont pas à remarquer les fourgons d’assistance Bedford KV de l’équipe de travaux. L'un d'eux apparaît sur une célèbre photographie montrant un trio de Type C alignés devant l'usine Jaguar avant les 24 Heures du Mans 1951, et ces fidèles véhicules utilitaires étaient omniprésents dans les paddocks des courses automobiles de La Sarthe à Silverstone, transportant pièces de rechange et équipements.
Le Bedford KV proposé à la vente ici a été magnifiquement restauré par un éminent collectionneur et passionné de marque. Destiné à être une réplique fidèle de ces camions d'assistance aux travaux, il a été repeint en bicolore noir et bleu courant 2017, et la qualité de fabrication est exceptionnelle sur l'ensemble. Les logos et les enseignes ont été appliqués et laqués avec le plus grand soin, tandis que l'intérieur est également superbement présenté – de la cabine jusqu'au compartiment de chargement recouvert de parquet.
Depuis son achèvement, ce charmant Bedford est un élément régulier du Goodwood Revival. Non seulement elle a figuré dans des expositions statiques, mais elle a également été conduite lors de défilés sur piste tels que la célébration de l'Ecurie Ecosse en 2017. Elle a également été prêtée au British Motor Museum de Gaydon – un lieu approprié où elle a rejoint une variété de voitures légendaires. Voitures de compétition Jaguar.
Son moteur six cylindres de 3,5 litres offre beaucoup de couple et la direction est merveilleusement directe. Le panneau de pare-brise devant le conducteur peut être ouvert pour fournir une ventilation supplémentaire, et prendre le volant évoque les longs voyages qu'auraient entrepris les mécaniciens d'usine entre Coventry et Le Mans, alors qu'ils cherchaient une nouvelle victoire dans la classique d'endurance.
Ce Bedford KV est proposé à la vente non seulement en tant que véhicule utilitaire historique soigneusement restauré, mais également en tant que rappel d'une période dorée de la longue et illustre histoire de Jaguar.
HISTOIRE DU MODÈLE
Introduite pour la première fois en 1939 dans le cadre d'une gamme mise à jour qui comprenait également les types M et O, la Bedford K-Type est devenue un élément quotidien des scènes de rue britanniques, de la même manière que le Ford Transit le serait une génération plus tard.
Il était proposé dans une grande variété d'applications, avec une capacité de charge allant de 30 quintaux à cinq tonnes. Tous étaient propulsés par un moteur six cylindres de 3,5 litres à soupapes en tête, qui a été mis à jour en 1950 avec des modifications comprenant un collecteur d'admission redessiné et un vilebrequin durci.
Une boîte de vitesses à quatre vitesses a été installée, des ressorts semi-elliptiques utilisés partout et le freinage s'est fait via des tambours Lockheed à commande hydraulique, à double circuit et à assistance par dépression. Le train arrière, quant à lui, a été repensé afin d'être plus robuste que sur les modèles précédents.
La documentation promotionnelle de Bedford soulignait le fait que la Type K avait une grande capacité de charge dans un ensemble à empattement court qui possédait également un rayon de braquage compact. Il a déclaré à propos du fourgon : « Les lignes épurées et modernes sont renforcées par le toit en forme de dôme et les angles de toit arrondis. Une cloison sépare le compartiment conducteur de l'espace de chargement [tandis que] les portes arrière extra-larges sont suspendues à des charnières spécialement conçues qui permettent un grand angle d'ouverture.
Le K-Type pouvait être spécifié comme allant d'une camionnette de livraison à une ambulance, et était également utilisé par la BBC pour des émissions extérieures. Il resta en production jusqu'en 1953, date à laquelle Bedford le remplaça par le nouveau TA.
